4月27日，张雪机车创始人张雪在接受记者专访时，这样谈及近日席卷而来的 “泼天流量”。
“我自己也会刷网上的视频和评论，但发现超过一半的内容都在添油加醋，为了博流量胡说八道。我管不了那么多，只能顺其自然。看到实在太离谱的，我会直接在下面留言：这是瞎扯淡。”谈到外界汹涌而来的不同声音，张雪坦言道。
“我早就过了会飘的年龄，摸爬滚打这么多年，对外界的评价早就脱敏了。”面对外界关注，张雪保持着清醒的头脑。他向记者透露，张雪机车今年20亿元的年度销售目标有望提前实现，全年450家门店的全国布局计划也将超预期完成。
在备受关注的出海赛道，张雪机车已经迈出关键一步。“我们已经在欧洲市场开启样车发售。”张雪表示，“这几年海外尤其是高端市场的从业者都有一个共识：中国摩托车未来必将取代日本品牌。”
中国摩托逆袭何以震撼世界？
日前，世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站中量级组别赛场上，成立仅仅两年的中国品牌张雪机车，一举打破了欧美日摩托车品牌对该组别长达数十年的垄断。
事实上，张雪机车夺冠，并非中国摩托首次在国际赛场闪光。此前，中国品牌摩托已在WSBK更轻量级的组别获得过分站冠军和年度车手总冠军。这次，张雪机车在技术门槛更高的中量级组别实现突破，含金量不可同日而语。
日本专业摩托车杂志“劳伦斯”早前就敏锐地指出：在无数怀揣热情、矢志不渝的技术人员支持下，中国摩托车产业正在迎来崭新的出海时期。
确实，很长一段时间里，中国摩托出海多以低端走量为主，在高端市场屡屡受挫。而如今，以张雪机车为代表的中国品牌，正凭借技术与品质重新点燃了海外消费者的热情。目前，张雪机车的产品已出口意大利、西班牙、英国、阿联酋、俄罗斯等多个国家和地区。
一名英国网友感慨：“中国摩托车进入西方市场，恰恰是行业之幸。车迷们总听到‘骑摩托车作为一种爱好即将消亡’的论调，而中国对休闲摩托车市场抱有信心，正在提供那些巨头们不愿给车迷的产品。”
从这个意义上说，张雪机车恰似一条“鲶鱼”，既让世界看到了中国摩托的硬核实力，也为全球摩托车产业注入了新动能，为全球消费者带来了新选择。
从刻板印象的终结，到价值认同的建立，外媒的观察，清晰勾勒出中国制造从“被轻视”到“被正视”再到“被需要”的进阶轨迹。凭借自主创新的耐力、完整工业体系的托举，张雪机车的成功，不只是游戏的改变者，更是向世界宣告，中国制造早已换了打开方式，将以更优质的产品、更包容的姿态，服务全球每一份热爱与期待。
（羊城晚报•羊城派综合澎湃新闻、人民日报）