近日，有网友发文称，乘坐中国国航航班后，因飞机座椅靠背接近90度的弧形设计而感到浑身难受，引发网友热议。不少网友称，他们乘坐各大航空公司的航班时，均发现存在类似问题。
多家航空公司客服回应表示，座椅设计首要考虑飞行安全，需确保旅客在座位上被有效固定。法律人士指出，座椅样式符合国家安全标准，但航空公司也应在保障安全的基础上尽力提升舒适度，乘客也可通过选择航班来促进服务优化。
12月29日，中国国际航空公司客服工作人员表示，座椅这样设计主要是出于安全考虑。如果乘客觉得座椅不舒服，可以自行携带枕头放置在头部或腰部，也可以向乘务员索要枕头、毛毯等物品。毛毯除了披盖，还可以折叠起来垫在腰后；此外，座椅靠背也能够进行调节。
记者还联系了多家航空公司。有航空公司客服工作人员表示，飞机座椅安排优先考虑乘客安全，即要确保旅客坐姿稳定。在出现状况时，系好的安全带能够固定住乘客，避免身体随意晃动。
工作人员还表示，若乘客感到不适，除安全出口位置外，其他座椅均可向后调节，飞机平飞后即可操作。对于座椅舒适度问题，他们会向相关部门反馈。
也有航空公司客服工作人员表示，除紧急出口座位外，其他座位均可前后调节，但座椅角度本身无法改变。若乘客觉得不舒服，可以请乘务员协助调整。
对此，湖北省律师协会交通管理与运输法律专业委员会秘书长吴鹏飞表示，飞机座椅样式均符合国家强制标准，主要考量的是安全性，从法律角度而言并无问题。然而，从服务消费者层面来看，应在确保安全的基础上，尽可能提升舒适度。
那么，不坐飞机时的日常生活中，怎样的椅子，才会更具舒适度呢？我们需要怎么选购椅子？
要注意座椅的“四个方面”
材质
座椅的材质主要有混合编织网面、纺织布面、皮革和塑料。舒适的座椅，材质应具备良好的支撑性、整体包裹性，坐垫的软硬程度要适中。
安全
影响安全的因素，一种是看不见的，如甲醛、VOC等等，消费者可以向销售方索要相关的检测报告，看看是否达标。
一种是看得见的，比如外观上可见的，塑料件是否光滑没有毛刺感？焊接的部分是否有锐利边缘？椅子的脚轮滚动是不是顺滑等等。此外，还有结构上的安全，特别是脚轮座椅，更要注意椅子的稳定性。
功能
为了满足消费者个性化需求，座椅功能开发上日益多样。比如可以调整高度的升降功能、旋转调节倾仰功能、扶手功能、脚踏功能等。消费者可以根据自身需求选择。
舒适
在各种座椅中，“人体工学椅”具有良好舒适感，它按照GB10000-2023《中国成年人人体尺寸》中18-70岁普遍人群的P50数据对椅子进行设计制造，符合有效、舒适、易用、安全、环保和健康六要素。
要关注座椅的“三个数据”
1.座面高度。合适的座高，使我们坐着时双脚可以舒适地平放在地板上。根据我国人体尺寸数据，合适座高约为40-44cm。
2.座面深度。合理的座深除了可使我们的腰背被靠背支撑，还使小腿可自由活动，在一定程度上缓解腰背、腿的疼痛。根据我国人体坐姿的大腿水平长度测算，合适的座深为38-42cm。
3.靠背角度。靠背角度在110°左右时，人体脊柱形态接近于自然弯曲形态，此时腰背受压比较小。另外，我们还可选择适当的腰枕或腰靠，作为座椅的配套使用，可以提高整体舒适度。
（羊城晚报·羊城派综合自经视直播、湖北质检微信公众号）