2025年广州车展期间，广汽集团董事长冯兴亚正式官宣，集团在广州番禺建设的全固态电池中试产线已顺利建成并投产，该产线成功打通全固态电池制造全流程，率先具备60Ah以上车规级全固态电池规模量产条件，标志着我国全固态电池技术从实验室研发向工程化落地实现关键跨越，也为广汽2026年实现全固态电池装车搭载目标筑牢核心支撑。
多项指标行业领先
作为从实验室研发到大规模量产的关键过渡载体，广汽这条全固态电池中试产线重点攻克了多项行业共性技术瓶颈，实现全流程制造工艺突破。产线成功突破干法厚电极制备、超薄电解质成膜与转印、原位界面融合等核心技术难题，破解高面容量极片成膜难、超薄电解质工艺定型难等产业桎梏，为全固态电池规模化生产，提供可落地的工艺范本。
在电池核心性能上，广汽自主研发的全固态电池实现安全与能效双重跃升。电池能量密度突破400Wh/kg，较当前主流液态锂电池提升近一倍，搭载后可让续航500公里的车型续航轻松突破1000公里；安全防护方面，能轻松通过200℃热箱测试与针刺测试，远超传统液态锂电池耐热上限，从根源规避热失控风险，大幅度降低用户安全焦虑。
材料与工艺创新成为性能突破关键支撑。广汽自主研发的固态电解质材料离子电导率突破10mS/cm，达到行业头部水平，可全面保障电池充放电速度、循环寿命与温度适配性；大宽幅、高韧性硫化物全固态电解质膜的成功开发，进一步释放电池核心性能；叠加第三代海绵硅负极技术应用，负极可逆容量达传统石墨负极4倍以上，循环稳定性显著提升，为高比能电池制备奠定基础。
中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高指出，全固态电池实现了能量密度与安全性能的双重质变，不仅成功攻克新能源汽车产业长期悬而未决的技术瓶颈，更标志着我国动力电池技术已稳步跻身全球第一梯队，为产业核心竞争力筑牢坚实底层根基。
巩固全球引领地位
记者了解到，当前行业内全固态电池多处于小规模试制阶段，大规模量产面临低露点环境控制、设备定制开发等多重挑战，广汽中试产线的投产率先打破产业发展桎梏，为行业商业化进程提供重要示范。从技术话语权来看，产线形成的可复制推广量产经验，让我国在全球固态电池技术路线规划与行业标准制定中掌握主导权，打破日韩企业先发壁垒，助力新能源汽车产业从“中国制造”向“中国智造”深度转型。
全产业链协同联动效应将持续释放。上游端，将直接拉动氧化锆、锂金属等固态电池专属材料产业扩容提质，带动材料供应体系升级；中游端，催生干法电极制备、超薄电解质膜转印等高端装备研发量产需求，推动装备制造产业向高端化进阶；下游端，倒逼整车企业优化车身结构与集成设计，加速超充桩、光储充一体化能源站等补能设施迭代，构建自主可控的全链条产业生态，进一步巩固我国在全球新能源汽车产业的引领地位，扩大全球市场份额，释放千亿级产业增量空间。
勾勒出行全新图景
广汽集团已明确全固态电池产业化推进时间表，2026年将正式启动小批量装车测试，2027年至2030年逐步扩大产能规模，实现技术规模化量产上市，清晰路线图彰显企业技术转化与商业化落地的坚定信心。随着核心技术持续成熟、生产成本稳步下行，全固态电池将逐步从高端车型向主流消费市场渗透，全面改写新能源汽车产品竞争力格局。
从社会价值来看，有专家认为，全固态电池的普及将深度重构出行生态与能源利用模式。超千公里续航彻底摆脱地域、季节对电车出行的限制，终结用户里程焦虑；新能源汽车向三四线城市、乡镇的深度下沉，将缩小城乡出行差距，加速人才、物资双向流动，助力城乡协同发展；同时推动传统加油站向综合能源站转型，加速商用领域燃油车替换，为光伏、风电等清洁能源储能提供支撑，助力“双碳”目标落地。欧阳明高进一步补充，全固态电池的普及将切实优化居民出行体验，更能为“双碳”目标实现、城乡协同发展提供关键技术支撑，持续释放多元多维社会价值，助力社会生态全面升级。
此次中试产线投产不仅是广汽核心技术研发的重要成果，更标志着我国下一代动力电池产业进入规模化落地新阶段。
文|记者 彭纪宁