广东超限超载率下降至1%，高速路口去年劝返了55万辆的超限超载车

广东超限超载率下降至1%，高速路口去年劝返了55万辆的超限超载车

金羊网讯 记者程行欢报道：今日（20日），广东省交通厅综合行政执法局局长郑顺潮在交通部的广东省高速公路治超工作的在线访谈中透露，广东全省车辆超限超载率从2011年的4.32%下降到2017年的1%左右，各方通过努力探索，初步建立了“货运源头治理、高速入口劝返、出口非现场执法、路面联合现场执法、一超四罚”的全链条治超模式。

据了解，目前，广东全省共已规划设置公路超限检测站37个，其中高速公路超限检测站20个，50个交通稽查站增加查处超限运输车辆的职能，治超流动巡查路段468条，形成以公路超限检测站为“中心点”，治超流动巡查路段为“辐射线”的路面治超网络，超限超载行为得到明显遏制。结合广东的基本情况，在高速公路治超方面采取的主要措施有3个：一是实施高速公路收费站入口称重阻截劝返；二是利用高科技手段实施高速公路出口治超非现场执法；三是实施省际超限检测站24小时现场执法。

截至2018年6月底，全省共有843个入口收费站，已有716个站857条货车通道安装了称重设备。据统计，2017年广东省高速公路收费站入口货车共计18417.92万辆，劝返车次55.20万辆，劝返量远超2016年全年劝返的27.16万辆。这些成绩获得的原因之一是对以“互联网+交通执法”中大数据的利用，通过高速公路收费站的交通监控设备采集数据，利用大数据分析进行违法发现，数据自动推送至属地交通执法信息系统，对非法超限运输行为进行处罚。告别传统的人海战术后，执法效能大幅提升，治超成效显著。