羊城晚报讯 记者王丹阳，通讯员白日华、苏芳洲报道：4月1日，粤港澳大湾区超级工程狮子洋通道再有新进展。黄阁西互通E匝道桥顺利完成钢桁梁顶推，成为全线首座完成顶推施工的钢桁梁桥。
狮子洋通道为珠江口首条双层跨江公路通道，连接广州南沙区和东莞沙田镇、虎门镇，全长约35公里，主体工程由跨江主桥及陆域引线工程组成。
此次施工的黄阁西互通E匝道钢桁梁桥，全长136米，为变高双主桁设计，桁高由两端的9.5米渐变至跨中16米，总重达2800吨，跨越300吨级航道。
全桥共分为10个大节段，采用“边拼装边顶推”的施工方案，分4次逐步顶推前移。中铁十二局负责顶推施工，千吨级钢桁梁精准对位，梁体轴线偏差达到毫米级控制精度。
在智造中，建设者构建起涵盖模型可视化、智能排产、数据自动采集等功能的智能超算制造系统，并同步研发升级焊接机器人、涂装机器人、数控三维钻等智能化装备，焊接自动化率跃升至96%，推动钢桁梁制造向数字化、智能化全面转型。
目前，狮子洋通道建设稳步推进，主桥狮子洋大桥逐步转入上部结构施工，引线工程正持续开展箱梁架设、钢桁梁顶推施工。