聚龙湾片区启动区:打造“广州西客厅”先行展示区

更新规划通过,拟增设过江隧道、滨河步行道路

新快报讯 见习记者陈慕媛 通讯员穗规资宣报道  近日,《广州市白鹅潭聚龙湾片区城市更新单元启动区子单元(AF0212规划管理单元)详细规划》获广州市规委会全票通过。根据规划,将增加过江隧道解决过江交通容量不足问题,增设滨河步行道路提升片区整体路网密度,并将打造“一带三轴多放射”慢行交通网络。

启动区子单元不布置居住用地

聚龙湾片区更新单元位于荔湾区白鹅潭片区,毗邻白鹅潭商务核心区。单元地理区位条件优越,距广州市政府约5公里,距珠江新城和千灯湖均为10公里左右,是广佛同城战略的核心节点。交通条件优势明显,轨道11号线、广佛线设站于基地内部,并可通过花蕾路、花地大道等快速接驳内环路、环城路联系城市周边地区。

本次规划优先选取更新单元东部主体单一、权属清晰成片连片区域作为启动区。本次审议范围为启动区子单元范围,位于更新单元东部,西至芳村大道东,北至信联路,东至珠江,南至沙涌,面积约33.27公顷。

单元的定位是聚龙智谷、广州西客厅、千亿级产业基地。启动区子单元将以发展产业为主,不再布置居住用地,增加商业办公及文化设施用地,提升滨水地区的活力。

启动区发展定位为聚龙湾全周期管理示范区和广州西客厅先行展示区,主导功能是商业商务、科研办公和文化休闲。

老旧地区纳入改造

聚龙湾片区的旧城、旧村、旧厂将纳入连片收储整备范围统筹改造,探索通过全周期管理模式有效盘活区域存量土地。整备土地1.02㎞2(不含保留地块、芳村大道东、河涌),改造模式为政府收储+自主改造。

在公共服务设施规划方面,居住片区按不低于住宅面积的11%进行配建,独立用地设施主要包括中小学、幼儿园、文化设施等。产业片区按不低于产业建筑面积的6%比例进行配建。主要包括洽谈交往型便民生活设施、休闲娱乐型设施、商务服务型设施等。

在综合交通规划方面,针对过江通道交通容量不足的问题,增加1条过江隧道,优化后共形成8个对外联系交通干道。

打造沿江滨水空间

聚龙湾片区高度控制在350米以内,将引入SOM国际规划团队开展高品质的聚龙湾片区城市设计,与区域滨江城市天际线协调,打造既与沿江界面和谐统一,又独具特色的城市天际线。

现行控规的“一横两纵”路网结构将优化为“两横两纵”路网结构。结合片区芳村大道东站和沙涌站两大交通枢纽的综合开发,构建“空中+地面+地下”一体化设计的立体步行系统。

在轨道交通方面,启动区子单元范围内共规划有“三线两站”,可直通广州南站、琶洲人工智能与数字经济试验区、珠江新城、佛山金融高新区等重点功能片区,其中两处地铁站点均为换乘站。结合滨水及公共空间,打造“一带三轴多放射”的慢行交通网络,总长度约22㎞,构建连续、有趣味的慢行系统。