粤港澳大湾区最后一块“留白”之地南沙蓄势待发

粤港澳大湾区最后一块“留白”之地南沙蓄势待发

第三届“设计城市”圆桌研讨会在华工隆重举行

金羊网讯 记者邱梓瑶、通讯员华建摄影报道：5月18日，由广州市社会科学界联合会、华南理工大学主办的第三届“设计城市”圆桌研讨会在华南理工大学建筑红楼隆重举行，本次研讨会的主题为粤港澳大湾区时代的广州（南沙）愿景与战略，各位专家学者围绕粤港澳大湾区建设、南沙新区发展战略、新广州城市愿景等内容展开研讨。有专家指出，南沙是粤港澳大湾区的一块“留白”之地，未来充满无限想象，将来的发展也要谋划趋势，做好“留白”。

南沙作为粤港澳大湾区的地理中心以及国家战略的重要载体，是广州建设全球城市、引导粤港澳大湾区新格局、推动世界级城市群建设等战略使命的重要引擎。据了解，本次会议旨在谋划广州（南沙）的新定位、愿景以及城市功能创新，进一步提升广州的枢纽能级与资源配置能力，以彰显广州在粤港澳大湾区规划创新方面的特性与优势。

“南沙是粤港澳大湾区最后一块‘留白’之地，这为未来提供了无限想象。”自深圳的张宇星博士认为，粤港澳大湾区准确的定义仍是“三角洲城市群”，南沙可以定位为超级港口，承接其他城市港口的转移，成为“城市群共享之港”。张博士还指出，南沙还要为转型升级成“未来港口”留白，谋划未来趋势。未来港口是一个将“虚拟世界”和“物质世界”连接起来的空间节点，其基础是全新的生产-流通-消费方式。未来南沙的2.0版本将是一个面向新生产和新消费的远航起点。

广州市城市规划勘测设计研究院总规划师黄慧明指出，南沙现在还存在现状产业结构尚不明晰、人口吸纳能力有限、基础设施与公共服务设施相对滞后、交通通勤距离制约等问题。对此，他也提出了几点策略，一是要从大湾区的区位中心提升为大湾区的交通中心，加强大湾区东西岸的交通衔接；二是承担湾区的核心职能，成为大湾区综合服务功能核心区，承担国际航运服务、国际服务贸易、国际创新金融、科技创新和成果转化、国际交往等功能。

清华大学的田莉教授则从城市复兴的角度为广州的城市建设提出建议。她指出，战略导向的城市复兴需要摆脱规划的既定模式，从管制导向的、刚性的蓝图式规划走向发展导向的、弹性的、合作的发展策略。

圆桌会议上，华南理工大学建筑学院教授袁奇峰表示，南沙，是广州南拓轴——“穗深港创新走廊”的龙头，作为自由贸易试验区，也只有通过助力珠三角“世界工厂”的产业转型，才能够找准自己的战略定位。华南理工大学建筑学院教授刘玉亭也指出，大湾区是一个大的城市群体，从区域空间结构谈南沙，它是广州的边缘，但未来一定是走向湾区的区域中心的。

华南理工大学建筑学院副院长王世福总结说，目前以国家战略高度来整合粤港澳大湾区，它的目标内涵应该是建立一个跨制度的空间共同体，首先应该具有高效率的粤港澳跨境跨城共享服务和资源调配的能力，其次应该具有高能量的协同创新能力，甚至全球影响力，最后应该具有与湾民相关的最高品质的湾区一体化生活空间。

王教授也提出，可以积极前瞻这是粤文化走向全国高点的一个机遇。粤港澳大湾区比较公认的粘结剂就是粤文化，而谈到粤文化就离不开广州。我们有理由期待广州可以重返世界名城的领先地位，而南沙代表着广州增量创新的部分。

据记者了解，国家发改委在16日的新闻发布会上提到，目前粤港澳大湾区规划纲要正在制定过程中，很快会出台实施。