【新春走基层】他忙碌在平行进口汽车改革最前沿

【新春走基层】他忙碌在平行进口汽车改革最前沿

文/图 记者 马汉青 通讯员 关悦

春节越来越近，广州南沙自贸试验片区沙仔岛作业区依旧一片繁忙。南沙口岸已成为全国第二大汽车平行进口口岸，从15万平方米的外贸堆场区放眼望去，一辆辆路虎、奔驰、宝马、丰田陆地巡洋舰等进口汽车整齐排列。这些由贸易商直接从海外市场购买引入国内市场销售的汽车，须经过细致复杂的验核。最近广州气温低至10℃以下，一天查验下来，南沙海关汽车码头监管科关员李蔚深的双手，都被冻得通红。

对堆场区的进出口车辆进行查验，是李蔚深每天的工作。由于车辆配置复杂，不同车型千差万别，每次验核都需对着一份长长的配置单逐项核实（上图）。钻车底、爬车厢验核配置，夏天一身汗，雨天一身泥。然而，能够站在自贸试验区平行进口汽车改革的最前沿，李蔚深满是自豪。他告诉记者：“2014年9月码头刚验收之后没多久我就到了这里。那时一年进口的汽车还赶不上现在几天的数量。现在我一个人每天就要为50多辆车办理海关通关手续。”

统计显示，2017年南沙汽车码头到港汽车数量达13688辆。南沙是华南地区最大的汽车滚装码头，且已成为全国数一数二的平行进口汽车口岸。

李蔚深介绍，作为自贸试验区海关，广州海关隶属南沙海关推出一系列创新措施支持企业发展。其中，“同业联合担保”等业务的推出有效降低了民营企业、中小企业的资金成本，极大激发了市场主体活力。此外，海关还为企业提供价格预审核、预归类服务，企业通过提前申报、到港验放、落地签发进口证明书等方法大幅提升了进口通关效率。2017年通关时间压缩了近一半。

据了解，目前已有来自全国各地的70多家企业集聚南沙开展相关业务，平行进口汽车企业数量达到去年初的3倍。还有两年就要退休的李蔚深充满信心地说：“到我退休的那一天，南沙汽车进口一定会再上一个台阶！”