佛山火车站改造成高铁客站？ 交通部门：未最终确定

金羊网讯 记者欧阳志强报道：近日，广州一家国际工程咨询公司披露了一则《关于<新建广州至湛江铁路工程项目（佛山段）社会稳定风险分析报告>评估前公示的公告》（以下简称公告）。该公告显示，受佛山市交通局的委托进行社会稳定风险评估，广湛客专进入禅城区于现有佛山站西侧设佛山站，改造既有佛山站作为高铁客站，并于肇庆高要设新干线机场站（地下）。

对此，佛山交通部门回应，该公告为广湛铁路项目佛山段的前期工作之一，将佛山火车站改造为高铁客站是初步确定的建设方案，也是广湛铁路项目的推荐方案，但由于工程可行性研究的工作仍未完成，须等待获得批复后方可最终确定。

火车站西侧将改为高铁客站

公告显示，广湛客专位于广东省境内，线路自广州枢纽广州站引出，沿途经过广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终点至规划湛江北站。线路离开广州市，进入佛山市南海区，利用既有线增建二线，与本版总规设置的广茂铁路通道基本吻合。进入禅城区于现有佛山站西侧设佛山站（改造既有佛山站作为高铁客站）。

在今年3月的佛山交通运输工作会议上，记者了解到，广湛高铁已确定进入佛山市中心城区设站，佛山还将力争广深港高铁延伸至佛山西站，同时与湾区城市联动规划建设高铁战略通道，让佛山全面融入国家“八大八纵”高铁网络，实现4小时到达贵阳、武汉、厦门，8小时到达全国主要城市群。

此公告一推出，立即引起热议。有的市民表示，佛山火车站距离佛山西站不过20分钟车程，佛山西站本是高铁站，而又在火车站设置高铁客站，是否会影响未来佛山西站的发展，两者定位变得不明晰，不利于各自客运资源整合。有市民认为，毕竟火车站与西站还有十多公里的距离，将广湛高铁设在佛山火车站，更便于出行。

公告显示，项目东接广州枢纽，通过京九、京广以及沿海客专可抵京津冀、长三角、海西和长株潭等地区，西连湛江枢纽，通过合湛、湛海铁路可达北部湾、海南岛等地区，是国家“八纵八横”高速铁路网、350km/h沿海铁路客运大通道的重要组成部分，建成后将成为带动和引导沿线城镇体系和社会经济发展的重要载体。

佛山到湛江缩至1.5小时

公告称，广湛客专新建正线建筑长406km，设11个车站，引入既有站两个（广州、湛江西），全线新建正线桥隧总长317km，全线施工总工期为5年，广湛铁路投资估算总额为794亿元，静态投资总额为720亿元。

今年两会期间，据全国人大代表透露，连接珠三角和粤西地区的广湛高铁有望于今年10月动工。广湛铁路通车后，预计佛山到湛江缩短至一个半小时。

此外，公告显示，广湛高铁从佛山站出站后新建双线向西行进入南海区，上跨穿过罗村、佛一环高速和东平水道，继续西行分别经过三水区南侧和高明区北侧，出高明区进入肇庆市高要区，于高要设新干线机场站（地下）。后西行进入高明区，以隧道下穿合水鹿田森林公园，出高明区后进入云浮市新兴县。

这就意味着，新干线机场站（地下）将设在高要。对此，佛山市轨道交通部门透露，该站的选址还未最终确定，将会结合珠三角枢纽（广州新）机场的选址来进行设置。