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广州南沙新区将打造“五位一体”特色公交站场

来源:金羊网 作者:严艺文 发表时间:2019-07-24 18:36
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文/金羊网记者 严艺文

7月23日,广州公共资源交易中心官网发布了“南沙新区公交站场建设(一期)建设方案设计编制服务”的招标公告。据悉,南沙将按照“五位一体”的总体思路,选取黄阁公交总站(客运站)、金洲地铁站公交站、黄阁地铁站公交站、连凫路公交站作为原型站场,同时增加路边站站亭或站牌设计方案,编制形成南沙外观和功能体系配套的五级公交场站设计方案。

根据《南沙新区公交站场建设(一期)建设方案设计任务书》(以下简称《设计任务书》),公交站场建设将按照“五位一体”的总体思路,即综合交通枢纽、公交总站、公交枢纽站、公交首末站、路边停靠站五级公交场站,打造一套对标国际先进的公交站场体系,建设目标为国内一流、国际领先的公交站场。总用地66243平方米,建设投资估算为94500万元,工程费用76500万元。

《设计任务书》显示,项目选取黄阁公交总站(客运站)作为综合交通枢纽、公交总站原型场站,位于地铁4号线黄阁汽车城站旁。将融合客运站、公交总站、客运广场、公交充电站、区交通信息指挥和服务中心等功能。客运线路主要为发往广州市区和周边市的公交快线,近期线路数量约6-8条,配车约100辆。规划公交快线线路参考数8条,对内公交线路参考数5条。

选取黄阁地铁公交站作为封闭式的枢纽站原型场站,位于地铁4号线黄阁地铁站旁。融合公交服务、停车服务及其他便民服务等,提供公交线路与轨道交通的零距离换乘、无缝接驳等功能,规划公交参考线路数7条。

选取金洲地铁公交站作为开放式的枢纽站原型场站,位于地铁4号线金洲地铁站旁(双山大道-祁丰路交叉口西北侧)。按二层地下室考虑,地上建筑面积822平方米,地下两层建筑面积7170平方米。规划公交参考线路数5条。

选取连凫路公交站作为首末站原型场站,位于南沙区南沙街环市大道-连凫路交叉口西南侧。功能为人车分流,尽量避免车辆与乘客的交叉,尽量减少公交车在站内的行驶距离;合理布置出入口,减少对周边道路交通的影响。规划公交参考线路数4条。

此外,路边停靠站具备遮风挡雨、电子查询、免费wifi等功能;指引标志、站牌、站名、长椅等其他特色设计统一考虑;公交站亭原则采用简洁明快的钢架玻璃结构设计。

《设计任务书》中还对公交站场进行了客流预测。其中,预计黄阁公交总站(客运站)服务片区2025年出行总量为13.85万人次/日,高峰内部公交客流量约为11840人次/小时,外部公交即公交快线客流量约为6167人次/小时。

据了解,随着南沙区开发建设提速,区内公共交通线路从6条增加到74条,但对应的公交场站建设并未跟进。目前全区大部分公交首末站以路边占道为主,绝大部分公交车辆栖居路边,给周边市民乘车和候车造成不便。因此,为实现公共交通与设施及配套系统的协调发展,使公共交通能适应城市建设和经济发展的需要,公共交通场站的建设迫在眉睫。

编辑:空明
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广州南沙新区将打造“五位一体”特色公交站场
金羊网  作者:严艺文  2019-07-24
7月23日,广州公共资源交易中心官网发布了“南沙新区公交站场建设(一期)建设方案设计编制服务”的招标公告。

文/金羊网记者 严艺文

7月23日,广州公共资源交易中心官网发布了“南沙新区公交站场建设(一期)建设方案设计编制服务”的招标公告。据悉,南沙将按照“五位一体”的总体思路,选取黄阁公交总站(客运站)、金洲地铁站公交站、黄阁地铁站公交站、连凫路公交站作为原型站场,同时增加路边站站亭或站牌设计方案,编制形成南沙外观和功能体系配套的五级公交场站设计方案。

根据《南沙新区公交站场建设(一期)建设方案设计任务书》(以下简称《设计任务书》),公交站场建设将按照“五位一体”的总体思路,即综合交通枢纽、公交总站、公交枢纽站、公交首末站、路边停靠站五级公交场站,打造一套对标国际先进的公交站场体系,建设目标为国内一流、国际领先的公交站场。总用地66243平方米,建设投资估算为94500万元,工程费用76500万元。

《设计任务书》显示,项目选取黄阁公交总站(客运站)作为综合交通枢纽、公交总站原型场站,位于地铁4号线黄阁汽车城站旁。将融合客运站、公交总站、客运广场、公交充电站、区交通信息指挥和服务中心等功能。客运线路主要为发往广州市区和周边市的公交快线,近期线路数量约6-8条,配车约100辆。规划公交快线线路参考数8条,对内公交线路参考数5条。

选取黄阁地铁公交站作为封闭式的枢纽站原型场站,位于地铁4号线黄阁地铁站旁。融合公交服务、停车服务及其他便民服务等,提供公交线路与轨道交通的零距离换乘、无缝接驳等功能,规划公交参考线路数7条。

选取金洲地铁公交站作为开放式的枢纽站原型场站,位于地铁4号线金洲地铁站旁(双山大道-祁丰路交叉口西北侧)。按二层地下室考虑,地上建筑面积822平方米,地下两层建筑面积7170平方米。规划公交参考线路数5条。

选取连凫路公交站作为首末站原型场站,位于南沙区南沙街环市大道-连凫路交叉口西南侧。功能为人车分流,尽量避免车辆与乘客的交叉,尽量减少公交车在站内的行驶距离;合理布置出入口,减少对周边道路交通的影响。规划公交参考线路数4条。

此外,路边停靠站具备遮风挡雨、电子查询、免费wifi等功能;指引标志、站牌、站名、长椅等其他特色设计统一考虑;公交站亭原则采用简洁明快的钢架玻璃结构设计。

《设计任务书》中还对公交站场进行了客流预测。其中,预计黄阁公交总站(客运站)服务片区2025年出行总量为13.85万人次/日,高峰内部公交客流量约为11840人次/小时,外部公交即公交快线客流量约为6167人次/小时。

据了解,随着南沙区开发建设提速,区内公共交通线路从6条增加到74条,但对应的公交场站建设并未跟进。目前全区大部分公交首末站以路边占道为主,绝大部分公交车辆栖居路边,给周边市民乘车和候车造成不便。因此,为实现公共交通与设施及配套系统的协调发展,使公共交通能适应城市建设和经济发展的需要,公共交通场站的建设迫在眉睫。

编辑:空明
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