“有些车主宁愿搏一搏违停在路边，也不想承担每天132元的停车费……”近日，在广州市番禺区沙头街莲花大道附近居住的谢先生向羊城晚报“记者帮”报料，莲花大道95个路边泊位全是重点区域路段收费泊位，大量车主宁愿违停也不想停在泊位内；有车主则无视上万元的停车未缴欠费单，继续将车停在泊位内。
4月28日，“记者帮”实地走访沙头街莲花大道，发现路边划线泊位虽有部分空余，但却有不少车辆违停在路边。仔细观察，能看到停在泊位内的部分车被贴上大额停车未缴欠费单。29日，“记者帮”分别致电广州市番禺区交通运输局、广州市番禺区地方公路管理总站，反映相关情况。截至发稿前，“记者帮”暂未收到相关部门解释和回应。
番禺区沙头街莲花大道，有车辆违停在重点收费泊位外
有车位却不想停
报料人谢先生表示，作为莲花大道附近居民，自己也有停车需求。去年某天，谢先生因不想花132元的贵价停车费而冒险违停，最终收到200元违停罚单。从去年至今，谢先生因违停，在莲花大道至少收到5张罚单。目前，谢先生在距离居住地1.2公里产业园租了一个车位，如要驾车，则骑车到产业园取车。
谢先生表示，在莲花大道没有规划路边泊位前，这里停了许多车，一排又一排挨着停。他认为，莲花大道连接两个城中村，附近还有冻品产业园，这里有停车需求。
莲花大道有不少车辆违停
谢先生一直关注莲花大道泊位规划、收费等问题：“不只我一个人遇到这种情况，是大家都有停车需求，但有车位却不敢停，宁愿搏一搏。如果幸运，不被抄牌，就省了132元停车费；如果被抄牌，就会收到200元违停罚单。”
28日早上，“记者帮”走访莲花大道泊位，看到路边竖立了一块收费牌。收费牌中标注了莲花大道（重点区域），泊位数量95个，停放时段为全天准停。计费时段分为工作日7:30-21:30；非工作日10:00-21:30。计费标准按三个阶梯梯次收费，第一阶梯1小时内（含1小时）为4元/半小时；第二阶梯2-3小时（含3小时）为6元/半小时；第三阶梯3小时以上为10元/半小时。每日收费时段内，单次最高限价为132元。
按收费牌所示，上述收费依据为《番禺区发展和改革局关于番禺区城市道路临时泊位停车收费标准的通知》（番发改〔2020〕123号），2021年3月1日施行。
莲花大道泊位收费牌
“每天132元的停车费实在太贵了，不少车主宁愿冒险违停；有不少车主就把车停在泊位，让其持续欠费。”谢先生建议，莲花大道应优化设置车位，让停车费价格更实惠，让泊位作为周边城中村的车位补充，让车主能承担停车费，而不是到处违停。
莲花大道泊位为重点收费泊位
多车被贴大额停车欠费单
“记者帮”沿着莲花大道双向车道分别走访，按照泊位的数字标识，数了划线泊位有95个，分别被标注为“重点收费泊位”。其中，有不少车停在划线泊位内，有个别车则挨着泊位线外的空地停泊，也有数十辆车分别违停在人行道、莲花大道车道分隔处等位置。
有车辆在收费泊位的划线区外停放
“记者帮”发现，不少停在泊位内的车，被贴了停车未缴欠费单。其中有车辆未缴欠费14308元，有车辆未缴欠费9290元，有车辆未缴欠费4458元……从车牌可见，除了有粤A之外，还有粤K、粤E、粤R、粤S、桂A等地车辆。
上万元的停车欠费单
九千多元的停车欠费单
走访期间，“记者帮”遇到了负责张贴停车未缴欠费单的工作人员。该工作人员表示：“停在这里的车欠费最高达2万多元。”
“我一个月3000多元的工资都顶不上人家欠的停车费。”该工作人员说，莲花大道是重点收费泊位，停车费每天最高132元，“每天至少跑两趟到莲花大道贴单，基本10辆车中，有9辆是有历史欠费的，但该贴单还是要贴单。”对于莲花大道为何有大量车欠缴停车费，工作人员表示不清楚。
重点收费泊位为谁而设？
28日约8时，“记者帮”在莲花大道旁的新英豪中英文学校路边观察发现，驾驶机动车的家长在孩子下车进入校门后，驾车离开，基本没有停泊在莲花大道的划线泊位内。
“莲花大道是双向8车道，平时车流不多，是连接大罗村、小罗村之间的道路。为何这里95个泊位都是重点收费泊位？”谢先生提出了疑问，“如果是为了接送孩子上下学的家长而设泊位，也有矛盾之处，家长基本即停即走。”
上学时段的莲花大道
2024年，番禺区交通运输局在番禺区人民政府官网发布《广州市番禺区交通运输局关于印发番禺区城市道路临时泊位设置规划（2024-2025）的通知》。该通知附件《番禺区城市道路临时泊位设置规划（2024-2025）》提到重点区域路段的规划说明。
重点区域路段分为两种。一是医院、政务（办证）中心、资源交易中心、大型商场、批发市场以及重点经济商圈等，车辆临时停放需求大，且要求泊位使用周转快的场所主要出入口或通道所在的城市道路路段。通过划为重点区域提高该类停车需求较大的场所周边路段泊位周转率，避免出现长期停放的“僵尸车”或来访市民找停车位难等问题。
二是道路宽度较窄及道路交通量较大，路段周边有一定停车需求需保留路内泊位的城市道路路段。通过设置为重点收费区域提高泊位周转率或引流车辆前往周边配建停车场停放，保留路内泊位满足路段沿线市民停车需求的同时，降低对动态交通的影响。
谢先生称，莲花大道的情况与上述两类标准均存在明显矛盾，为何这里却设置了95个重点收费泊位？
重点收费泊位有充裕空位，但不少车停在莲花大道中间
相关部门暂无回应
带着上述疑问，“记者帮”29日分别致电番禺区交通运输局、番禺区地方公路管理总站。番禺区交通运输局接线工作人员表示，将登记“记者帮”反映的问题，并请示领导，让领导再作安排部门跟进或答复。
番禺区地方公路管理总站接线工作人员表示，将记录“记者帮”反映的问题，并留下了“记者帮”电话，后续找相关负责部门对接、联系“记者帮”。
截至发稿前，“记者帮”暂未收到相关部门解释、回应。
来源 | 羊城晚报、羊城派、金羊网
记者 | 马思泳