赵辉（化名）于三年前，在武汉骏东4S店购买一辆法拉利跑车，预付定金45万元，后因车辆无法交付，店方与他签了退款协议。三年过去，他依旧没拿到退款。6月18日，赵辉从长沙赶到武汉，继续追问45万元预付款退还时间。
武汉骏东门店负责人接受采访时表示，因资金问题，门店账户资金都被运天抽走，“我们账上没有一分钱。如你帮忙卖一辆车，资金回笼了，第一时间拿卖车款退给你。”运天（中国）北京骏东玛莎拉蒂授权经销商官网资料显示，运天（中国）投资有限公司于2005年起成为法拉利、玛莎拉蒂在中国的首批授权经销商集团。
赵辉介绍，2022年7月他在位于湖北武汉硚口区K11商场一楼的武汉骏东4S店，签订了购车合同，约定车辆总价386.6万余元，2023年底交付。当天预付45万元（合同注明金额为40万元），选定了车辆内饰和配置，之后返回长沙等待交付。2023年1月，他又调整车辆内饰和配置，与武汉骏东签订补充协议，车辆总价调整为394.5万余元。
到了约定提车期限，销售员却以各种理由推脱交车，后来直接告诉赵辉，他要求的配置车型无法实现，店方没有从车厂订到货。
“既然拿不到车，我就说把钱退给我。他们又是各种理由推，归根结底就是没钱。”赵辉说，经过多次投诉后，2024年3月，店方与他签订退款协议，约定终止原购车合同，店方将收取的预付款原路退回。
记者看到，这份协议注明的预付款为40万元，未明确退款时间，协议要求赵辉不得向第三方透露协议内容及车辆信息。
“另外5万元他们承诺一并退还。但还是用各种上报、反馈、再上报的流程拖延，后来更换了店长，我又重新走流程，重新讲述事件过程。”赵辉说，今年315期间，他准备联系媒体曝光，新店长找了很多中间人劝他“再缓一缓”，承诺一周内给解决方案，但至今还是无法退款。
武汉骏东门店负责人介绍，门店的母公司是运天（中国）投资有限公司，目前面临一些资金困难，门店的工资也出现了拖欠、延迟。“只是暂时问题，不至于倒闭的。”
该负责人抱怨，她现在每天的工作不是在搞业务，而是在应付各种追债；店里还拖欠5位车主的退款，有人已经发了律师函过来，她只能通过邮件往公司上报，但公司没有给明确方案。”
“建议你也发律师函来，门店借此上报让公司重视。虽然实际上没啥用，但总会被重视，给你优先排序。”该负责人则表示，她夹在公司和车主中间也无能为力。
记者注意到，运天（中国）在国内多城开办数十家“骏”字系列4S店，近两年多个城市的车主遇“不能提车无法退款”问题。2023年，有车主发帖称两年前在杭州法拉利南山店付80万定金买车，交付前又按要求加价10多万元，但到交付期后被告知没有配额，多次上门维权无果。相关视频产生千万播放量后，博主收到销售公司律师函警告。
（羊城晚报·羊城派综合自封面新闻）