“五一”假期将至，全省高速公路又将迎来出行高峰。面对“堵车”这一节假日绕不开的话题，广东今年“五一”期间将在部分高速公路路段推行“一条路全链条”治理模式——科学设置“潮汐车道”“潮汐服务区”“潮汐隧道”。
什么是高速“潮汐车道”？
潮汐车道，又称“可变车道”，是指车辆行驶方向可根据交通管理需求与时段性交通流特征动态调整的专用车道。在特定时间段内，根据交通流方向的不均衡性，通过物理隔离、信号指示或标志标线等手段，重新分配道路空间，将一条或多条车道的行车方向进行反转，以适应主导交通流需求的动态车道。
所谓高速公路“潮汐车道”，并非简单地把路拦起来，而是一场基于大数据研判的精准改造。它的核心逻辑是：在拥堵车流的“龙尾”合适位置，打开中央隔离护栏，引导车辆借用对向车道通行。
正如清远交警的实践所示：当南下车流饱和、北上车流稀少时，硬性的双向物理隔离造成了资源的巨大浪费——一边是挤成“停车场”的南下路，一边是空荡荡的北上道。潮汐车道的作用，就是打破这道物理藩篱，利用对向道路的冗余空间，为拥堵方向开辟一条“临时路”。
有人可能会问：借道通行，车流对撞了怎么办？这正是“潮汐车道”区别于普通借道的精髓所在。
鉴于潮汐车道通行距离较长，为防范对向碰撞风险，潮汐车道位置原则上不实施双向通行。
引导车辆绕行国省道或其他公路前，必须充分考虑沿线国省道承载分流车辆的能力，并根据交通流量情况，科学采取“拉链式”“间歇式”放行管控，保持路网车流相对均衡，减少通行影响。
什么是“潮汐服务区”？
“潮汐服务区”的核心理念是：通过潮汐改造，引导车辆借用对向服务区。由于高速公路两侧的服务区往往呈对称分布，在节假日期间，一侧服务区人满为患，而对向服务区由于车流方向相反，可能车位、厕位、加油位都大量空余。“潮汐服务区”就是要在安全管控下，引导车辆跨越物理障碍，共享对侧资源。
什么是“潮汐隧道”？
“潮汐隧道”的做法是：针对通行效率低、易引发后方拥堵的重点隧道，在入隧道前及出隧道后的合适位置打开中央隔离护栏，引导车辆进入对向隧道借道通行，出隧道后，再引导车辆返回主线正常通行。
以今年春运返程期间清远六甲洞隧道的实践为例，当地交警、路政部门在隧道前后打开中央活动护栏，引导南行方向的小型车辆短距离驶入长达1.9公里的对向隧道，通过后驶回南行主线。该路段通过短距离“潮汐隧道”与长距离“借道通行”相结合，有效均衡南北车流，着力解决隧道路段车流积压缓行问题。
“五一”期间，全省多条重点路段将迎来“潮汐车道”的实战检验。在此提醒广大驾驶人，途经这些路段，请遵从现场引导、保持车距、有序通行。
文 | 记者 郭思琦 通讯员 粤交警