4月22日，历经3个天窗点、6小时连续奋战，广深改扩建项目（穗莞段）团队在广州市增城区新塘镇完成塘岗大桥上跨广深铁路Ⅰ、Ⅱ线既有桥梁拆除工作，这是全线首次跨越既有高铁营业线施工作业，由中铁十二局集团有限公司负责施工。
本次施工地点是广州境内涉铁等级最高的作业项目，安全管控、作业精度、施工效率均面临严苛考验。
据中铁十二局广深高速公路穗莞段改扩建项目TJ2标负责人齐帅介绍，2007年广深铁路改线时，在广深高速塘岗大桥两侧增设了便桥。随着改扩建项目推进，现有便桥与扩建拼宽区域重合，无法满足车道加宽标准，需拆旧建新。本次施工正是对广深铁路Ⅰ、Ⅱ线上方旧桥梁体进行拆除与清运。
为确保高铁营业线上方梁体安全拆除、高效清运，项目技术团队严守铁路运营安全底线，提前谋划、科学部署，充分利用Ⅲ级天窗点，前置完成防撞墙拆除、横隔板切割、吊索具安装、临时支护体系加固等工序；选用高安全性、高效率集中吊运设备，实现2孔旧梁板快切快分、吊切同步、全程可控；同时全流程强化安全防护、技术交底、人员培训与应急管控，筑牢营业线施工安全防线。
据悉，塘岗大桥涉铁段便桥施工预计于今年6月中下旬全部完成。届时，该区段将同步启动新桥建设，为后续收费站拆改和穗莞段第一次交通转换提供关键通道。
广深改扩建项目（穗莞段）起于广州市黄村互通、终于东莞市东宝河大桥侧，全长约71公里，贯穿粤港澳大湾区核心城市群，作为交通运输部第一批加快建设交通强国“十四五”重大基础设施项目和广东省重点建设项目，改扩建完成后对强化穗、莞、深、港区域联通能力，推动粤港澳大湾区纵深发展，构建现代化交通运输体系，助力交通强省、交通强国建设具有重要意义。
文｜记者 马灿 通讯员 付强
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