“梦想”号钻探船入列、自动驾驶车队盈利、深海机器人首次商业出口……在《南沙方案》第二阶段目标全面起势的2026年，这片土地上接连涌现出一批技艺精湛、事迹突出的工匠人才和先进集体。“五一”劳动节来临之际，羊城晚报记者走进这群奋斗者，了解他们用实干践行使命的故事。
孙庆勇：三十载匠心守艺，智能潮头立新功
焊花飞溅的广汽丰田南沙厂区车身车间里，全国“五一劳动奖章”、首席技师孙庆勇已与钢铁为伴整整30年。从钣金学徒成长为南沙唯一的大国工匠人才，他在接受采访时提到，受父亲匠人精神的影响，自幼便立志做一个被人信赖的匠人。自1995年踏入汽车制造行业，孙庆勇扎根一线从未离开，先后参与17种车型的换代攻关，破解了铝板焊接、滚边工艺等多项技术难题。仅在凯美瑞车型上，他主导的510余项品质改善每年就能为公司节约成本438万元。如今面对智能制造浪潮，这位老匠人又化身算法“训练师”和数据“解码者”，带领团队打破智能设备的技术壁垒，把传统技艺融入自动化生产线。更难得的是，他搭建起系统的技能培育体系，创新师徒模式，累计培养出400余名技能人才，其中包括1名全国技术能手、6名省级技术能手和21名羊城工匠。孙庆勇说，工匠精神不是一个人的坚守，而是一群人的传承，他要把这份匠心在汽车制造一线一直传下去。
广州文冲船厂：深蓝砺剑，铸就“梦想”号国之重器
2024年11月17日，我国首艘超深水大洋钻探船“梦想”号在广州南沙正式入列，标志着我国在深海进入、深海探测、深海开发上迈出了重要一步。建造这艘承载深蓝梦想的大国重器的，正是扎根南沙的广州文冲船厂有限责任公司。记者了解到，“梦想”号项目于2020年正式启动，船上搭载了1241台套设备、48696根管系和1200公里电缆，建造难度堪比十艘常规船舶，且完全没有成熟经验可供借鉴。文冲船厂毅然承接这一国家战略工程后，迅速组建专项攻坚团队，打破传统造船流程，创新推行“分区建造、先建两端再造中间”的施工方案，硬是抢出了半年工期。在1300多个日夜里，380万施工工时实现了零事故，一线建设者昼夜坚守在闷热的机舱中，完成了电缆铺设、设备调试等繁杂工作。从图纸到巨轮，文冲船厂的工匠们用他们的专注与超越，在南沙这片热土上书写了新的深蓝传奇。
广州远海汽车船：从跟跑到领跑，护航中国汽车扬帆出海
面对中国汽车出口激增而海运运力一度“卡脖子”的困境，2021年，由中远海运特运等企业联合成立的广州远海汽车船运输有限公司在南沙应运而生，肩负起保障自主汽车海运供应链的使命。记者在采访中获悉，这家“中国汽车出海护航队”从仅有1艘船舶起步，如今运营船舶已超30艘，总运力突破20万车位，累计承运汽车超百万辆，跻身全球汽车滚装航运企业前八。公司紧扣“一带一路”建设，先后开通6条国际精品班轮航线，在波斯湾、东南非航线市场份额位居行业首位，始终优先保障自主品牌汽车的出海需求。依托职工创新工作室，团队扎根一线破解作业难题，研发出新型绑扎带，自主优化进口设备配件，累计斩获9项发明专利，并参与制定多项行业标准。其自主搭建的数智物流平台实现了车辆运输全流程精准追踪，大幅提升了运营效率。从南沙出发，向世界远航，远海汽车船正以“把每一项工作做到最好”的朴素信念，助力中国汽车驶向更广阔的蓝海。
余汉伟：精工铸箭向太空，毫厘铸就大国重器
从盾构机核心部件装配到商业航天火箭总装攻坚，广州市劳动模范、中科宇航（广州）装备工业有限公司总装测试部岗长余汉伟，在精密制造一线已经坚守了十余载。2007年，他以一名普通装配工的身份踏入制造行业，从船舶制造到高端工程装备，沉心钻研技艺，练就了眼准、手稳、心细的过硬功底。2021年，乘着商业航天发展的东风，他转型投身火箭总装测试领域，扛起了力箭系列火箭装配的核心重任。
航天装配，精度就是生命线。面对国内首次大型整流罩地面常压平抛分离试验的技术难关，没有现成经验可循，余汉伟带着团队泡在车间，反复调试参数、推演方案，最终创新攻克了高精度装配难题。他还牵头优化装配检测工艺，研发专用工装，将检测效率提升了3倍多，核心部件装配精度达到0.005毫米级，多项技术成果成功申请发明专利，为火箭成功首飞扫清了障碍。余汉伟常说，工匠精神不是一个人的坚守，而是一群人的传承，工作中他毫无保留地带徒传技，编制实操手册，带领青年团队攻克多项技术难关，以实际行动培育航天技能人才。
卓圣翔：深耕深海装备，实干托举深蓝梦想
深海高端装备是挺进远洋、经略海洋的关键重器。深海智人（广州）技术有限公司主任工程师、液压组组长卓圣翔，十余年来扎根研发一线，把青春倾注在海底机器人与深海工程装备上。从亚洲最大功率“金牛座”挖沟机，到实现我国深海机器人首次商业化出口的“凤凰座600”，他以过硬本领攻克技术难关，以自主创新打破国外垄断。记者了解到，2024年他主持了船体外侧机器人、“御夫座”埋设犁等多款装备的液压系统研发，拿下公司年度最佳奉献奖。2025年晋升主任工程师后，他又超前布局核心部件的自主研制，带领团队攻克补偿器、阀箱、推进器等关键技术，彻底打破国外垄断。搭载“中国心”的装备迅速打开了国内外市场，2025年6月，“凤凰座600”成功出口海外，合同金额近1000万美元，实现了我国深海机器人商业化出口“零的突破”。走上管理岗位后，卓圣翔建立起“师带徒”机制，手把手培养青年骨干。他说，深海装备研发没有捷径，唯有脚踏实地，要把个人理想焊进国家深蓝战略，让中国制造在万米深海有自己的底气。
林有娣：扎根星海故里，实干点亮乡村
珠江水缓缓流淌，滋养着南沙区榄核镇湴湄村这片红色沃土。2020年年底，35岁的林有娣当选湴湄村民委员会党总支书记、村委会主任后，便把脚步扎进田间地头，把村民的冷暖挂在心头。她上任后面临的第一道难题，就是拖了近十年的狮富线安置地历史遗留问题。林有娣迎难而上，发挥自身法律专业优势梳理政策、厘清责任，带着村干部日夜走访，逐一化解群众疑虑，最终顺利收回安置地，赢得了村民的广泛认可。随后，她盘活村内闲置耕地，推行土地集约化经营，引进“南沙耕山小寨”农旅项目，落地红色研学、生态种植、亲子游乐等30余种业态，项目开园仅4个月便吸引游客14万人次，为村民开辟了就近增收的新路径。林有娣还创新推动“红色+”融合发展模式，推动云纱星韵香云纱非遗产业园落地，如今该产业园已形成完整产业链，获评国家AAA级旅游景区，提供数十个就业岗位，并联动港澳设计师推出多元产品，让非遗焕发新活力。林有娣的坚守，让湴湄村的乡村振兴之路越走越宽，也让更多人看到了基层实干的力量。
小马智行：从技术跑通到商业盈利，跑出科创南沙加速度
作为国内L4级自动驾驶赛道的标杆企业，小马智行自2017年落子南沙以来，深耕自动驾驶核心技术研发，不仅实现了无人驾驶技术的规模化落地，更率先突破行业长期面临的盈利瓶颈，完成了从“技术跑通”到“商业盈利”的关键跨越。记者获悉，该企业聚力技术攻坚，第七代Robotaxi实现快速落地，先后在广州、深圳完成单车运营盈利转正，成为国内首个在北上广深实现全无人驾驶商业运营的企业，2025年相关业务收入突破1.16亿元，车队规模超1100辆。2025年11月，小马智行的无人驾驶车辆还完成了第十五届全运会火种灯护送任务，在6.5公里的护送路线上，团队反复推演、模拟各类极端场景，制定了完善的应急预案，最终以“零误差”的表现圆满完成任务，成为“安全为先”技术理念的最佳诠释。从技术领跑到行业争先，小马智行始终以先进为标尺，在自动驾驶赛道上笃行实干、锐意创新，为南沙科创产业发展注入澎湃动能。
广东智能无人系统研究院：传承海人精神，锻造深海探索“国家队”
2019年7月落地南沙以来，广东智能无人系统研究院从初创时的寥寥数人，成长为如今的行业标杆，在重大科研任务、核心装备研制、成果转化等方面取得一系列标志性成就。这是一支以实干诠释担当的团队，常年扎根海上一线。记者了解到，船长吴伟年均在船超300天，建设团队放弃休假高效推进码头工程，运维人员长期在外场作业，科研队伍不畏恶劣海况连续奋战，用坚守铸就规范化保障体系，攻克了多项技术难关。聚焦国家重大战略需求，智能院全力攻坚核心技术，“海斗一号”升级海试圆满完成，“海星6000”深海ROV多次执行科考任务，综合性能达到国际先进水平。多款水下机器人在专业赛事中斩获大奖，孵化企业成果屡获殊荣。智能院还牵头制定了国内首个水下机器人检测团体标准，推动行业规范化发展，逐步建成大湾区海洋智能装备公共技术平台。立足南沙、面向深蓝，智能院将持续深耕无人智能装备领域，以核心技术突破赋能产业发展，为海洋强国建设和湾区科技创新贡献坚实力量。
文 | 记者 江皓轩
图 | 受访者供图