广东开展治超专项行动 全国首推“一超四罚”整治

广东开展治超专项行动 全国首推“一超四罚”整治

3月28日,广东省、广州市两级交通运输部门及公安交管部门联合召开媒体见面会,宣布从即日起在全省范围内启动为期3个月的联合治超专项行动。据介绍,2017年经整治后,全市高速公路通行货车涉嫌超限超载下降77.4%,伤亡人数同比2016年下降42.1%。

■新快报记者 何生廷 实习生 胡霜月 通讯员 粤交警 粤交综 交通宣 交宣

超一半事故由营运货车造成

广东省公安厅交通管理局局长申勇强介绍,去年广东发生的生产经营性道路交通事故中,超过一半的事故起数和死亡人数是由营运货车肇事造成的;货车是道路交通事故中导致死亡人数最多的车型,货车肇事造成死亡人数约占交通事故死亡总人数的1/3。

数据统计显示,近5年发生的3起一次死亡10人以上的重大道路交通事故中,就有1起是肇事货车严重超载造成的,而去年发生的34起生产经营性较大事故中,货车事故达到28起,占82%,当中7起就涉嫌货车超载。

因此,从即日起,在全省范围内开展为期三个月的联合集中专项整治行动,其目的就是在国家部署的治超专项整治行动的基础上,继续坚决打击严重超限超载、恶意闯站、暴力抗法、干扰治超等违法行为,确保人民安全和道路秩序。

据悉,此次行动将沿用以往的执法“大数据”等科技信息手段,对5000多辆3次以上违法超限运输未接受处理(包括营运、非营运货车)的车辆纳入“黑名单”管理:一是联合各相关部门对“黑名单”中的营运车辆所属企业(或经营者)进行约谈,仍不接受处理的将在全省范围内通报。二是推动立法完善,禁止“黑名单”车辆进入高速公路危害公众出行生命安全。

全国首推“一超四罚”整治

目前,交通运输部门已在广东省初步建立了“入口称重阻截劝返、出口治超非现场执法、省际超限检测站24小时现场执法”三结合的高速公路治超体系,形成“货运源头治理、高速入口劝返、出口非现场执法、路面联合现场执法”一超四罚的全链条治超模式。

从2015年起,广东省交通运输部门就开始部署高速公路入口安装检测设备,实施对超限超载车辆劝返工作,要求高速公路经营单位承担阻截劝返主体责任。

据统计,2017年4月至12月底, 576个收费站794条货车通道已完成安装称重设备,并由省政府批准设立19个高速公路省界超限检测站。

除此之外,广东还以高速公路治超非现场执法为切入点,自2017年4月20日起选取了广州等8个地市、38条高速公路进行试点,并于去年10月20日起全面推广至全省103条高速公路、839个高速公路收费站,成为全国首个在高速公路全面推行治超非现场执法的省份。数据统计显示,2017年4月20日至12月31日,超限货车事故数量同比下降 30.7%。

案例一

挂车超限酿惨剧 法人代表被追刑

2017 年2 月20 日凌晨,广州市黄埔区发生一起小汽车追尾一辆由重型半挂牵引车牵引的挂车尾部的交通事故,造成两死一伤,经送医院抢救无效死亡。

事故发生后,办案民警在对事故车辆进行勘验时发现,肇事重型半挂牵引车牵引挂车在事故发生时存在超长、超宽、违停等交通违法行为,在进一步调查中发现,该车所属物流公司企业法人高某群在对公司车辆长期存在超长、超宽的违法行为不加制止,其行为已违反《道路货运运输及站场管理规定》的相关规定,且犯有重大责任事故罪,公安机关依法追究其刑事责任。

案例二

普通小客车超载12人 拒绝检查还加速逃离

2018年3月10日上午,广州交警执勤民警在荔湾区巡逻时,发现一辆小型普通客车车身下沉,可能存在超载嫌疑,便示意嫌疑车辆停车接受检查,但该车驾驶员不仅拒绝停车,还加速逃离现场,最后被执勤民警成功将其拦截。

在成功截停嫌疑车辆后,执勤民警发现这辆7座小型普通客车,经过私自简陋地加放小板凳,竟然塞入了19个人。经现场询问,民警了解到该嫌疑车辆为劳务公司用于运送员工至目的地打工使用,车辆从顺德出发,目的地为荔湾增滘。经查,该车核定载客7人,实际载客19人,属于严重超载。