深圳将对共享单车进行存量调控

深圳将对共享单车进行存量调控

金羊网讯 记者李天军报道：记者21日晚间获悉，根据交委组织开展的深圳市互联网租赁自行车总量规模初步评估，目前，深圳互联网租赁自行车企业投放的活跃车辆规模约75万辆，与深圳的车辆周转率最大水平时投放规模相当，基本位于现状建成自行车道及停放空间承载力合理范围内。

值得注意的是，在互联网租赁自行车发展初期，企业大规模、快速投放车辆，后期运维管理水平难以跟上，导致现在仍存在大量未能提供服务的损坏车、僵尸车，已经超过了深圳公共设施资源的承载能力。对此，评估建议，基于现状自行车道及停放区设施资源供给，对深圳已投放的互联网租赁自行车进行存量调控。

罗湖宝安超承载2.5倍

评估建议将罗湖区、福田区、南山区、龙岗区、宝安区的轨道交通站点及周边局部过度投放车辆进行调度，分配至其他投放相对薄弱的辖区，引导企业均衡投放。

截至2017年底，深圳建成自行车道总里程约1156公里，自行车道空间承载力约为80万辆；根据《深圳市自行车停放区（路侧带）设置指引（试行）》规范，对深圳已建成的8499个自行车停放区，以及轨道站周边等其他可承载的停放空间进行综合评估，深圳的停车空间承载力约为43万辆。

从活跃车辆的投放分布来看，目前，罗湖、宝安区已严重超载，超空间资源承载力水平2.5倍以上；龙岗、福田、南山区已超过空间资源承载力水平；龙华、坪山、大鹏、光明等区（新区）空间资源承载力仍有剩余，如有需求可适当调度过饱和区域的车辆以提升服务水平。

率先开展立法听证工作

据悉，深圳已在全国率先开展了立法听证工作，并且将加快推进共享单车管理方面的法律法规建设。2018年2月，交委依据上位法律法规初步编制完成了《深圳市互联网租赁自行车管理暂行办法》、《互联网租赁自行车服务规范》、《互联网租赁自行车技术要求》初稿。3月，编制完成了《深圳市互联网租赁自行车企业运营服务考核指标体系（整治阶段）》。

目前交委正在联合全市各部门开展深圳互联网租赁自行车服务考核工作，并研究制定与互联网租赁自行车企业服务质量相挂钩的行业进入与退出管理机制，后续将结合考核情况，通过完善优胜劣汰的市场化机制，引导企业有序进入和退出，净化公共空间资源。广大市民也可积极参与互联网租赁自行车服务质量考核公众调查,调查截止时间为2018年3月28日，市民朋友关注“深圳交委”公众号，在聊天窗口发送“问卷”两字，即可参与问卷调查。

此外，对于滴滴出行有违规投放行为的企业，交委回应称，将会同有关部门加强执法处罚, 对违规投放车辆全面回收；对于既有企业，将结合服务质量考核，继续加强规范管理，不断提升行业服务水平；对于有新增需求的企业如哈罗单车，将继续保持沟通，在环境设施容量允许以及社会需要的情况下，欢迎优秀守信的企业参与深圳市互联网租赁自行车的运营。