12月3日，旧国标电动自行车全面停售。目前，多个品牌的新国标电动自行车正式开始铺货售卖，新车型普遍涨价300。记者走访山东淄博多家电动自行车门店发现，新规执行以来有门店尚未售出一辆“新标车”。
另一家门店表示：这几天没卖出一辆新国标电动自行车，原来每天能卖出接近十辆，“新标车”上市后直接卖不动了，“这几天也有到店看车的，但电池容量和速度让消费者有些接受不了，对于消费者而言，还需要适应一段时间。”
对后续市场和监管产生哪些影响？
记者在多家门店看到，新国标电动自行车已陆续上架。新国标实施后，电动自行车的价格变化格外受到关注。
艾媒咨询首席执行官兼首席分析师张毅在接受记者采访时表示，为了满足新国标提出的各项标准，尤其是关于北斗系统等技术配置要求，电动自行车的生产成本预计增加600至900元不等，终端售价可能会随之提升。
随着技术标准的提升，电动自行车行业也将迎来一次“洗牌”，实力薄弱的小企业会被淘汰，研发、生产能力强的正规企业将获得更大发展空间。九号公司高级标准化工程师王瑞庭认为，新国标对电池安全性提出更高要求。
为达到新标准要求，企业要加速技术迭代步伐，持续优化电池管理系统与产品综合性能。
工业和信息化部消费品工业司司长何亚琼强调，下一步，在检测认证环节，指定认证机构要按照新标准要求设计新的检测认证流程、购置设备、更新实施细则等；在流通销售环节，企业需要建立新的营销体系、定价策略，并做好与以旧换新政策的有效衔接。
（羊城晚报· 羊城派综合自荆楚网、大众新闻）