2026年3月，张雪机车在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站夺冠，打破了这项国际顶级赛事长期由外国品牌垄断的局面。对于一直以来略显沉寂的中国摩托车行业，这次自研机车夺冠的破圈无异于踩下一脚油门，极具冲击力地出现在公众视野。而在热度的余温中，中国摩托正带着走向世界的产业雄心，完成属于它的跨越。
粤港澳的机车记忆
提及近期行业热议的张雪，澳门伟业达创始人何丽英表示，自己在早年一些赛事与展会中就与其有过接触。“他从年轻时就一直在努力，是靠自己一步一步走出来的，这一点对年轻人是有启发的。”在她看来，张雪的走红对行业内外的人都有重要的意义。
何丽英早在1995年便投身摩托车行业。她从门店经营起步，逐步拓展至整车销售、改装代理及赛事运营。同时深耕赛车领域，参与创办了伟业达GP与伟业达杯等赛事。
自2003年参与澳门格兰披治摩托车大赛以来，何丽英长期以赞助方及主办方等身份参与赛事运作。她认为，广东及周边地区由于较早接触国际赛事体系，在规则、技术及人才流动方面与香港、澳门乃至国际接轨较快，形成了较为成熟的赛车文化基础。近年来通过持续举办各类赛事，行业也逐步建立更加完整的人才梯队。“有三四岁孩子的儿童体验赛，也有成年组别比赛，可以见证几代车手的成长。”
在广东，摩托车有着深厚的文化底蕴和产业基础。在市区生活中，摩托车能为市民的各种出行需求提供极大的便利。何丽英同时提到，尽管摩托车企业可以出海，激发本土市场的消费潜力依然重要。政策支持与更加精细化的管理，能够进一步释放产业税收潜力，是经济与民生的双赢。
当前中国摩托车产业正处于持续发展阶段，其中电动摩托车领域已具备明显优势，“在电摩方面，中国已经处于毫无争议的领先位置”。而在燃油车领域，随着张雪机车这样代表性的角色出现，以及技术积累和赛事成绩的提升，行业信心也将逐步增强。
有着深厚产业基础的广东，在全国摩托车产业中占据着重要位置，江门地区完善的整车制造与配套产业链支撑着行业发展，同时吸引了更多上下游企业集聚，形成较强的协同效应。在这个领域，中国企业也在加快出海步伐，通过在海外设厂降低成本、拓展市场，整体国际竞争力不断提升。
行驶过城市与乡村
对于“80后”摩托车爱好者陈斌而言，机车梦的起点源于1990年电影《天若有情》，电影中刘德华白衣飘飘、驾驶机车的画面，成为了那一代人挥之不去的青春图腾。2019年，陈斌购入了人生第一台摩托车，正式开启了自己的骑行生涯，至今已有七年。
陈斌与本地及广佛地区的车友们组建了摩托爱好者群组，他们的足迹常年往返于广州番禺、广州南沙与佛山等地之间。在陈斌眼中，摩托车是连接城乡、赋能文旅的载具。
“汽车进不去的小路，摩托车可以。”陈斌提到，在广东推进“百千万工程”的背景下，摩托车能串联起美丽乡村。他所在的俱乐部正策划名为“致敬百千万·骑行南粤”的主题活动，希望将全国车友引向广东的文旅资源。
“乡村振兴需要人气，而摩托车天生契合乡村道路，能解决汽车容易造成的拥堵困境，让摩旅成为文旅新业态。”
这位骑士也多次提到张雪机车的夺冠，称这让整个圈子“扬眉吐气”。他认为，中国摩托车行业的价值仍被低估，需要更多深度的关注与政策的支持。
让合规摩托车有路可走
中国摩托车商会秘书长张洪波介绍称，在企业合规生产方面，商会正积极推动行业标准落地实施，配合相关部门建立生产全流程追溯体系。在协助政府推进“人车证一致”管理方面，商会依托自主研发的两轮车管理系统，联动交管部门和骑手管理单位，建立车辆、证件与骑手资质匹配的核验机制。
目前，商会联合机车俱乐部、景区及相关文旅单位，打造专属机车驿站，完善骑行配套服务，并串联自然景区、乡村振兴示范点和特色小镇等资源，让摩旅升级为集休闲、体验、观光于一体的沉浸式文旅活动。
与此同时，商会还持续开展骑手安全教育，发起“517我要骑”等全国性公益骑行活动，推广专业骑行防护装备，倡导文明骑行理念。
他特别提到，去年江门举办的机车嘉年华活动，已成为广东在该领域的一次有益探索，也为后续发展奠定了基础。“广东拥有雄厚的机车产业基础，同时坐拥得天独厚的山水和滨海文旅资源，完全可以依托本地产业集群，打造具有地域特色的摩托车文旅展会，以及滨海、山林主题精品摩旅线路。”张洪波说。
针对当前摩托车产业发展过程中面临的禁限摩问题，张洪波称之为传统城市交通管理模式与产业转型升级之间的错配。“摩托车早已跳出传统代步工具的范畴，其背后连接着庞大的制造、消费和文旅全产业链条。”
张洪波建议，相关城市应采取“疏堵结合、分类管控”的治理思路，摒弃简单化管理模式，借鉴重庆、西安等城市经验，在高速公路、城郊道路和乡村路段逐步放开合规摩托车通行，在城市核心区域则实施分时、分路段精细化管理。
统筹｜记者 刘佳宁
文｜记者 扶贝贝、潘亮
图｜记者 潘亮