五一假期临近，不少人正在规划出游。不过，近期有不少网友在网上反应，提前预订的假期机票收到了取消通知。
4月14日，界面新闻记者搜索发现，这样的发帖在社交平台不在少数，“五一飞越南的航班被取消了，提前两个月精挑细选五一完全不用请假的航班，就这么无预警的取消了，虽然可以无损退，但同时期的直飞已经飙升到5千了”“5月1日到5日的机票都被取消了，酒店已经预订好了怎么办？”
据多家航司公告及航班数据显示，随着五一假期临近，国内飞往东南亚的航班正出现大规模取消情况，涉及曼谷、普吉岛、万象等热门目的地，涵盖国内多家航司及旗下子公司、东南亚的航司。
4月7日，中国国际航空发公告，即日起到6月30日，取消了成都天府至吉隆坡的航班。
另据悉，虽然未发布整体取消航班公告，但春秋、东航、南航等航司通过系统取消、客服告知、代理通知等方式，也取消了部分含五一期间飞往东南亚的航班。
亚洲最大的低成本航空亚航长途近期发布通知称，自4月17日起暂停曼谷廊曼-上海浦东的往返航线，直到这个航季结束。此外，泰国亚洲航空暂停了西安-曼谷5月11号之后的航班服务。此前，亚航通报正在取消因燃油成本过高而无法实现收支平衡的航线。
4月11日，国泰航空表示，近期中东局势持续紧张，对航空燃油价格带来负面影响，为纾缓成本上升的部分压力，将整合少量于5月16日至6月30日期间营运的客运航班，香港快运亦将于5月11日至6月30日期间作出少量航班整合。
航班管家最新统计数据显示，4月1日至4月12日，已有多条中国至东南亚航线取消全部航班，包括西安-普吉岛、重庆-普吉岛、烟台-曼谷、鄂尔多斯-万象等，其中多数航线在五一假期所在的5月也已提前取消全部航班安排。
此外，大洋洲航线也同样受到了影响，武汉-悉尼、广州-达尔文等航线4月取消率已超50%，5月计划取消率进一步攀升，和东南亚航线共同成为此次取消潮的重灾区。
专家：燃油成本大涨为主因，国际低成本航司压力更大
这场集中性的航班调整，是全球航空燃油价格暴涨、成本压力剧增下，行业的集体应对。
民航专家林智杰在接受澎湃新闻采访时分析表示，近期国际航线，尤其是往返东南亚、澳洲等区域的航班出现大规模取消，核心原因在于航空燃油成本大幅攀升。当前航空燃油价格较此前已出现翻倍上涨，而国际机票票价并未同步大幅上调，航司执飞相关航线陷入“执飞班次越多、亏损幅度越大”的经营困境。
林智杰还指出，与此同时，部分国家及地区面临燃油供应紧张问题，当地部分国际机场不仅燃油加注价格显著偏高，甚至存在燃油供应不足、无法正常保障航班加油的情况，这也直接导致涉及其区域的航线取消比例进一步上升。
航油是航司集团主要的营运成本之一，通常占比在三至四成。国际油价水平大幅波动将对航油价格水平和航司燃油附加费收入产生较大影响，进而影响公司经营业绩。
航空燃油价格包含原油与炼油两部分，近期中东局势持续紧张，自3月以来，航空燃油价格大幅上升并维持高位，为全球航空公司带来沉重的运营成本压力。根据国际航空运输协会（IATA）数据，截至2026年4月3日当周，全球航空燃油平均价格为每桶209美元，较2026年2月27日当周的每桶99.40美元大幅上涨。
过去一个月，为维持正常航班运作，航司都在通过调整燃油附加费以应对燃油成本的急剧变化。不过，相关措施仍不足以缓解燃油价格飙升带来的全面冲击。在燃油价格大涨的背景下，亚洲有部分国际航司已表示，其燃油供应仅能维持到6月。
值得注意的是，本轮航班取消现象在国际低成本航司中表现更为突出。
林智杰向澎湃新闻分析，这主要源于该类航司针对旅客的服务补偿机制相对精简，在航班调整与取消决策上具备更高的灵活性。不过，国内低成本航司春秋航空凭借较高的客座率水平能有效缓解成本压力，在国内航线运营中，其同型号客机能较全服务航空公司多搭载约四分之一的旅客，更高的运载效率与客座收益，能更大程度上对冲燃油成本上涨带来的经营压力。
春秋航空在近期的2025年度业绩说明会上也指出，行业竞争核心在于全成本优势，而非航油等单一变动成本。全成本越低，航网布局与航线战略选择空间越大，可更从容地布局长线航点，不受短期成本波动制约。同时，公司较高的客座率意味着燃油附加费的覆盖效率更高，在同等成本冲击下，对盈利的缓冲能力更强。因此，在高油价或成本波动环境下，春秋航空整体成本优势及经营韧性具备相对优势。
今年五一机票或呈现“量价齐升”态势
航旅纵横民航官方直销平台显示，4月30日多条热门航线机票将迎来价格峰值，其中包括北京至成都、北京至昆明、上海至重庆、上海至三亚等航线，部分航班经济舱票价已涨至全价，今年五一假期国内航线和出入境航班预订量均同比有所增长。
航班管家数据显示，截至4月13日，五一假期国内经济舱预售票价为979元，同比增9.6%，较2019年增超两成。
（羊城晚报·羊城派综合自界面新闻、澎湃新闻）