走马“现代镖局” 担负广州近九成现金押运安保工作

来源:金羊网 作者:何伟杰 刘宝霞 发表时间:2018-02-08 16:25

“穗保”担负广州近九成现金押运安保工作,上千员工纪律严明,实行半军事化管理

  广州城还没苏醒,穗保的最早一批“镖师”就已经开始发车押运了

文/金羊网记者 何伟杰 刘宝霞 图/金羊网记者 陈秋明

广州有这样一个企业,每天全广州市近90%的现金都经过它在流动,365天全年无休地运转,一旦它停运了,全广州的银行都没法取现……它就是广州市穗保安全押运公司(下称“穗保押运”)。对于广州市民而言,这是一个既熟悉又陌生的群体,在新春到来之际,记者走进这群人,了解这群“现代镖师”的生活。

穗保

基地住上千名押运员 “重兵”守护金融安全

早上不到6点钟,广州城还没苏醒,穗保押运的最早一批“镖师”就已经开始发车押运了。业务员去金库将钞箱装车,车长去枪房中打卡领取枪支和子弹,与护卫员到枪房外的“装、退弹区”装子弹,口中默契地喊着一样的装弹口令,司机发动押运车……

一般而言,城市里银行网点等金融机构并不会留现金过夜,所以每到晚上,银行网点会委托押运公司把现金等贵重物品运走,让押运公司进行保管,次日早晨由押运公司再把钱运回到各银行网点。在广州,穗保押运是武装押运业务最大的一家公司。“可以说,广州市近90%的流动现金都是我们在押运。”广州市穗保安全押运公司总经理陈伟雄表示。

穗保押运公司位于白云区,占地3万多平方米,是目前华南地区最大的押运基地,拥有6个大型金库。基地里住着上千名押运员,配备着1200多条枪,600多辆押运车,押运员在基地里实施半军事化管理,可以说用“重兵”守护着广州的金融安全。

押运

每天穿梭大街小巷 “经手”百亿以上现金

天还没亮,押运员就已经忙碌在广州城中的大街小巷,为各个银行网点配送钞票。

一般来说,一辆押运车会配4-5名押运员,一名司机,一名车长,一名业务员,一名护卫员,如果要押运的箱子较多的话,还会多配一名搬箱员。司机负责开车,必须根据计划的行车路线。车长负责押运途中的一切事宜,包括对突发情况的现场决断,同时兼任护卫员。护卫员手持武装枪支,交接时必须保持戒严状态。业务员负责交接钞箱并把钞箱装入和取出运钞车,与银行对接钞箱数目等。搬箱员则负责搬运钞箱。

“押箱不押钱”是押运行业的行规。虽然每天都与装满钱的钞箱打交道,但箱里有多少钱押运员是不可能知道的。陈伟雄说,平时在路上工作的押运车有500辆左右,每辆车都买了足额的保险,确保押运现金做到绝对安全。据保守估计,每天穗保押运的资金量至少在百亿以上。

出车了。车长坐副驾位,随时观察行车情况,车必须按照计划路线走,不能无故改变或停车、离车,每辆车上都有GPS,总部能监控每辆车的位置。就算是“镖师”们有三急也不可以随意下车,必须在指定的网点(如银行厕所)解决,更别提因为堵车而没法准点吃饭这些小问题了。

一般来说,每辆车都是早送晚收,根据距离远近决定配送多少个网点。像记者跟随的一个车组,一个上午就跑了8个网点(整条押运路线),把送款业务忙完后,线路较短的车组中午可以回公司短暂休息。下午两三点,再到负责的银行网点或公司收款送回金库。有押运员告诉记者,春节前夕,很多人要到银行取新钞,押运工作也会比往常要更繁忙。去年春节前夕,有押运车曾经试过工作到凌晨4点才回到基地。

  车长与护卫员在“装、退弹区”装子弹

心态

每天跟钱打交道,但绝不会起贪念

押运车组每天押运着数量不等的钞箱往返在公司与银行之间。虽然钱是装在箱子里的,但每天都跟这么多钱打交道,一般人自制力差点都不行。但是能当上押运员心理素质都很过硬。“刚来的时候看到很多外币,也很惊讶‘哇!这么多钱’,不过一想到这是自己从事的一份工作,就不会有什么贪念了。” 车长汤志亮在穗保押运已经干了十年,他坦言,自己的父亲也是警察,从小就喜欢伸张正义的他对这份工作有着一份崇拜感。

除了心理素质过硬之外,成为一名押运员还需要心思缜密。邓蓝泰是一名业务员,主要负责跟银行进行款项的交接工作。“虽然难度不大,但是这个步骤是绝对不能出差错的。”邓蓝泰告诉记者,他们用专门交接本做记录。对业务员来说,除了要算好数,还要有惊人的臂力……除了交接装着大量的现金钞票的钞箱,还要交接装有大量硬币的钱袋。一袋25斤,一次要拿4袋,每只手要拿100斤。

押运这个行业,普通市民既熟悉又陌生。在工作中偶尔遇到的一些经历也会让押运员们哭笑不得。“有些好奇心重的市民还会上前来询问,想看看或者摸摸钱箱,这个时候,我们都会高度紧张。”汤志亮说,“一般会比较警惕穿着运动休闲的年轻男生,对老人孕妇和女人比较放松,而且贼有贼眼,做亏心事的人眼神是很躲避的,所以不难辨别眼神。”

生活

被子叠成方块,半军事化管理

对押运员而言,选择了押运行业,就是选择了一份与普通人截然不同的生活方式。

穗保押运负责招聘的人力资源部经理黄建科告诉记者,他们在员工的招聘筛选上,部队的退伍军人优先,身高170厘米无犯罪记录是硬指标。而且,每个员工在通过筛选后,要培训两个月取得保安证,再通过枪支考核拿到持枪证,有资格持枪,才能参加押运。接着,从护卫员到业务员再到车长,每一次岗位升级都需要通过考核竞岗。

身穿防弹衣、手持防暴枪,一副生人勿近的面孔,做着荷枪实弹的工作,每日经手押运的现金过千万,这是他们的工作。而在生活中,他们也过着与大部分人截然不同的生活,那是一种半军事化管理的生活。

统一到饭堂就餐,住在集体宿舍,每个宿舍的床铺都平坦光洁,没有一丝皱褶,每张床上的被子都叠成方方正正的豆腐块,水桶和拖鞋整齐地码好在床底……一丝不苟冷硬的军事风,还有专门的稽查队负责内务检查。

陈伟雄说,为了留住高素质人才,公司在薪资方面也做了很大的提高,每个员工转正之后平均年薪至少在八万以上。

编辑:Qiudong
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走马“现代镖局” 担负广州近九成现金押运安保工作

金羊网  作者:何伟杰 刘宝霞  2018-02-08

“穗保”担负广州近九成现金押运安保工作,上千员工纪律严明,实行半军事化管理

  广州城还没苏醒,穗保的最早一批“镖师”就已经开始发车押运了

文/金羊网记者 何伟杰 刘宝霞 图/金羊网记者 陈秋明

广州有这样一个企业,每天全广州市近90%的现金都经过它在流动,365天全年无休地运转,一旦它停运了,全广州的银行都没法取现……它就是广州市穗保安全押运公司(下称“穗保押运”)。对于广州市民而言,这是一个既熟悉又陌生的群体,在新春到来之际,记者走进这群人,了解这群“现代镖师”的生活。

穗保

基地住上千名押运员 “重兵”守护金融安全

早上不到6点钟,广州城还没苏醒,穗保押运的最早一批“镖师”就已经开始发车押运了。业务员去金库将钞箱装车,车长去枪房中打卡领取枪支和子弹,与护卫员到枪房外的“装、退弹区”装子弹,口中默契地喊着一样的装弹口令,司机发动押运车……

一般而言,城市里银行网点等金融机构并不会留现金过夜,所以每到晚上,银行网点会委托押运公司把现金等贵重物品运走,让押运公司进行保管,次日早晨由押运公司再把钱运回到各银行网点。在广州,穗保押运是武装押运业务最大的一家公司。“可以说,广州市近90%的流动现金都是我们在押运。”广州市穗保安全押运公司总经理陈伟雄表示。

穗保押运公司位于白云区,占地3万多平方米,是目前华南地区最大的押运基地,拥有6个大型金库。基地里住着上千名押运员,配备着1200多条枪,600多辆押运车,押运员在基地里实施半军事化管理,可以说用“重兵”守护着广州的金融安全。

押运

每天穿梭大街小巷 “经手”百亿以上现金

天还没亮,押运员就已经忙碌在广州城中的大街小巷,为各个银行网点配送钞票。

一般来说,一辆押运车会配4-5名押运员,一名司机,一名车长,一名业务员,一名护卫员,如果要押运的箱子较多的话,还会多配一名搬箱员。司机负责开车,必须根据计划的行车路线。车长负责押运途中的一切事宜,包括对突发情况的现场决断,同时兼任护卫员。护卫员手持武装枪支,交接时必须保持戒严状态。业务员负责交接钞箱并把钞箱装入和取出运钞车,与银行对接钞箱数目等。搬箱员则负责搬运钞箱。

“押箱不押钱”是押运行业的行规。虽然每天都与装满钱的钞箱打交道,但箱里有多少钱押运员是不可能知道的。陈伟雄说,平时在路上工作的押运车有500辆左右,每辆车都买了足额的保险,确保押运现金做到绝对安全。据保守估计,每天穗保押运的资金量至少在百亿以上。

出车了。车长坐副驾位,随时观察行车情况,车必须按照计划路线走,不能无故改变或停车、离车,每辆车上都有GPS,总部能监控每辆车的位置。就算是“镖师”们有三急也不可以随意下车,必须在指定的网点(如银行厕所)解决,更别提因为堵车而没法准点吃饭这些小问题了。

一般来说,每辆车都是早送晚收,根据距离远近决定配送多少个网点。像记者跟随的一个车组,一个上午就跑了8个网点(整条押运路线),把送款业务忙完后,线路较短的车组中午可以回公司短暂休息。下午两三点,再到负责的银行网点或公司收款送回金库。有押运员告诉记者,春节前夕,很多人要到银行取新钞,押运工作也会比往常要更繁忙。去年春节前夕,有押运车曾经试过工作到凌晨4点才回到基地。

  车长与护卫员在“装、退弹区”装子弹

心态

每天跟钱打交道,但绝不会起贪念

押运车组每天押运着数量不等的钞箱往返在公司与银行之间。虽然钱是装在箱子里的,但每天都跟这么多钱打交道,一般人自制力差点都不行。但是能当上押运员心理素质都很过硬。“刚来的时候看到很多外币,也很惊讶‘哇!这么多钱’,不过一想到这是自己从事的一份工作,就不会有什么贪念了。” 车长汤志亮在穗保押运已经干了十年,他坦言,自己的父亲也是警察,从小就喜欢伸张正义的他对这份工作有着一份崇拜感。

除了心理素质过硬之外,成为一名押运员还需要心思缜密。邓蓝泰是一名业务员,主要负责跟银行进行款项的交接工作。“虽然难度不大,但是这个步骤是绝对不能出差错的。”邓蓝泰告诉记者,他们用专门交接本做记录。对业务员来说,除了要算好数,还要有惊人的臂力……除了交接装着大量的现金钞票的钞箱,还要交接装有大量硬币的钱袋。一袋25斤,一次要拿4袋,每只手要拿100斤。

押运这个行业,普通市民既熟悉又陌生。在工作中偶尔遇到的一些经历也会让押运员们哭笑不得。“有些好奇心重的市民还会上前来询问,想看看或者摸摸钱箱,这个时候,我们都会高度紧张。”汤志亮说,“一般会比较警惕穿着运动休闲的年轻男生,对老人孕妇和女人比较放松,而且贼有贼眼,做亏心事的人眼神是很躲避的,所以不难辨别眼神。”

生活

被子叠成方块,半军事化管理

对押运员而言,选择了押运行业,就是选择了一份与普通人截然不同的生活方式。

穗保押运负责招聘的人力资源部经理黄建科告诉记者,他们在员工的招聘筛选上,部队的退伍军人优先,身高170厘米无犯罪记录是硬指标。而且,每个员工在通过筛选后,要培训两个月取得保安证,再通过枪支考核拿到持枪证,有资格持枪,才能参加押运。接着,从护卫员到业务员再到车长,每一次岗位升级都需要通过考核竞岗。

身穿防弹衣、手持防暴枪,一副生人勿近的面孔,做着荷枪实弹的工作,每日经手押运的现金过千万,这是他们的工作。而在生活中,他们也过着与大部分人截然不同的生活,那是一种半军事化管理的生活。

统一到饭堂就餐,住在集体宿舍,每个宿舍的床铺都平坦光洁,没有一丝皱褶,每张床上的被子都叠成方方正正的豆腐块,水桶和拖鞋整齐地码好在床底……一丝不苟冷硬的军事风,还有专门的稽查队负责内务检查。

陈伟雄说,为了留住高素质人才,公司在薪资方面也做了很大的提高,每个员工转正之后平均年薪至少在八万以上。

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