作为重要的城市基础设施，城市轨道交通近年来运营规模持续扩大，成为助推城市交通高质量发展的重要组成部分。2024年，实现“四线贯通”的粤港澳大湾区广佛南环、佛莞城际、佛肇城际、莞惠城际等四条城际铁路共发送旅客达1818.7万人次。这是在国家铁路局支持指导下推动轨道交通“四网融合”发展取得的一项标志性成果。
图源：央视新闻
湾区融通，交通先行。曾经，跨城通勤如同“闯关”，肇庆到惠州需辗转多站，港珠澳间的轨道交通如同“孤岛”。但如今，总长258公里的“湾区大动脉”以公交化运营串联5城，旅客“随到随走”，广州番禺至东莞仅需30分钟；澳门轻轨横琴线如纽带延伸，莲花站与横琴站的设计既融合岭南文化又引入自然采光，让跨境换乘成为一场“光与影的旅行”。
在技术融合上破局。长期以来，轨道交通的“四网融合”面临制式不统一、标准不一致、管理分割等难题。2024年以来，国家铁路局以粤港澳大湾区为试点，联合广东省制定《推动粤港澳大湾区轨道交通“四网融合”发展实施方案》。此外，《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确提出构建“人字形”运输通道，支持电子支付互联与智慧城市建设。比如，佛山西站、东莞站等4个枢纽实现安检互认，旅客可通过12306购票、交通一卡通或广州地铁APP扫码乘车，车票“当日一次有效”，无需对号入座。这一系列措施使得广佛南环、佛莞城际等四条贯通线路2024年的日均客流量较贯通前增长209.7%，充分验证了融合发展的成效。
在服务升级上发力。大湾区轨道交通的便捷性不仅体现在硬件互联，更在于服务模式的革新。从广肇、广惠、广清城际铁路与国铁换乘的佛山西站、肇庆站、东莞站、花都站等4个车站实现安检互认，到在建的广州地铁18号线、22号线等高速地铁线未来可延伸至中山、珠海，再到推进深港、珠澳轨道交通衔接，实现澳门融入大湾区“一小时生活圈”。这种从“走得了”到“走得好”的进阶，进一步减少了换乘环节，让轨道成为城市生活的延伸。
路相通、城相融，心才能相连。以“四网融合”为核心的战略举措，推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路及城市轨道交通的无缝衔接，大幅提升了换乘效率与出行体验。这一变革不仅是大湾区交通网络升级的标志性成果，更是区域一体化发展的关键支撑，有力推动湾区向“轨道上的世界级城市群”迈进。
撰文 安子州