不再全岛“拉黑”，广州有限度放开二沙岛共享单车停放

文/羊城晚报全媒体记者 梁怿韬

作为市容环境优美之地，不少来自岛外的市民和游客，喜欢在广州二沙岛骑行共享单车，也有不少岛内居民以共享单车作为进出岛的通勤交通工具。由于出现无序停放之乱，属地管理方去年一度对二沙岛实施全岛禁停共享单车，导致在广州运行共享单车的三家企业均把二沙岛全岛设为禁停区。市民游客在二沙岛对共享单车上锁，可能会被企业收取2至5元的“调度费”。此举虽然让二沙岛少了共享单车无序停放之乱，但也对岛内居民生活工作和岛外市民游客造成不便（详见羊城晚报2019年11月21日A5版报道）。

二沙岛共享单车管理，近期有人性化改变。记者获悉，岛内部分区域和道路，已逐步对共享单车停放放开，已有岛内居民和岛外访客感受到管理放开之便。二沙岛属地管理方希望，企业和用户能共同维护管理有限度放开之成果。

去年11月，二沙岛全岛禁停的哈啰单车 哈啰出行APP历史截图

今年9月24日，哈啰单车已对二沙岛部分道路有限度放开停放 哈啰出行APP截图

去年11月，二沙岛全岛禁停的青桔单车 滴滴出行APP历史截图

今年9月24日，青桔单车已对二沙岛部分道路有限度放开停放 滴滴出行APP截图

不再全岛“拉黑”，二沙岛部分道路和区域可停共享单车了

“共享单车APP上的二沙岛地图，似乎不再是全岛‘拉黑’状态。”家住二沙岛金亚花园的欧先生近日发现，部分共享单车手机APP，不再把整个二沙岛划上灰黑色的禁停区标识，而是对部分道路划出可停放范围。在岛外办完事的欧先生，骑共享单车回到金亚花园门口，发现锁车后收费便宜了，不再像以往那样因为把车停进“禁停区”，需要额外收一笔“调度费”。

记者9月24日根据欧先生提供的线索发现，青桔、哈啰两家共享单车企业，已对二沙岛禁停区进行调整。包括砥柱街、菊湖街、潭月街、松涛街、晓雾街、海山街、琶洲街、琪林街、渔唱街、灵洲街、玉宇街、晴波路在内的岛内南北向道路，已不再是共享单车禁停区。记者当天在二沙岛发现，上述道路的人行道上，已用白色油漆划出多个单车停放区。记者试骑青桔和哈啰的共享单车时发现，两家共享单车的手机APP页面，均会动态提示骑车用户是否处于禁停区内，减少用户因禁停区锁车导致的“被收调度费”概率。记者现场观察所见，不少骑车者选择将共享单车骑进非禁停区的单车停放区内，也有不少市民会专门到非禁停区的单车停放区内，寻找空闲暂无人使用的共享单车。

二沙岛海山街，市民在非禁停区的停车区扫码使用共享单车

二沙岛已因停放秩序改善和社会需求有限度放开共享单车停放

记者9月24日从青桔单车获悉，此前为提升车辆管理秩序，青桔将二沙岛划为禁停区。随着用户有序停放，二沙岛共享单车使用环境近期有所好转，企业根据好转情况动态调整禁停区。记者亦从哈啰单车获悉，哈啰根据政府部门的指引，对二沙岛禁停区进行调整。截至9月25日早上，美团单车仍将二沙岛全岛设置为禁停区。

记者9月25日从广州市越秀区商务局（广州市越秀区交通运输局）获悉，此前因二沙岛出现共享单车无序停放之乱，政府管理部门要求各共享单车企业将二沙岛设为禁停区。此举虽然减缓了二沙岛共享单车无序停放之乱，但也造成岛外游客和岛内居民使用共享单车困难。为满足二沙岛居民和访客对共享单车使用需求，二沙岛共享单车禁停政策，已根据现有停放秩序改善和社会需求，以指定停放区域限制停放车辆数量为原则有限度放开。

设在二沙岛晴波路非禁停区的一处单车停车区

属地管理方望企业和用户共同维护二沙岛共享单车停放秩序整治成果

“希望企业和用户，都能共同维护二沙岛共享单车停放秩序整治成果。”广州市越秀区商务局（广州市越秀区交通运输局）相关工作人员告诉记者，二沙岛共享单车的有条件放开禁停，不以共享单车品牌作为决策意见。

“没有共享单车，在二沙岛生活挺不方便。”欧先生告诉记者，不少岛内居民为了工作生活，每天使用共享单车。没有共享单车，岛内居民可能会有“出行难”问题。欧先生告诉记者，有一次他在大沙头和朋友吃过晚饭，后才发现日间公交车已停运出租车也难等。好不容易发现一辆共享单车在路边，又因进入二沙岛后在禁停区锁车而被收取“调度费”。欧先生希望，二沙岛更多地方可以停共享单车，共享单车运营企业和用户均能有序停车，保留来之不易整治成果。