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渝万高铁蔡家沟双线特大桥合龙

来源:新华网 作者: 编辑:聂粤 发表时间:2025-09-02 10:17

这是8月31日拍摄的渝万高铁蔡家沟双线特大桥建设现场(无人机照片)。

9月1日,由中国铁建大桥局承建的新建重庆至万州高速铁路(渝万高铁)蔡家沟双线特大桥顺利合龙,为全线按期通车奠定坚实基础。

蔡家沟双线特大桥位于重庆市涪陵区,横跨长江支流,是全线重难点工程。大桥主跨采用连续刚构设计,整体呈“两端短、中间长”的对称结构,总跨度达584米。

渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包(银)海、京昆通道的组成部分,正线全长251公里,设计时速350公里。

新华社记者 唐奕 摄

这是8月31日拍摄的渝万高铁蔡家沟双线特大桥建设现场(无人机照片)。

9月1日,由中国铁建大桥局承建的新建重庆至万州高速铁路(渝万高铁)蔡家沟双线特大桥顺利合龙,为全线按期通车奠定坚实基础。

蔡家沟双线特大桥位于重庆市涪陵区,横跨长江支流,是全线重难点工程。大桥主跨采用连续刚构设计,整体呈“两端短、中间长”的对称结构,总跨度达584米。

渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包(银)海、京昆通道的组成部分,正线全长251公里,设计时速350公里。

新华社记者 唐奕 摄

这是8月31日拍摄的渝万高铁蔡家沟双线特大桥建设现场(无人机照片)。

9月1日,由中国铁建大桥局承建的新建重庆至万州高速铁路(渝万高铁)蔡家沟双线特大桥顺利合龙,为全线按期通车奠定坚实基础。

蔡家沟双线特大桥位于重庆市涪陵区,横跨长江支流,是全线重难点工程。大桥主跨采用连续刚构设计,整体呈“两端短、中间长”的对称结构,总跨度达584米。

渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包(银)海、京昆通道的组成部分,正线全长251公里,设计时速350公里。

新华社记者 唐奕 摄

这是8月31日拍摄的渝万高铁蔡家沟双线特大桥建设现场(无人机照片)。

9月1日,由中国铁建大桥局承建的新建重庆至万州高速铁路(渝万高铁)蔡家沟双线特大桥顺利合龙,为全线按期通车奠定坚实基础。

蔡家沟双线特大桥位于重庆市涪陵区,横跨长江支流,是全线重难点工程。大桥主跨采用连续刚构设计,整体呈“两端短、中间长”的对称结构,总跨度达584米。

渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包(银)海、京昆通道的组成部分,正线全长251公里,设计时速350公里。

新华社记者 唐奕 摄

这是9月1日拍摄的渝万高铁蔡家沟双线特大桥建设现场(无人机照片)。

9月1日,由中国铁建大桥局承建的新建重庆至万州高速铁路(渝万高铁)蔡家沟双线特大桥顺利合龙,为全线按期通车奠定坚实基础。

蔡家沟双线特大桥位于重庆市涪陵区,横跨长江支流,是全线重难点工程。大桥主跨采用连续刚构设计,整体呈“两端短、中间长”的对称结构,总跨度达584米。

渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包(银)海、京昆通道的组成部分,正线全长251公里,设计时速350公里。

新华社发(孙鹏 摄)

8月31日,工人在渝万高铁蔡家沟双线特大桥建设现场施工作业。

9月1日,由中国铁建大桥局承建的新建重庆至万州高速铁路(渝万高铁)蔡家沟双线特大桥顺利合龙,为全线按期通车奠定坚实基础。

蔡家沟双线特大桥位于重庆市涪陵区,横跨长江支流,是全线重难点工程。大桥主跨采用连续刚构设计,整体呈“两端短、中间长”的对称结构,总跨度达584米。

渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包(银)海、京昆通道的组成部分,正线全长251公里,设计时速350公里。

新华社记者 唐奕 摄

8月31日,工人在渝万高铁蔡家沟双线特大桥建设现场施工作业。

9月1日,由中国铁建大桥局承建的新建重庆至万州高速铁路(渝万高铁)蔡家沟双线特大桥顺利合龙,为全线按期通车奠定坚实基础。

蔡家沟双线特大桥位于重庆市涪陵区,横跨长江支流,是全线重难点工程。大桥主跨采用连续刚构设计,整体呈“两端短、中间长”的对称结构,总跨度达584米。

渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包(银)海、京昆通道的组成部分,正线全长251公里,设计时速350公里。

新华社记者 唐奕 摄

这是8月31日拍摄的渝万高铁蔡家沟双线特大桥建设现场(无人机照片)。

9月1日,由中国铁建大桥局承建的新建重庆至万州高速铁路(渝万高铁)蔡家沟双线特大桥顺利合龙,为全线按期通车奠定坚实基础。

蔡家沟双线特大桥位于重庆市涪陵区,横跨长江支流,是全线重难点工程。大桥主跨采用连续刚构设计,整体呈“两端短、中间长”的对称结构,总跨度达584米。

渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包(银)海、京昆通道的组成部分,正线全长251公里,设计时速350公里。

新华社记者 唐奕 摄

这是8月31日拍摄的渝万高铁蔡家沟双线特大桥建设现场(无人机照片)。

9月1日,由中国铁建大桥局承建的新建重庆至万州高速铁路(渝万高铁)蔡家沟双线特大桥顺利合龙,为全线按期通车奠定坚实基础。

蔡家沟双线特大桥位于重庆市涪陵区,横跨长江支流,是全线重难点工程。大桥主跨采用连续刚构设计,整体呈“两端短、中间长”的对称结构,总跨度达584米。

渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包(银)海、京昆通道的组成部分,正线全长251公里,设计时速350公里。

新华社记者 唐奕 摄

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渝万高铁蔡家沟双线特大桥合龙

新华网2025-09-02 10:17:58

这是8月31日拍摄的渝万高铁蔡家沟双线特大桥建设现场(无人机照片)。

9月1日,由中国铁建大桥局承建的新建重庆至万州高速铁路(渝万高铁)蔡家沟双线特大桥顺利合龙,为全线按期通车奠定坚实基础。

蔡家沟双线特大桥位于重庆市涪陵区,横跨长江支流,是全线重难点工程。大桥主跨采用连续刚构设计,整体呈“两端短、中间长”的对称结构,总跨度达584米。

渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包(银)海、京昆通道的组成部分,正线全长251公里,设计时速350公里。

新华社记者 唐奕 摄

这是8月31日拍摄的渝万高铁蔡家沟双线特大桥建设现场(无人机照片)。

9月1日,由中国铁建大桥局承建的新建重庆至万州高速铁路(渝万高铁)蔡家沟双线特大桥顺利合龙,为全线按期通车奠定坚实基础。

蔡家沟双线特大桥位于重庆市涪陵区,横跨长江支流,是全线重难点工程。大桥主跨采用连续刚构设计,整体呈“两端短、中间长”的对称结构,总跨度达584米。

渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包(银)海、京昆通道的组成部分,正线全长251公里,设计时速350公里。

新华社记者 唐奕 摄

这是8月31日拍摄的渝万高铁蔡家沟双线特大桥建设现场(无人机照片)。

9月1日,由中国铁建大桥局承建的新建重庆至万州高速铁路(渝万高铁)蔡家沟双线特大桥顺利合龙,为全线按期通车奠定坚实基础。

蔡家沟双线特大桥位于重庆市涪陵区,横跨长江支流,是全线重难点工程。大桥主跨采用连续刚构设计,整体呈“两端短、中间长”的对称结构,总跨度达584米。

渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包(银)海、京昆通道的组成部分,正线全长251公里,设计时速350公里。

新华社记者 唐奕 摄

这是8月31日拍摄的渝万高铁蔡家沟双线特大桥建设现场(无人机照片)。

9月1日,由中国铁建大桥局承建的新建重庆至万州高速铁路(渝万高铁)蔡家沟双线特大桥顺利合龙,为全线按期通车奠定坚实基础。

蔡家沟双线特大桥位于重庆市涪陵区,横跨长江支流,是全线重难点工程。大桥主跨采用连续刚构设计,整体呈“两端短、中间长”的对称结构,总跨度达584米。

渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包(银)海、京昆通道的组成部分,正线全长251公里,设计时速350公里。

新华社记者 唐奕 摄

这是9月1日拍摄的渝万高铁蔡家沟双线特大桥建设现场(无人机照片)。

9月1日,由中国铁建大桥局承建的新建重庆至万州高速铁路(渝万高铁)蔡家沟双线特大桥顺利合龙,为全线按期通车奠定坚实基础。

蔡家沟双线特大桥位于重庆市涪陵区,横跨长江支流,是全线重难点工程。大桥主跨采用连续刚构设计,整体呈“两端短、中间长”的对称结构,总跨度达584米。

渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包(银)海、京昆通道的组成部分,正线全长251公里,设计时速350公里。

新华社发(孙鹏 摄)

8月31日,工人在渝万高铁蔡家沟双线特大桥建设现场施工作业。

9月1日,由中国铁建大桥局承建的新建重庆至万州高速铁路(渝万高铁)蔡家沟双线特大桥顺利合龙,为全线按期通车奠定坚实基础。

蔡家沟双线特大桥位于重庆市涪陵区,横跨长江支流,是全线重难点工程。大桥主跨采用连续刚构设计,整体呈“两端短、中间长”的对称结构,总跨度达584米。

渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包(银)海、京昆通道的组成部分,正线全长251公里,设计时速350公里。

新华社记者 唐奕 摄

8月31日,工人在渝万高铁蔡家沟双线特大桥建设现场施工作业。

9月1日,由中国铁建大桥局承建的新建重庆至万州高速铁路(渝万高铁)蔡家沟双线特大桥顺利合龙,为全线按期通车奠定坚实基础。

蔡家沟双线特大桥位于重庆市涪陵区,横跨长江支流,是全线重难点工程。大桥主跨采用连续刚构设计,整体呈“两端短、中间长”的对称结构,总跨度达584米。

渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包(银)海、京昆通道的组成部分,正线全长251公里,设计时速350公里。

新华社记者 唐奕 摄

这是8月31日拍摄的渝万高铁蔡家沟双线特大桥建设现场(无人机照片)。

9月1日,由中国铁建大桥局承建的新建重庆至万州高速铁路(渝万高铁)蔡家沟双线特大桥顺利合龙,为全线按期通车奠定坚实基础。

蔡家沟双线特大桥位于重庆市涪陵区,横跨长江支流,是全线重难点工程。大桥主跨采用连续刚构设计,整体呈“两端短、中间长”的对称结构,总跨度达584米。

渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包(银)海、京昆通道的组成部分,正线全长251公里,设计时速350公里。

新华社记者 唐奕 摄

这是8月31日拍摄的渝万高铁蔡家沟双线特大桥建设现场(无人机照片)。

9月1日,由中国铁建大桥局承建的新建重庆至万州高速铁路(渝万高铁)蔡家沟双线特大桥顺利合龙,为全线按期通车奠定坚实基础。

蔡家沟双线特大桥位于重庆市涪陵区,横跨长江支流,是全线重难点工程。大桥主跨采用连续刚构设计,整体呈“两端短、中间长”的对称结构,总跨度达584米。

渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包(银)海、京昆通道的组成部分,正线全长251公里,设计时速350公里。

新华社记者 唐奕 摄

编辑:聂粤

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