广州无轨电车线网首进芳村 106路搬至茶滘路"新家"

广州无轨电车线网首进芳村 106路搬至茶滘路"新家"

雨后，一辆无轨电车，从文化公园总站开出 梁怿韬摄

金羊网讯 记者梁怿韬报道：车顶两条电鞭，连接上方架设好的电网，这种官方叫“无轨电车”，昵称“鞭鞭车”的公共交通工具，自1960年在广州运营以来，已陪伴广州市民度过58年。从8月18日起，广州又多一处地方有“鞭鞭车”运营---在广州已运营了32年的106路电车，“告别”了过去“住”了32年的文化公园电车总站，前往珠江对面的芳村茶滘路总站作为“新家”。同日，另一条过去曾以文化公园作总站的105路无轨电车，亦延伸至黄沙作总站。据悉，广州公交集团电车公司，将在服务品质和文化氛围上下功夫，让“老线”搬新家后，更好服务新旧乘客。

8月17日晚上，记者在文化公园电车总站看到，不少市民拿着长枪短炮，记录拍摄105和106路两条电车线路，在文化公园总站最后一晚的运营情况。据悉，105路和106路两路电车，均在广州运营了相当长的时间。105路电车的前身“电车5路”，1982年1月运营，最初往返于白云路和高基；106路电车的前身“电车6路”，1986年起运营，最初往返于文化公园至东山；1986年，国家对各地无轨电车编码进行统一标准，两路电车分别改为105路和106路。其后，这两条电车线路，经历了不同的发展---105路电车因客源和线路规划等原因曾一度停运，在1998年恢复运营后改为往返于中山八路至机场路，并在1999年调整为文化公园至机场路，2010年起机场路一侧线路更延伸至棠安路；106路电车，则一直在文化公园运营，在90年代地铁1号线施工致多条无轨电车线停运或改道时，106路成为当时唯一一条没有改变运营路线的无轨电车线，虽然在2002年该线路东山一侧的走向延伸至锦城花园，但文化公园总站的运营则一直没变，至今已达32年。

“我住在惠福西路，读书在东山口，小时候我父母带我搭106路去文化公园游玩，读书后又搭106路去上学。”市民罗先生，8月17日晚跟随前来拍照的市民，记录跟自己有故事的106路电车最后一晚在文化公园总站运营。他希望106路电车“搬新家”后，能把情怀延伸到芳村去。

记者获悉，两条电车线路的“搬家”，可以说是“错有错着”---广州市交通部门8月16日通报称，文化公园电车总站现有的新基路站址，日后会有围蔽施工。记者向电车公司工作人员处获悉，围蔽施工预计会占据新基路站址现有的部分车道，将会对现有在文化公园作总站的5条电车线路造成影响。为应对这一影响，结合公司的运营，广州公交集团电车公司提前对文化公园线路进行抽梳，并对抽梳后的线路进行优化调整。

市民聚集在文化公园总站，记录105路和106路最后一天在文化公园总站运营 梁怿韬摄

“两条电车线路抽梳优化后，不再以文化公园作为终点站，但更多市民会因调整而搭到无轨电车。”广州公交集团电车公司相关工作人员介绍，105路改为黄沙作总站后，将实现和地铁1、6及多路公交车的同站换乘，同时新增恩宁路站点服务前往荔枝湾涌片区的市民游客；106路自文化公园延伸至茶滘路作总站，除了保留原锦城花园至文化公园片区大部分路线，原有乘客搭乘习惯不改变外，无轨电车线路将通过珠江隧道首次进入芳村地区运营，对广州无轨电车发展来说是一种突破。

据悉，两条电车线路调整运营后，均会全线配置新款低地台无障碍空调电车服务，提升乘客的体验感。