力争3-5年，白云机场与主要铁路枢纽站点直达轨道连接

文/羊城晚报全媒体记者 王丹阳 通讯员 粤交综

12月2日上午，羊城晚报全媒体记者从广东省交通运输厅获悉，《交通强国建设广东试点实施方案》（以下简称方案）已获交通运输部批复。

其中，在枢纽服务效率提升建设方面，《方案》提出，完善综合交通设施配套，推动广中珠澳高铁、广河高铁等高速铁路，新白广城际、广佛城际等城际铁路，高速地铁、高速公路等多种交通方式引入机场。推动白云机场三期扩建工程建设，提升机场治理能力，构筑绿色运营管理体系。强化空铁联运，加强机场轨道专线建设，建立空铁联运信息互通机制，创新“白云机场—广州北站”一体化空铁联运模式。全面推进港口船舶岸电建设和使用，创新岸电使用监管模式。

近年来，广东不断加快运输结构调整，完善绿色交通标准体系建设，推动港口岸电、绿色公路建设等取得阶段性成果，为打赢蓝天保卫战提供了有力的保障。

2019年，广东率先在全国实现内河港口岸电省级全覆盖。广东还加快运输结构调整，探索发展港口群海铁联运、城市绿色货运配送、集装箱多式联运等。据统计，2018至2019年，我省三批共3个“国家多式联运示范工程”累计开通示范线路9条，参加多式联运的企业49家，降低能耗约41万吨标准煤。

《方案》明确，力争通过1—2年时间，初步建成白云机场绿色运营管理体系，完成广州港南沙港区四期工程全自动化集装箱码头建设，全省港口70%码头泊位覆盖岸电设施，码头岸电总体使用率达20%以上。力争通过3—5年时间，白云机场服务效率显著提升，绿色运营管理体系成熟完备，空铁联运体系基本建成，与主要铁路枢纽站点实现直达轨道连接。