大型车辆因车身结构产生多处盲区，需保持安全距离并注意行车细节，千万不要停在大车前面。
体型高大的车辆往往“自带”视觉盲区，特别在右转弯时，很可能会因司机“看不到”而产生十分严重的后果。
2024年8月12日11时许，一辆大货车行驶至某路口右转时，与一辆通过人行横道的自行车发生碰撞，造成两车部分损坏及自行车驾驶人受轻微伤的道路交通事故。本次事故中，大货车驾驶人驾车通过人行横道时未按操作规范确保安全，负事故的全部责任。
大货车的“危机”到底在何处？一张图让您看懂 ↓↓↓
【注意】大型车辆都有“盲区”！
车头前方盲区
大型车车头较高，驾驶员视线与地面形成的角度较大，车头正前方约2-3米范围内，尤其是贴近车身的区域，驾驶员难以直接观察到，若有行人或小型车辆停留，极易引发碰撞。
左右A柱
汽车左右两侧的A柱会形成扇形的视野盲区，在转弯时，驾驶员可以通过调整身体姿势、稍稍转动头部，或是运用眼角余光等方式，来降低这一盲区带来的影响。
车身两侧盲区
大型车车身宽、轴距长，后视镜覆盖范围有限，车身两侧（尤其是右侧）从车头至车尾的狭长区域为盲区。其中，右侧前轮胎附近及车门下方是高危区域，行人或非机动车若进入，驾驶人通过后视镜几乎无法察觉。
车尾后方盲区
大型车没有后窗（或后窗视野被货物遮挡），仅靠倒车镜观察，车尾后方约5-10米的区域完全处于视野之外，倒车时若有行人或车辆进入，极易发生碾压事故。
大型车辆因车身结构形成的固有盲区，是难以彻底消除的。驾驶人在起步、转弯、倒车等所有操作环节，都需细致观察、谨慎处理，这样才能最大程度减少固有盲区带来的风险。
【当心】行驶之中也有“盲区”！
转弯时的 “内轮差” 盲区
大型车转弯时，前后轮行驶轨迹不同（前轮转弯半径大，后轮小），形成“内轮差”。车身内侧（尤其是后轮附近）会出现一片驾驶员难以观察的区域，若行人或非机动车进入该区域，极易被后轮碾压。
前车盲区
前车的左侧、右侧和前方，都是自己车辆的 “盲区”。跟车行驶时（尤其是跟在大车后面），一定要留够车距；经过人行道时，不能随意超车。
车身两侧盲区
同向行驶车辆的车头、对向行驶车辆的车尾，都可能成为自己车辆的盲区。驾驶员要做到同向超车时留意车头，对向会车时留意车尾，防范突然横穿马路的行人。
路口盲区
通过交叉路口时，容易因树木、建筑物、施工围挡等遮挡形成盲区；跟车转弯时，视线也会受限。此时驾驶员需依次转弯，直行时车速不超30公里/时，转弯时车速不超20公里/时。
大型车辆的动态 “盲区” ，随路况与车辆交互不断变化。驾驶人唯有始终保持高度专注，敏锐预判前车、旁车及路口等场景下的盲区变化，才能有效规避风险。
有关大型车辆“盲区”的安全提示
1.与大型车辆保持安全距离，切勿尾随或与车辆抢行。
2.注意不要靠近满载或货物不稳定的大型车辆。
3.不在大型车辆车位、车前等区域长时间逗留。
4.不要长时间在大型车辆右侧行驶。
（羊城晚报•羊城派综合新华社、北京交警、澎湃新闻）