12 月 23 日，“高铁B座比其他座位更宽” 的话题在社交平台引发热议，不少网友讨论这一说法是否属实。针对该争议，记者致电 12306 客服核实情况，工作人员明确回应：不同车型的高铁二等座座位尺寸均执行统一标准，并不存在B座刻意加宽的设计。
为进一步验证，记者查询相关公开信息得知，高铁二等座三人座（A/B/C）的总宽度固定为1480mm，三个座位的单座分配宽度仅存在约 5mm 的细微差异。这种差异属于生产及设计过程中的正常公差范围，并非专门为B座设置的加宽规格，也不会对乘客的乘坐空间产生明显影响。
高铁已经成为长途旅行的重要交通工具之一。高铁以其速度、舒适度、准点率的优势，让人们的出行变得更加便捷。但有些细心的旅客发现，高铁的座位有A、B、C、D、F，直接跳过了E座。不少旅客感到不解，E座到底去哪儿了？
高铁列车上，商务座采取“2+1”座椅排列，也就是一边是2个座，一边1个座，分别用A、C、F表示。
一等座采取“2+2”座椅排列，也就是两侧各有两个座位，分别用A、C、D、F表示。
二等座采取“3+2”座椅排列，3个座位一侧用A、B、C表示，2个座位一侧用D、F表示。
但这几种座位排列都没有E座这个席位。原来，高铁列车之所以没有E座，还要从飞机舱位说起。早期的单通道飞机每排一般有6个座椅，分别是A、B、C、D、E、F，“A、F”表示靠窗的位置，“B、E”是中间位置，“C、D”表示靠过道的位置。时间一长，就形成了特定的字母分别代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例。高铁就延续了这种国际惯例。但是高铁一排最多5个座位，那么除了要保留靠窗和靠走廊的特定字母外，从大的字母开始减，所以高铁动车就没有“E”的座位。
（羊城晚报•羊城派综合自@密度财经、今晚报、央视新闻）