广州共享单车禁投新车一年,好多人同声喊“一车难求”

来源:羊城派 作者:张宝云 发表时间:2018-09-05 22:50

  两家共享单车企业称,一年内广州共享单车减量至少30万辆

  羊城派记者 梁怿韬 程行欢 徐雪亮

  实习生 张宝云

  2017年8月29日,广州市交委发文,严禁共享单车企业在广州投放新车。彼时,广州市交委发布数据显示,全市有80万辆共享单车。不文明停放、闲置车辆影响市容等不良现象,困扰着广州。

  除了“禁新令”,广州从2018年4月起,开展持续至今的闲置共享单车清理工作。仅行动当天,便清理闲置共享单车超过9000辆。

  2018年9月,广州共享单车“禁新令”实施已满一年。记者从目前尚在广州运营共享单车的摩拜及ofo获悉,两家企业过去一年,已在广州减量超过30万辆车。如果算上在广州退出停运的企业,则广州过去一年共享单车减量会更多。

  共享单车的减量,让共享单车不文明停放、闲置车辆影响市容的情况大减。在市容得到改善的同时,部分广州市民发觉,过去随时下楼就能骑到的共享单车,如今“一车难求”的景象频现。

  记者巡城发现,仍然存在的不文明堆放、闲置车辆未及时流通、故障车未维修、私占共享单车行为,加剧了共享单车的供求紧张。

  广州是时候为共享单车投新开禁?有企业认为,通过合理的调度,仍能维持供求平衡;有企业则表示,无法全面覆盖的供求关系,已影响客户出行体验。

  一年禁投新车,广州共享单车减量至少30万辆

  在经过一轮市场洗礼之后,在广州尚在运营的共享单车品牌,只剩下摩拜和ofo。广州市面,目前还剩多少辆共享单车呢?

  对于这一数据,截至发稿,广州市交委并没有提供具体数据。

  摩拜相关负责人告诉记者,从2018年4月至今,摩拜在广州已经环保报废超过10万辆摩拜单车,实现旧车100%回收并进行全生命周期管理。截至今年年底,计划可能会有超过15万辆摩拜单车进行环保报废。

  从ofo提供的数据看,今年已经回收了8万辆旧车辆,加上调离广州的车辆,今年广州市场已完成减量近20万辆,到今年底还会继续减量超过10万辆。

  从这些回收数据来看,目前广州市场上总量已经比去年减少了30万辆。“现在的政策还是减量禁止投放,并且对于出现的破旧车辆不能置换,只能回收淘汰。”两家公司都向记者表示。

  市容好了,有市民却为找不到共享单车而烦恼

  共享单车数量减少,直接让不文明用车影响市容行为减少。9月4日和5日,羊城派记者巡城发现,广州往日城市主干道常见的共享单车乱堆现象,少了很多。一直实施“禁停令”的天河路,维持良好的市容环境。往日乱停现象较多的黄埔大道和中山大道BRT站附近,亦少见共享单车堆积现象。

  经过一轮整治市容变好后,开始有市民反映自家附近共享单车难觅。

  市民林先生反映,天河区天府路、东方一路等路段,常常一台车都找不到,影响出行。羊城派记者9月5日上午10时许在天府路看到,整段路只有9辆共享单车停放。

一辆二维码不全的共享单车,停在天府路上 图/徐雪亮

  市民薛小姐反映,黄埔区萝岗地铁站到政务服务中心一带,想找共享单车很难。羊城派记者9月5日上午11时发现,从萝岗地铁站C出口到黄埔区政务服务中心的香雪三路上,只零星停放了8辆共享单车。

  多名住在芳村的市民反映,地铁芳村站和地铁滘口站之间的芳村大道,车少了很多,习惯骑车接驳地铁的市民早晚高峰没车骑;有市民在记者朋友圈说,自己才买了月卡没多久,一轮清理后车少了月卡没用几次……

  企业解读“找车难”:车辆使用率增加是主因

  什么原因导致市民“找车难”?从企业的角度,它们认为车辆减少后共享单车使用率提升,各种交通管理办法的叠加因素,让市民找到可用共享单车,较以往稍有困难。

  “摩拜免押金是一个节点,广州的用户增长一直稳居全国前五,广州实行的开四停四政策也激活了一部分客户。”对于“找车难”,摩拜方面认为各种因素致广州用车客户增多。据摩拜提供的数据显示,摩拜在广州的日周转率与去年同期出现了至少20%的增长。

  对于“找车难”,ofo亦作出类似的分析。在开四停四正式开罚后,ofo提供的公开数据显示:8月6日、7日,ofo全市的使用数据对比上周同期大约上涨了2%。番禺、天河等区域的使用数据,对比上周同期大约上涨5%;番禺、天河、越秀等多个区域7月的骑行次数,对比6月也涨幅明显。整体活跃单车占比,显著提升。

  而在8月份晴天工作日数据对比7月份发现,ofo小黄车这个时段骑行数据,均高于近半年骑行次数均值;对比7月同期,涨幅约3%。在番禺、天河、海珠等区域,骑行则上涨约7%。

  “我们8月份在番禺、天河、海珠、白云多个地铁口增强了投放,但刚调度过来的车辆,基本很快就被骑光。”除了“开四停四”,ofo还认为,电子锁、规范停放和市容治理,也让一部分市民在主观感觉上出现了“车子少”的现象。“比如天河路沿路,是全线禁停的,需要使用共享单车的市民需要走到沿路内巷去找车,一些重要街道更是明令禁止调度投放,因此在一些路段也会出现市民不见共享单车的现象。”(记者 程行欢 实习生 张宝华)

  城中村仍有“车山” 不文明用车现象仍存在

  共享单车不够用了?记者巡城发现,一些仍然存在的共享单车不良现象,让现存的共享单车,没法正常流通。

  1、部分城中村依然可见“堆车山”

  9月4日晚上,羊城派记者在天河上社看到,狭窄的口岗新大街内,起码还堆有两处“车山”。其中一堆位于名为“饼小子”的店铺旁,另一堆位于口岗新大街一处垃圾堆放点旁。两座“车山”,均和常人高度相当,超过10辆各种品牌共享单车堆积。同位于上社片区的荷光路南段,多“堆”共享单车随意堆积在路边。

广州上社口岗新大街,共享单车堆成山 图/梁怿韬

  “这堆车,至少堆了半年。”看见记者拍照,“饼小子”店员恳求记者帮忙找相关部门挪车,堆积如山的车,影响店铺生意。

  记者发现,上社“车堆”,距离中山大道天府路口仅1公里,距离BRT上社站仅750米。如有共享单车运营人员或政府执法人员及时清理并分配到天府路和BRT沿线,则市民反映的缺车情况可缓解。

  2、半年了,它们还在“暂存场”沉睡

  在今年4月广州全市没有统一清理闲置共享单车之前,部分行政区甚至部分街道已自行开展闲置违规车辆清理工作。一块位于高塘软件园内天政街以东的空地,被辟为共享单车暂存的场所。

  执法部门在珠江新城一带查处的违停车辆,运营企业闲置周转的车辆,会被运到空地内暂时存放,有需要时会再运到市内运营。大量共享单车突然出现,夜间车锁发出阵阵滴滴声,一度引起周边居民和上班族的不安(详情请戳右方链接→《瘆人!这才是真正的共享单车“坟场”!一天到晚不停发出滴滴声……》)。

广州高塘软件园以东,共享单车暂存场内的闲置共享单车 图/徐雪亮

  9月5日,记者回访高塘软件园共享单车暂存场,发现场内依然暂存着大量的共享单车。虽然不少车辆处于故障状态,但亦有不少车辆仍可骑行。打开共享单车APP,记者发现大部分场内车辆均可扫码骑走。

  “摆在里面不能骑,太浪费了。”与暂存场一墙之隔的软件园大楼物管告诉记者,上下班时等不到公交车时,他和同事会想到骑共享单车。高塘软件园一带共享单车少,如果暂存场的车没有故障,灵活流通给市民骑行,能解决出行不便问题。

  3、单车总量减少,现存故障车也不少

  非高峰期有9台空车,看起来9月5日上午10时许天府路的共享单车还能勉强满足需求。可记者逐一检查发现,9辆车中有4辆为故障车---车轮变形、链条损坏、二维码模糊,共享单车“通病”均能找到。

  在广州科学城,9月5日上午11时许记者同样遇到了寻车难题。从暹岗地铁站到萝岗地铁站之间2.5公里的开创大道,可使用单车数量屈指可数。在暹岗地铁站附近,记者找到了2辆共享单车。在万达广场靠近马路的围栏旁停放着5辆共享单车,其中1辆已损坏无法使用。萝岗地铁站是沿线可寻共享单车数量最多的地方,在该站C出口6辆共享单车夹杂在数十辆非机动车中,但有4辆已经损坏无法使用。

  对于这一现象,两家企业均表示了部分委屈,不能置换,不能投放,除了自然损耗,人为恶意破坏成了企业回应故障车多的理由。

  “经过两年的车辆运营和骑行里程的增长,车辆产生自然损耗,曾经投放的单车陆续报废。”摩拜方面回复称,会根据锁上报的数据情况及用户反馈的情况,通过摩拜大数据平台判断出哪些车辆是故障车辆,就近推送给运维人员对这些车辆进行及时检修及排除故障,对于轻微损坏的车辆统一入库进行维修,经维护清理后,再次调度投放到有骑行需求的区域,满足市民的短途出行需求;如严重损坏变形、多次维修记录及2016年底投放的车辆,经运营判断符合回收车标准的,将统一进行环保报废处理,关停该车辆在广州的服务。

  “正常单车寿命是可达到3年。但因为一些人为损坏等原因,单车寿命只能保持一两年。”ofo方面表示。

  值得一提的是,今年7月份,摩拜广州在为期半个月的河涌中打捞共享单车1178辆,其中61%为摩拜单车。而ofo小黄车从今年4月份在广州开启的打捞工作中,也打捞了近2000多辆。

  4、能骑的车不少,很多却被上了私锁

  与故障车较多的天府路和科学城不同,记者在白云区人和地铁站附近发现了不少共享单车---9月5日正午12时许,一共有38辆共享单车停在该站3个地铁口外围。

广州人和地铁站外,被私锁的共享单车 图/徐雪亮

  车很多,能用的却很少。细数38辆共享单车,竟有28辆被五颜六色的的私锁套牢在人行道护栏上,另外有9辆车,亦因不同程度的损坏无法使用。38辆共享单车,只有1辆可供骑行。

  “这些人怎么那么没有公德心?”记者到场时,一名穿着厨师制服的男子,冒着烈日寻找共享单车。当看到地铁站外共享单车不是被私锁就是破烂不堪,男子无奈摇头。

  如何解决“找车难”?三家共享单车企业这样说

  如何解决“找车难”?有企业认为可通过灵活调度车辆解决,有企业则觉得灵活调度车辆亦未必管用。有尚未进入广州运营的企业,则认为中心城区以外区域,有共享单车刚需。

  “基于卫星精准定位和物联网技术的综合运用,通过大数据发现城市用户骑行规律,据此预测单车供需、合理摆放共享单车,智能动态调节供需平衡。”摩拜方面表示。

  而ofo则表示,虽然能够动态调整,但车辆目前已经无法做到全面覆盖,“有些地段用户需求旺盛,在用车高峰,车辆会被大量骑走,从而出现没车可用的状态。”人流的“潮汐”现象也影响车辆的使用,从而影响用户的出行体验。

  此外,尚未进入广州市场的哈啰单车方面则表示,根据他们的监测,摩拜和ofo的投放还是集中在中心城区,而在一些偏远郊区则虽然有刚需,但无投放。

  来源|羊城派

  责编|郑宗敏

  题图|徐雪亮

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数字报

广州共享单车禁投新车一年,好多人同声喊“一车难求”

羊城派  作者:张宝云  2018-09-05

  两家共享单车企业称,一年内广州共享单车减量至少30万辆

  羊城派记者 梁怿韬 程行欢 徐雪亮

  实习生 张宝云

  2017年8月29日,广州市交委发文,严禁共享单车企业在广州投放新车。彼时,广州市交委发布数据显示,全市有80万辆共享单车。不文明停放、闲置车辆影响市容等不良现象,困扰着广州。

  除了“禁新令”,广州从2018年4月起,开展持续至今的闲置共享单车清理工作。仅行动当天,便清理闲置共享单车超过9000辆。

  2018年9月,广州共享单车“禁新令”实施已满一年。记者从目前尚在广州运营共享单车的摩拜及ofo获悉,两家企业过去一年,已在广州减量超过30万辆车。如果算上在广州退出停运的企业,则广州过去一年共享单车减量会更多。

  共享单车的减量,让共享单车不文明停放、闲置车辆影响市容的情况大减。在市容得到改善的同时,部分广州市民发觉,过去随时下楼就能骑到的共享单车,如今“一车难求”的景象频现。

  记者巡城发现,仍然存在的不文明堆放、闲置车辆未及时流通、故障车未维修、私占共享单车行为,加剧了共享单车的供求紧张。

  广州是时候为共享单车投新开禁?有企业认为,通过合理的调度,仍能维持供求平衡;有企业则表示,无法全面覆盖的供求关系,已影响客户出行体验。

  一年禁投新车,广州共享单车减量至少30万辆

  在经过一轮市场洗礼之后,在广州尚在运营的共享单车品牌,只剩下摩拜和ofo。广州市面,目前还剩多少辆共享单车呢?

  对于这一数据,截至发稿,广州市交委并没有提供具体数据。

  摩拜相关负责人告诉记者,从2018年4月至今,摩拜在广州已经环保报废超过10万辆摩拜单车,实现旧车100%回收并进行全生命周期管理。截至今年年底,计划可能会有超过15万辆摩拜单车进行环保报废。

  从ofo提供的数据看,今年已经回收了8万辆旧车辆,加上调离广州的车辆,今年广州市场已完成减量近20万辆,到今年底还会继续减量超过10万辆。

  从这些回收数据来看,目前广州市场上总量已经比去年减少了30万辆。“现在的政策还是减量禁止投放,并且对于出现的破旧车辆不能置换,只能回收淘汰。”两家公司都向记者表示。

  市容好了,有市民却为找不到共享单车而烦恼

  共享单车数量减少,直接让不文明用车影响市容行为减少。9月4日和5日,羊城派记者巡城发现,广州往日城市主干道常见的共享单车乱堆现象,少了很多。一直实施“禁停令”的天河路,维持良好的市容环境。往日乱停现象较多的黄埔大道和中山大道BRT站附近,亦少见共享单车堆积现象。

  经过一轮整治市容变好后,开始有市民反映自家附近共享单车难觅。

  市民林先生反映,天河区天府路、东方一路等路段,常常一台车都找不到,影响出行。羊城派记者9月5日上午10时许在天府路看到,整段路只有9辆共享单车停放。

一辆二维码不全的共享单车,停在天府路上 图/徐雪亮

  市民薛小姐反映,黄埔区萝岗地铁站到政务服务中心一带,想找共享单车很难。羊城派记者9月5日上午11时发现,从萝岗地铁站C出口到黄埔区政务服务中心的香雪三路上,只零星停放了8辆共享单车。

  多名住在芳村的市民反映,地铁芳村站和地铁滘口站之间的芳村大道,车少了很多,习惯骑车接驳地铁的市民早晚高峰没车骑;有市民在记者朋友圈说,自己才买了月卡没多久,一轮清理后车少了月卡没用几次……

  企业解读“找车难”:车辆使用率增加是主因

  什么原因导致市民“找车难”?从企业的角度,它们认为车辆减少后共享单车使用率提升,各种交通管理办法的叠加因素,让市民找到可用共享单车,较以往稍有困难。

  “摩拜免押金是一个节点,广州的用户增长一直稳居全国前五,广州实行的开四停四政策也激活了一部分客户。”对于“找车难”,摩拜方面认为各种因素致广州用车客户增多。据摩拜提供的数据显示,摩拜在广州的日周转率与去年同期出现了至少20%的增长。

  对于“找车难”,ofo亦作出类似的分析。在开四停四正式开罚后,ofo提供的公开数据显示:8月6日、7日,ofo全市的使用数据对比上周同期大约上涨了2%。番禺、天河等区域的使用数据,对比上周同期大约上涨5%;番禺、天河、越秀等多个区域7月的骑行次数,对比6月也涨幅明显。整体活跃单车占比,显著提升。

  而在8月份晴天工作日数据对比7月份发现,ofo小黄车这个时段骑行数据,均高于近半年骑行次数均值;对比7月同期,涨幅约3%。在番禺、天河、海珠等区域,骑行则上涨约7%。

  “我们8月份在番禺、天河、海珠、白云多个地铁口增强了投放,但刚调度过来的车辆,基本很快就被骑光。”除了“开四停四”,ofo还认为,电子锁、规范停放和市容治理,也让一部分市民在主观感觉上出现了“车子少”的现象。“比如天河路沿路,是全线禁停的,需要使用共享单车的市民需要走到沿路内巷去找车,一些重要街道更是明令禁止调度投放,因此在一些路段也会出现市民不见共享单车的现象。”(记者 程行欢 实习生 张宝华)

  城中村仍有“车山” 不文明用车现象仍存在

  共享单车不够用了?记者巡城发现,一些仍然存在的共享单车不良现象,让现存的共享单车,没法正常流通。

  1、部分城中村依然可见“堆车山”

  9月4日晚上,羊城派记者在天河上社看到,狭窄的口岗新大街内,起码还堆有两处“车山”。其中一堆位于名为“饼小子”的店铺旁,另一堆位于口岗新大街一处垃圾堆放点旁。两座“车山”,均和常人高度相当,超过10辆各种品牌共享单车堆积。同位于上社片区的荷光路南段,多“堆”共享单车随意堆积在路边。

广州上社口岗新大街,共享单车堆成山 图/梁怿韬

  “这堆车,至少堆了半年。”看见记者拍照,“饼小子”店员恳求记者帮忙找相关部门挪车,堆积如山的车,影响店铺生意。

  记者发现,上社“车堆”,距离中山大道天府路口仅1公里,距离BRT上社站仅750米。如有共享单车运营人员或政府执法人员及时清理并分配到天府路和BRT沿线,则市民反映的缺车情况可缓解。

  2、半年了,它们还在“暂存场”沉睡

  在今年4月广州全市没有统一清理闲置共享单车之前,部分行政区甚至部分街道已自行开展闲置违规车辆清理工作。一块位于高塘软件园内天政街以东的空地,被辟为共享单车暂存的场所。

  执法部门在珠江新城一带查处的违停车辆,运营企业闲置周转的车辆,会被运到空地内暂时存放,有需要时会再运到市内运营。大量共享单车突然出现,夜间车锁发出阵阵滴滴声,一度引起周边居民和上班族的不安(详情请戳右方链接→《瘆人!这才是真正的共享单车“坟场”!一天到晚不停发出滴滴声……》)。

广州高塘软件园以东,共享单车暂存场内的闲置共享单车 图/徐雪亮

  9月5日,记者回访高塘软件园共享单车暂存场,发现场内依然暂存着大量的共享单车。虽然不少车辆处于故障状态,但亦有不少车辆仍可骑行。打开共享单车APP,记者发现大部分场内车辆均可扫码骑走。

  “摆在里面不能骑,太浪费了。”与暂存场一墙之隔的软件园大楼物管告诉记者,上下班时等不到公交车时,他和同事会想到骑共享单车。高塘软件园一带共享单车少,如果暂存场的车没有故障,灵活流通给市民骑行,能解决出行不便问题。

  3、单车总量减少,现存故障车也不少

  非高峰期有9台空车,看起来9月5日上午10时许天府路的共享单车还能勉强满足需求。可记者逐一检查发现,9辆车中有4辆为故障车---车轮变形、链条损坏、二维码模糊,共享单车“通病”均能找到。

  在广州科学城,9月5日上午11时许记者同样遇到了寻车难题。从暹岗地铁站到萝岗地铁站之间2.5公里的开创大道,可使用单车数量屈指可数。在暹岗地铁站附近,记者找到了2辆共享单车。在万达广场靠近马路的围栏旁停放着5辆共享单车,其中1辆已损坏无法使用。萝岗地铁站是沿线可寻共享单车数量最多的地方,在该站C出口6辆共享单车夹杂在数十辆非机动车中,但有4辆已经损坏无法使用。

  对于这一现象,两家企业均表示了部分委屈,不能置换,不能投放,除了自然损耗,人为恶意破坏成了企业回应故障车多的理由。

  “经过两年的车辆运营和骑行里程的增长,车辆产生自然损耗,曾经投放的单车陆续报废。”摩拜方面回复称,会根据锁上报的数据情况及用户反馈的情况,通过摩拜大数据平台判断出哪些车辆是故障车辆,就近推送给运维人员对这些车辆进行及时检修及排除故障,对于轻微损坏的车辆统一入库进行维修,经维护清理后,再次调度投放到有骑行需求的区域,满足市民的短途出行需求;如严重损坏变形、多次维修记录及2016年底投放的车辆,经运营判断符合回收车标准的,将统一进行环保报废处理,关停该车辆在广州的服务。

  “正常单车寿命是可达到3年。但因为一些人为损坏等原因,单车寿命只能保持一两年。”ofo方面表示。

  值得一提的是,今年7月份,摩拜广州在为期半个月的河涌中打捞共享单车1178辆,其中61%为摩拜单车。而ofo小黄车从今年4月份在广州开启的打捞工作中,也打捞了近2000多辆。

  4、能骑的车不少,很多却被上了私锁

  与故障车较多的天府路和科学城不同,记者在白云区人和地铁站附近发现了不少共享单车---9月5日正午12时许,一共有38辆共享单车停在该站3个地铁口外围。

广州人和地铁站外,被私锁的共享单车 图/徐雪亮

  车很多,能用的却很少。细数38辆共享单车,竟有28辆被五颜六色的的私锁套牢在人行道护栏上,另外有9辆车,亦因不同程度的损坏无法使用。38辆共享单车,只有1辆可供骑行。

  “这些人怎么那么没有公德心?”记者到场时,一名穿着厨师制服的男子,冒着烈日寻找共享单车。当看到地铁站外共享单车不是被私锁就是破烂不堪,男子无奈摇头。

  如何解决“找车难”?三家共享单车企业这样说

  如何解决“找车难”?有企业认为可通过灵活调度车辆解决,有企业则觉得灵活调度车辆亦未必管用。有尚未进入广州运营的企业,则认为中心城区以外区域,有共享单车刚需。

  “基于卫星精准定位和物联网技术的综合运用,通过大数据发现城市用户骑行规律,据此预测单车供需、合理摆放共享单车,智能动态调节供需平衡。”摩拜方面表示。

  而ofo则表示,虽然能够动态调整,但车辆目前已经无法做到全面覆盖,“有些地段用户需求旺盛,在用车高峰,车辆会被大量骑走,从而出现没车可用的状态。”人流的“潮汐”现象也影响车辆的使用,从而影响用户的出行体验。

  此外,尚未进入广州市场的哈啰单车方面则表示,根据他们的监测,摩拜和ofo的投放还是集中在中心城区,而在一些偏远郊区则虽然有刚需,但无投放。

  来源|羊城派

  责编|郑宗敏

  题图|徐雪亮

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