【新时代 新作为 新篇章】珠海一公司研发出"永不沉没"航标 ​未来或可用潮汐发电

【新时代 新作为 新篇章】珠海一公司研发出"永不沉没"航标 ​未来或可用潮汐发电

珠海一公司研发出“永不沉没”的新材料航标，并致力于技术再升级———

文/图 金羊网记者 黄珏

茫茫大海上航行，航标就像是“红绿灯”，指引着航海员们的行驶。从钢铁制造到新材料应用，传统领域航标现今也跃进了高新技术领域。日前，羊城晚报记者走进珠海天岳科技，发现看似简单的航标的技术含量越来越高。

“永不沉没”的新材料航标

有文字记载，早在4000多年前的夏代，人们就利用“碣石”作为“自然航标”，为水上活动提供服务，随着人类水上活动的日益增加，自然航标逐步向人工航标发展。常见的视觉航标包括浮标和灯柱，就如陆地上的红绿灯，前者在白天发挥作用，后者在夜晚引路。

多年来，传统的航标大多为钢铁制造，或者不锈钢、玻璃钢等材质，珠海天岳科技股份有限公司副总经理宋薇介绍，在使用过程中，传统航标的劣势不断显现，如生锈、腐蚀等，“一旦生锈腐蚀，再被船只一撞就得沉了，沉了就成了危险物，若没及时打捞出来，在水域稍浅的地方，过往的船只可能就会面临危险”。

据了解，早在上世纪八九十年代，美国等国家就开始研究做航标的新材料，“我们是国内最早将新材料用于航标的企业，”

宋薇介绍，新的材料基本不吸水，由吸水率千分之七的微孔泡沫制成，外面裹的是聚脲涂层，“这些材料都非常适合海洋生存，抗腐蚀性很好，关键是永不沉没，即使撞了个大口子也不会进水。”

独特工艺解决加工难问题

浮标制作最难的就是加工过程，宋薇介绍，浮标在海里立起来，摇晃的角度是有国家标准，可视面积和高度都有讲究的，“航标是定型的产品，讲究三心，即重心、浮心、稳心，”宋薇说，传统材料的航标常常需要更换，因为在设计中老出现问题，如太重了往下降，或者可视的要求达不到，又或是倾斜角度没有算好，人要上去维修灯都很难，“相比之下，新的材料产品很容易实现了相关要求。”

不过，新的泡沫材料的加工也没想象中简单，宋薇说，因为材质的特殊性，目前业内大部分还是采用人工打磨加工，“人越多做得越快，但也可能偏差越来越大。”对此，他们采用一套独有的数控设备，按照设计图的标准，将系数输入电脑，就可以在极短的时间内完成精准加工。

另外，航标的喷涂也是“高难度”，因为很多产品出货时看不出来有问题，在海上使用几个月或大半年，鼓泡、起皱、脱皮或开裂的问题就出来了，“材料、喷涂的技术、切割工艺都很关键”。

据介绍，目前天岳科技的航标已遍布南沙、西沙等地海域。

从历年的使用情况来看，即使面临超强台风海燕、天鸽等，由新材料制造的航标，均未被损坏并一直“坚守岗位”。不过，宋薇也表示，新材料的浮标虽然使用寿命长，但被撞太多还是需要修补的，天岳科技也在不断研究更快捷的应急措施，并寻找更多提高性能的方法。

未来浮标或可用潮汐发电

除了引路，监测浮标的使用也越来越多，同时对环保的要求也越来越高。在海洋监测、水文水质监测等领域，通常是取样水在实验室进行分析评估，但未来的要求是实时监测。

据了解，进行水底环境监测的仪器都价格不菲，要保护仪器正常使用，必须要有一个安全的平台，如采用传统的钢铁等材质浮标，一旦被撞击沉没，仪器也将被损坏。“新材料的优势非常明显，”宋薇介绍，对造搭载仪器平台，要做密封舱等多种设计，并且每一种监测要求都不同。“这也是未来浮标运用的新领域”。

海上航标无论是自身用电还是供监测用电，目前是个待解决的问题。为解决该难题，天岳科技已经在研发利用潮汐发电，将浮标技术再升级，利用海浪上下起伏的运动转化成电能，为水底监测提供更好条件。宋薇介绍，今年将有300－500瓦的波浪发电式浮标可试水，一定程度可解决监测浮标的用电问题。