茂名石化：建设美丽的南海“明珠”

在美丽的南海之滨，距离广东电白海岸15公里的海域，我国最大的海上原油接卸系统——茂名30万吨单点系泊系统仿如一颗璀璨的明珠镶嵌在蓝色的海洋中，每年迎接着来自世界各地的超级油轮。2020年4月30日晚上21时30分，随着“探索者”号油轮慢慢驶离，单点系泊完成了接卸第1211艘油轮的任务。

1955年茂名石化创立之初，茂名既不通铁路，也没有像样的工业港口，茂名石化建设所需的物资，完全依靠汽车运输。为了破解物流瓶颈，1991年，茂名石化借筹建三十万吨乙烯契机，在南海村炮台旁建起了茂名第一个工业港口水东油港，实现了杂货、成品油等物资在茂名就近下海上岸。水东油港逐渐发展成了年吞吐量达1500多万吨的繁忙油港，打开了茂名石化走向世界的海上黄金通道。但是茂名石化公司的原油进厂瓶颈没有解决。原油通过湛江港依靠湛茂长输管线输送的方式没有改变，运输量受控制，运输成本高达7至10美元/吨。如果在茂名能有深水原油码头，那企业竞争实力将大幅增强。但是茂名海域暂时不具备建深水大型固定原油码头的条件。

时间进入90年代，茂名石化人提出了引进单点系泊技术，吸取国外经验，在远离海岸15公里的深海区建浮动码头，将超级油轮上的原油通过海底管线输送上岸。经过3年多的艰苦努力，1994年底， 25万吨级单点系泊原油接卸系统正式投产。这个单点系泊原油接卸系统，可以接卸25万吨级油轮，年接卸原油能力超过1000万吨。单点系泊的建成投用，不仅打通了茂名海上原油接卸的通道，为后来茂名石化原油加工量超千万吨、超两千万吨创造了条件，而且为茂名石化实施混合所有制改革、与国内外知名企业合资合作做出了有益探索。

2006年，单点系泊接卸能力由25万吨升级到30万吨级油轮。2017年，单点新海底管线建成投产，单点年接卸能力提高到超1500万吨每年，成为了国内最大的海底油气输送管线。单点投用26年来，安全环保接卸超过1200多艘油轮，累计接卸原油2.29亿吨，节省运输成本超40亿元，成为茂名石化建厂65周年一大亮点。

（李悦）