“第一次看到像抢购潮牌一样抢购汽车，简直是车圈的一道奇迹。”
6月26日，留足悬念的小米YU7正式公布售价：25.35万元起步，并在当天晚间10点正式开启预定，引发了一波抢购热潮，不少人秀出自己“3秒锁单”的战绩，有销售告诉记者，“抢YU7就像抢茅台，抢到就是赚到。”
据小米方面官方披露数据，YU7在3分钟内大定（编注：支付5000元定金，7天后自动锁定不可退）数据突破20万台，一小时大定突破28.9万台。而据最新数据显示，开售18小时后，小米YU7锁单量（编注：锁单意味着定金不可退，等待正式排产）已经突破24万台。
“我们这几天都是凌晨2点下班，现在还有顾客在试驾。”27日深夜11点半时，上海宝山区一位小米汽车销售告诉澎湃新闻记者，最近每天工作时间都超过18个小时，门店火爆程度更是超越了此前首款车型小米SU7发布的盛况。
转手YU7订单成“赚钱捷径”，最高溢价2万元
所谓的“大定”和“锁单”的区别是，大定金额为5000元，支付定金后七天内可以随意修改配置，之后自动锁单，锁单后，配置、车牌所有人、交付中心等订单信息无法再修改，定金不退。只有尽快锁单，才可以正式排产。
此次26日22时小米开售YU7时，分为两批车型，一种是“准现车”，均为YU7 Max，起售价35.04万元，锁单金额为2万元，锁单后1-5周交付，这批准现车，在开售当晚就已全部售罄。另一种为“定制新车”，25.35万元起，包括标准版、Pro和Max，锁单金额5000元，发售时显示锁单后预计8月开启首批交付，28日早间显示，目前YU 7标准版锁单后最快53-56周交付，顶配的Max交付时间为33-36周，也至少要8个月。
遥遥无期的排队时长，意味着只有尽早锁单用户才有希望早拿车，有网友调侃，锁单时间在26日22时30分之后的，今年都不一定能拿到车了。
不少观望中的购车者向澎湃新闻记者表示，YU7的抢购盛况让他们回想起不久前爆红网络的Labubu，“99元的Labubu要抢，25万元的小米汽车也要抢”，锁单时间稍微迟疑片刻，提车就要排到明年。
“第一波抢到YU7的人，就能抓住泼天的流量，不少自媒体博主用来进行视频和直播，也可以加价转卖，形成二级市场。”有汽车博主向记者解释称，“从目前的火爆程度看，不用担心无法转手。”
尽管社交媒体上随处可见消费者抱怨没有抢到现车，但与之形成对比的是，在闲鱼等二手交易平台上，溢价转让YU7的订单随处可见，最高转手价格达到2万元。
“标价1.5万元，最低转让价1万元。”一位闲鱼卖家向记者表示，他自称自己并非是黄牛，而是SU7车主，此次转手订单，纯粹是出于好奇心理，“听说很难抢到现车，我就试了一下，居然订到了，这也是个赚钱的机会。”
另一位闲鱼卖家称自己抢到了三台YU7现车，分别加价4000元转手，并称这是全网最低的转手价格：“我也不贪，就是小赚一点。”他向记者表示，目前已经有一台车确定了买家。
动辄千元、万元的转手费用并不低，截至发稿，上述订单显示已经交易成功。
一位黄牛告诉记者，目前只收“准现车”YU7 Max版本，因为标准版本和Pro版本的交付周期尚未确定，难以确认是否能年内提车。目前给到车主的溢价是4000元，但转卖出手的价格则高达1.7万元。
据他向记者展示的信息，目前已在北京、上海、深圳、武汉、长沙、天津、宁波等全国10多个城市中收购了YU7现车的锁单资格，随时可以转让出手。
除了转卖订单，YU7租车也成为一道颇为成熟的产业链。在闲鱼平台上，不少网友挂出自己是首批车主， 并开出2000元-1.5万元不等的日租价格，这也意味着只要越早提车，盈利空间就越大，如果自己不开，能够出租，也能加价转手，怎么算都“不亏”。
雷军称YU7订单高于SU7同期就满意
小米CEO雷军在发布会后接受采访时，谈到旗下首款SUV小米YU7的预定数据，“拿到这么多订单，我的心情很激动，远超过此前想象。”
此前，雷军在发布会上曾表示，对于定价，“团队只花了5分钟就达成了共识。”
雷军25日发文提到YU7开售初期的订单表现时表示，如果能超过SU7同期，就相当满意。
据雷军介绍，YU7定位是“豪华高性能SUV”，共推出3个不同版本车型，标准版车型续航为835公里，其续航在所有中大型纯电SUV中排名第一，在四驱纯电SUV中也排名第一。百公里加速为3.23秒，综合功率达到508kW（691马力），最高车速可达253km/h。
（羊城晚报·羊城派综合自澎湃新闻、证券时报）