88岁老人当街堵路拦停公交车！知道真相后，网友吵翻了

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88岁老人当街堵路拦停公交车！

知道真相后，网友吵翻了

“我不走，我不讲道理

你们也不讲道理

我耳朵聋了，腿不好”

3日，一则视频在微博上火了

视频中

一名白发老人堵在一辆37路公交车前

公交车后面的车辆大排长龙

不少路人纷纷劝说老人

老人却执意不肯离开

从视频中可以看到，老人截停公交的地点应该是上海常德路近赵家桥路上海交投静安寺枢纽站门前。

据37路公交车相关负责人透露，事情发生于12月1日下午，当时37路公交车即将转弯进入枢纽站，涉事老人突然拦在公交车前，要求公交司机让他上车，不然不让公交车继续前行。

老人为何要当街拦停公交呢？

据老人表示

他找了很久都找不到车站

所以希望能把他带进站

此时，37路公交车只差10多米就可以靠站停车了。公交公司工作人员不断对其进行劝说，但老伯认为：

公交车为什么不能载他一段进站呢？他说自己已经走不动了，并认为公交公司员工不讲道理。

枢纽站的门卫、调度员纷纷上前和老人沟通，告诉老人所站的位置是不允许停车的。但老人始终不肯走。

由于事发路口车辆越积越多，驾驶员随后拨打了110报警。静安警方很快赶到，将老人带离现场。

记者事后从静安警方处了解到，老人已经88岁，因着急赶回位于杨浦区的家中，所以做出了不理智的行为。目前，民警正在进一步调查该事件。

因为找不到公交站而堵路拦公交

老人的行为是否情有可原？

网友也是吵翻了

不过，也有网友说

老人其实很无助，不该一味指责

还有网友表示

如果看到老人有困难

能及时帮一把

或许更能体现上海这座城市的“温度”

对于这件事，

你怎么看？

小心！

很多人被“支付宝红包”短信轰炸，不是支付宝发的！

这几天，不少人都收到各种与“支付宝红包”相关的短信：

被这些短信“轰炸”后，不少网友坐不住了！

不少人疑惑：这真的是支付宝官方发送的短信吗？收到这些短信，是不是支付宝把我的手机号泄露给别人了?

据蚂蚁金服表示，这些短信并非支付宝官方发送！

而针对大家关注的问题，@蚂蚁金服客户中心也作出回应：

▶这些短信真的是支付宝官方发送的吗？

这些短信并非支付宝官方发送，这种过度推广的方式骚扰了用户，也破坏了赚钱红包的用户体验。

“赚钱红包"是为了奖励线下商家推广移动支付而推出的一项活动，用户在线下付款时，商家推荐用户扫码领红包，用户可以直接使用抵扣现金，而商家也能获得相应的赏金。

在活动规则中，我们已明确不能采用滥发短信等过度推广的方式，否则我们会采取取消活动参与资格等措施。

▶如果你收到这些短信，是不是意味着支付宝把你的手机号泄露给别人了？

支付宝有严格的用户信息保护措施，不会将用户手机号码等任何个人信息泄露给第三方。

第三方发送红包短信的手机号码并非来自于支付宝。据了解，这样的短信主要是通过106短信营销平台等方式，直接向某个手机号段的用户集体发送，以诱导用户领取推广者的红包。

▶ 那短信里的红包可以领吗?

这些短信中的红包大多是可以正常领取和使用的。如果这些短信带有链接或其他有风险的内容，请大家注意甄别。

▶ 针对滥发短信的情况，如何处理？

我们已经在用户领红包的页面开放了投诉通道，并正在通过技术手段预防和处理。一旦推广者遭遇多个用户投诉，或者系统判断推广者的行为符合滥发短信的特征，系统会自动大幅降低佣金使其无法获利，甚至撤销其活动参与资格。

▶ 用户如何举报呢？

打开支付宝APP→在首页上方的搜索框输入短信中的【红包码】→进入领红包页面→点击【举报】按钮，根据提示提交相关信息。

网友热议：举报了……

网友说：

@蘑菇女士-： 想去支付宝把这些网络乞丐的号举报了。

@菠萝吃了没： 每个人都可以去短信平台申请个账户给大家群发短信，名字随便起都可以，这些人明显就是蹭支付宝的热度，让你们以为是支付宝官方发的，然后去领，他们赚赏金。没想到你们还真信是支付宝官方干的，正中人家下怀

@我要变身1：天天都能收到这些信息  他们想赚钱想疯了吧

@-YE_影陌-：平均两小时一条 顺带周末叫你起床

@宋临末：网络乞丐，这个套路去年就有了

无人驾驶汽车或提前到来

广州何时可以买到？

《广东省智能网联汽车道路测试管理规范实施细则（试行）》（以下简称《细则》）12月3日正式对外公示，明确了测试主体、测试驾驶人及测试车辆、封闭场地等方面细则。

值得一提的是，这是目前国内除直辖市外，首个省级自动驾驶路测管理规定。广东省内已有深圳、广州、肇庆等地发布了市级自动驾驶管理规定。

对此，部分业内专家12月4日在接受羊城晚报记者采访时表示，该细则的出台将有助于推动无人驾驶汽车提前到来，2020年广东街头便可经常看到无人驾驶汽车。

细则较其他地方法规更有利于企业发展

“相对于此前其他地方出台的相关规定，广东的实施细则显得非常宽松，给了自动驾驶测试更多的权根。“广汽研究院智驾技术部负责人郭继舜如此表示。

以上海为例，其此前出台的路测规定，主要针对的是封闭场地的测试，郭继舜认为，其更多的是验证自动驾驶功能的可用性。

而广东的细则，不仅有半开放路面的测试，还有全开放路面的测试，企业可根据自身的发展情况进行选择测试。

“这等于给相关企业做了明确的指引，怎样提升自己的技术才能达到更高的级别。”郭继舜说，广东刚出台的实施细则，不仅使无人驾驶汽车测试合法化，还能使相关企业在测试中不断的尝试和思考，怎样用一种更严谨的方法来发展自动驾驶。

“广东汇聚了大量的全世界范围内都比较好的车企和自动驾驶公司，只有监管到位才能有利于行业的有序发展，细则出台的最大意义就在于此。”业内人士孙鹏宇认为，无人驾驶更需要法律法规来监管。

据了解，此前美国一车主喝酒开特斯拉，并使用自动驾驶，最终被警车逼停。结合这一案例，孙鹏宇认为，无人驾驶运营基础是须遵守目前有人驾驶的法规，且要远高于目前的法规。

无人驾驶汽车或在2020年实现量产

郭继舜在接受记者采访时分析认为，上述细则，可以吸引更多的优秀公司来广东扎根，从而形成一个更强大的技术团队，帮助广东在人工智能方面较国内其它地方实现更大的超越。

这意味着，细则的出台让无人驾驶离日常生活又近了一步。那么，广州街头何时可以经常看到无人驾驶汽车？比亚迪相关负责人认为，2020年到2025年为自动驾驶L3（高速路况下使用）的商业元年，L4（城市路况下使用）则可能会在2030-2035年商业化。

郭继舜则认为，上述细则的出台有助于推动无人驾驶汽车提前到来。他透露，就广汽的规划，2020年第一季度量产L3级别的无人驾驶，届时老百姓就可以买到它，并能在广东合理合法的使用无人驾驶汽车。

目前L3车辆的研发已接近尾声，正在进行大量测试，以保证其更高的安全性。L4级别的无人驾驶技术目前已有很好的积累，并有量产的条件，但结合法律法规颁布的时间及商业化契机等外在因素，计划在2023到2025年量产L4级别的无人驾驶汽车，到时全国市场都可以买到可在城市路况下使用的无人驾驶汽车。

无人驾驶、共享汽车或大幅拉低汽车销量

值得一提的是，在上周的财富全球科技论坛上，广州汽车集团董事长曾庆洪表示，未来的汽车一定是无人驾驶汽车。曾庆洪称，“随着AI的发展，自动驾驶、共享汽车的出现，汽车销售量会越来越低”。

而普华永道思略特全球合伙人彭波则认为，随着汽车行业的竞争、技术、规模化发展，到2030年现有的汽车制造商所占行业利润将减半，而新能源汽车、无人驾驶等前沿科技将重塑行业格局。

曾庆洪表示，在上述背景下，广汽去年发布了“移动出行服务提供商”的转型，希望从现在的高速发展转为高质量发展，广汽希望成为移动出行的服务的供应商。

（文/羊城晚报记者张爱丽）

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• 黄河防汛抗旱总指挥部4日宣布，黄河进入2018至2019年度凌汛期。首凌日期较常年偏晚14天，与2011年并列为历史最晚。

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• 广州市相关部门通报，12月1日晚，男子李某（17岁，湖南省人）在乘坐游船珠江夜游时落水失踪。接警后，广州水警迅速派出船艇和警力，会同闻讯赶来的海事部门船艇和人员，到场搜救未果。连日来，水警共派出船艇12艘次、警力42人次，全力进行搜救，并将搜索范围进一步扩大。12月4日10时30分许，水警在天字码头东侧水域发现并打捞起一具男性尸体。根据特征初步判断，疑似为1日晚落水失踪男子李某。4日下午，经组织李某家属对尸体进行辨认，基本确认为落水失踪的李某。目前，警方已提取家属DNA作进一步比对确认。相关调查工作仍在进行中。

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