“空中皇后”为何远赴广州维修? 原来广州这么牛!

金羊网记者 唐珩

10月的广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）机库里，一架顺丰航空的波音747货机正等待取证和出厂。这是GAMECO本月完成的工卡之一。而对于这家已跻身世界前十的飞机维修公司来说，这不过是他们日常工作中的一个小挑战。

让“空中皇后”重上蓝天

顺丰航空的这架波音747-400ERF货机，机身编号为B-2422，于2007年3月6日出厂，2007年8月交付给翡翠国际货运航空。由于翡翠航空停止运营，2011年12月，这架747货机停飞，随后一直于上海浦东机场长期停场。

在2006年空客公司推出A380客机以前，波音747飞机一直垄断着大型运输机的市场，并有“空中皇后”的美称。747-400ERF货机长70.7米，翼展64.4米，高19.4米，最大载货量246.59吨，最大载货时航程可达9200公里。因此，翡翠航空破产后，这架当时机龄仅有4年的B-2422等3架停飞B747货机何去何从，牵动着不少业界人士的心。所幸，去年11月21日，顺丰航空通过阿里拍卖平台豪掷3.2亿元，购得包括B-2422在内的两架B747货机。

不过，飞机和汽车一样，使用才是最好的保养。已经停飞6年的“空中皇后”何时能重回蓝天？今年7月，仍保留部分翡翠航空涂装的B-2422货机飞抵广州白云机场，在GAMECO开始了迈向新生的历程。

羊城晚报记者了解到，其实，B-2422在浦东机场停场期间，GAMECO就已经担负起了定期维护的工作。7月13日，B-2422抵达GAMECO机库之后，开始了其出厂11年来第一次D检（最高级别定期检查），并进行整机改装喷漆，更换前、机身、大翼5个起落架，襟翼滑架送修拆装等1200多项工作。

由于飞机已经6年未曾飞行，尽管停场期间有定期检查，但在实际D检中，年久失修的货机还是给工程师们带来了很多困难。羊城晚报记者了解到，在更换起落架时，个别螺丝因铁锈锁死，十几名工程师一起用力，才将螺丝卸了下来。为保证发动机的适航性，发动机的每一片叶片都被拆下，按编号排好，仔细检查。驾驶舱内，每一个按钮都挂上了工牌，根据检修情况逐一取下。

时间进入10月下旬，在D检开始3个多月后，这架“空中皇后”试飞在即，或许年内，消费者就能拿到由它运送的快递了。

为“大胖”A380完成漂亮“六年检”

停飞6年的“空中皇后”从上海远赴广州进行D检，并非偶然。实际上，GAMECO是全国最大的飞机维修公司之一，具备飞机大修及改装、航线维修、工程技术服务等航空维修服务能力，并正在打造世界级航空维修企业，实力有目共睹。

羊城晚报记者了解到，今年7月7日8时，南航最后一架A380巨无霸客机B-6140完成六年检试飞，顺利落地，标志着南航五架A380六年检工作任务全部完成。

在一共五架A380“六年检”的过程中，GAMECO不断总结经验，到B-6140“六年检”时，飞机客舱门的调试已经完全不需要空客技术支持，全部由GAMECO维修工程人员自行完成。

值得注意的是，全球范围内，多家航空公司的A380机队飞机也将迎来六年检大修任务，南航五架“大胖”六年检和改装任务的顺利完成，让GAMECO在全球民航维修业形成了竞争优势。

国庆节期间，GAMECO顺利获得欧洲航空安全局A380定检能力，为获取第三方A380定检业务奠定了坚实的基础。目前，公司正全力准备迎接德国汉莎航空公司A380客机的六年检。

财经热观察

世界级航空维修企业

助力广州空港经济区建设

记者了解到，目前，GAMECO已拥有包括中国CAAC、美国FAA、欧盟EASA等20多个国家与地区的适航管理机构颁发的维修许可证，包括中国南方航空公司、美国联邦快递、中国邮政航空公司等近180家中外客户。今年，其新西兰分公司、澳大利亚分公司成功注册，又成为中国民航首家“走出去”的航空维修企业。

此外，广州飞机维修工程有限公司还将与波音公司合作，获得包括737NG飞机客改货、787飞机亚太支援中心建设、777/787飞机起落架大修技术、飞机复合材料修理技术及新型附件修理能力等关键维修技术，以及相关维修业务分包，技术能力将有望跃上新台阶。

今年4月，GAMECO还与广州空港经济区签署了附件维修基地项目合作协议，在白云机场北区建立GAMECO附件维修基地。根据计划，基地项目将于2019年内动工、2022年建成投产，并预计投产5年后实现年产值10亿元。 这一维修基地项目成功落户广州空港经济区，也将对广州实施“创新驱动”发展战略、构建完备的航空维修产业体系、打造航空高端产业链、推动临空经济发展起到引领作用，为广州建设国际航空枢纽和国家临空经济示范区注入强劲动力。