云茂高速复工后克服材料供应难题 就地取材制砂

羊城晚报讯 记者王丹阳，通讯员粤交集宣、岳路建报道：17日，在云茂高速路面工程现场，压路机、摊铺机开足马力进行路面垫层工作，工人们热火朝天地开展施工。云茂公司党支部副书记、总经理韩富庆介绍，目前项目15个标段已全面复工，超5400人返岗。

云茂高速是一条“扶贫路”，是贯通粤西北与珠三角的一条重要经济干线，主线全长约130公里。云茂高速沿线山高谷深，近期面临着河砂供应不足的难题。但办法总比困难多，施工人员就地取材，充分利用施工中隧道工程开挖变质砂岩、花岗岩洞渣，自建高标准机制砂生产线，将隧道洞渣就地处理为符合工程质量标准的砂石材料。

如何变“渣”为材？韩富庆介绍，项目选用了国内最先进制砂设备，实现清洁生产，产出粒形圆润，颗粒级配合理、石粉含量可根据所需混凝土等级进行控制的机制砂。

这样做一举多得，不仅缓解复工复产中的短期砂石供应紧张难题，还实现了隧道洞渣的资源化利用，避免建设弃土场堆放洞渣导致占用土地，降低了高速公路施工对周围环境的影响和能源消耗。

为确保在雨季到来前完成人工挖孔桩锁口的防护措施，施工人员还租用6匹骡马组成运输队，从山下向30米-40米高的半山腰运送水泥、碎石等材料。

“这支运输队一天可运输近10吨材料。”韩富庆说。