12月16日凌晨，有兰州网友发帖称，有飞机的轰鸣声在房顶持续了数个小时。记者了解到，该飞机为格鲁吉亚CAMEX航空货机Z7592航班。航班原计划从西安咸阳机场飞往格鲁吉亚第比利斯，中途备降兰州中川机场，此前在放油区进行绕圈耗油。16日上午，兰州中川国际机场证实确有该航班，对备降的具体细节及原因未进行回应。
兰州网友发帖信息显示，有飞机在上空盘旋了二十几圈，被吵得睡不着觉，还有网友拍到了飞机盘旋的视频。当地网友纷纷在评论区留言：“我还以为我家楼下大晚上又在跑摩托。”
兰州城区的居民吴先生告诉记者，凌晨听到飞机轰鸣的声音，大约持续了几个小时，他被吵得一直没有睡觉。“大概从十一点开始，一直持续到两三点，这架飞机的飞行高度不高，我在阳台上就能看见，声音很大。”吴先生说，飞机大概在兰州上空盘旋了二十几圈，以前没有遇到过这种情况。另有市民陈女士称，飞机大概盘旋了三个小时，声音挺大的。
据飞常准app信息，由西安咸阳机场（XIY）飞往第比利斯（TBS）货机Z7592，计划12月15日21时15分起飞，实际于21时27分起飞；原计划12月16日0时57分抵达，当前抵达时间待定。该航班在飞行中于2时47分备降至兰州中川机场，备降原因暂无，从备降地起飞的时间也处于“待定”状态，根据该航班行驶轨迹，飞机在兰州上空盘旋了二十余圈。
16日上午，记者就此事咨询兰州中川国际机场，一名工作人员回复称，确实有这架飞机，但具体情况不方便透露，后续可以关注公示。
另据新京报消息，该航班备降原因系右侧发动机失效，航班在前往兰州中川国际机场备降前，在放油区进行绕圈耗油。目前，该航班仍停留在兰州中川国际机场，等待后续进一步处置。
为什么飞机备降要消耗燃油后才能降落呢？
燃油太多没法降落和飞机设计有关。一般的远程飞机，飞机的最大起飞重量都比较大，而最大落地重量一般会比起飞重量小很多。所以飞机在设计时，选择最大着陆重量小的起落架系统，以节约航空公司的运行成本。如果飞机起飞后不久就需要返航，且实际起飞重量大于飞机的最大着陆重量，通常会有以下几种处理方式：
第一，有放油装置的飞机可以快速放油，将超过最大着陆重量以上的燃油排放到空中，当飞机总重量小于最大着陆重量时，可以正常落地。
第二，如果没有放油装置的飞机，可以在空中盘旋、等待，消耗燃油以后，当总重量小于最大着陆重时当，再正常落地。
第三，如果遇到紧急情况，无论有没有放油装置的飞机，都可以在起飞之后立即返回进行紧急着陆，但是这样会有很大的风险，比如飞机的刹车能力问题、起落架结构问题、飞机结构问题等。所以除非是非常紧急的情况，否则一般不会在超过最大着陆重量的情况下着陆。
（羊城晚报•羊城派综合极目新闻、新京报、四川科技报）