近日，有网友在爬泰山时，拍到有视障人士带导盲犬徒步登山，引发关注。
有网民表示担心，徒步登泰山对普通人而言都非易事，可能会给导盲犬身体造成一定损伤。
9月18日上午，培养该导盲犬的基地相关工作人员称已经核实了此事。“现在也了解到这个情况，也在处理。"带导盲犬的视障人士所在工作单位前台人员称，视障人士目前正在假期期间，尚无法与其本人取得联系。
9月18日上午10时，中国导盲犬大连培训基地官方抖音帐号就此事做出回应“基地决定导盲犬芬迪暂停使用，将派专人专车接回基地。
导盲犬是视力障碍者的眼睛，培育一只导盲犬是一个严谨而漫长的过程。据悉，全国1700多万视障人士，训练有素的导盲犬仅有400余只。
很多网友表示，有多少行动不便的视障人士没有自己的导盲犬，这对夫妻却丝毫不珍惜。
也有网友称，狗狗爬台阶对关节的损害非常大，这种博流量的行为是在以牺牲导盲犬的健康为代价，很不可取。
从犬变成导盲犬有多难？
导盲犬的诞生，是一场充满筛选与淘汰的残酷“考试”。从出生第45天起，幼犬就会进入为期一年的“社会化训练期”，学习适应人类社会的规则：乘坐交通工具时需保持静止，面对食物诱惑要坚守纪律，遇到突发声响必须保持镇定。
为了保证今后视障使用者的安全，这段时间里，很多的幼犬会因性格敏感、反应迟缓或注意力不集中被淘汰，它们可能成为家庭宠物，却再无机会穿上象征使命的导盲鞍。
即便通过初级筛选，犬只还要经历8—12个月的专业导盲训练。
训练师会带它们去真实场景：在十字路口判断红绿灯变动后的人流车流变化，绕行障碍物时精准控制距离，找到它和使用者可以共同通过的道路间隙，对使用者的身高要有预判绕开高处的障碍物（一般来说狗狗向前平视，一些预备役始终学不会抬头看就会淘汰）。
每一项技能都需要数百次重复训练，一路训练一路考核一路淘汰，最终能通过考核的犬只仅占总数的50%左右。换句话说，每诞生一只合格导盲犬，就意味着至少一到两只同批幼犬被淘汰——它们的“失败”，恰恰是导盲犬成功的基石。
但是这也就成为一条导盲犬的成本比较高的主要原因。一条导盲犬的费用构成有：一年半左右的犬粮费用，医疗费、卫生费、节育费、场地水电使用费、训练交通费、训练设备费用、训导费等等还有很多突发费用比如意外医疗费用，犬舍维修改造费用等等）。
要维持好对于导盲犬的“边界感”
导航是导盲犬最重要的工作之一。它们可以根据指令和手势来引导主人向前走、左右转弯、上下楼梯等，并确保周围没有危险物品。在实际出行中，导盲犬还需要帮助主人安全躲避障碍物。
此外，导盲犬还会承担交通指挥的责任，在红绿灯或行人信号灯发出通过信号时，导盲犬要准确识别并引导主人安全通过马路。导盲犬在带上导盲鞍后就会立刻进入工作状态，帮助盲人朋友寻找通道、交通工具，躲避障碍，通过马路，甚至能够在遭遇突发危险的时候，奋不顾身地挡在盲人朋友前面，提供保护。
本次“带导盲犬爬泰山事件”引发热议，也正是因为导盲犬的主要职责并不在于爬山，而由于导盲犬的稀缺，视障人士更应多加爱护，避免进行过多伤害导盲犬身体健康的行为。
除了视障人士外，普通公众在公共场所遇到导盲犬时，应当遵循“四不一要”原则。
一是“不呼唤”。不要呼唤它或者发出尖锐的声音，因为导盲犬的听力都是非常敏感的，这是为了不干扰它工作的状态。
二是“不喂食”。不要轻易给导盲犬投喂食物，因为导盲犬一旦带上了导盲鞍，就处于工作状态，它是不适宜进食的。
三是“不抚摸”。不要私自触摸导盲犬，除非在某些情况下，经过盲人朋友同意。
四是“不拒绝”。不要拒绝跟导盲犬一同乘车、一同出现在某个公共场所，这不仅是对导盲犬的接纳，也是对残疾人朋友的关怀。
最后，“一要”是指，我们遇到盲人和导盲犬，要主动上前询问是否需要帮助。
（羊城晚报·羊城派综合自大皖新闻、极目新闻、西安市导盲犬发展服务中心公众号、光明日报、央视新闻）