广州首支“空中警察”一周岁啦！“上帝视角”看羊城

广州首支“空中警察”一周岁啦！“上帝视角”看羊城

金羊网记者 张璐瑶 通讯员 黄伟濠 张毅涛 陈玉敏

机降索降、悬停侧飞、360度悬停回转升降、绕点转弯、后退上升、大俯角俯冲、大坡度“B”字盘旋……17日，在广州增城区派潭镇，刚刚成立一周年的广州市公安局警务航空支队上演了一场逼真的演练：飞行员驾驶H145警用直升机搭载特警执行索降、追击任务，流畅完成一个个高难度动作。

记者了解到，2017年5月18日，广州市公安局在增城区派潭镇广东省公安厅飞行保障基地举行“广州市公安局警务航空支队”揭牌仪式（加挂广州市人民政府公务飞行队牌子，以下简称警航支队）。目前，警航支队共有H145警用直升机一架，在编民警21人。其中，飞行员8名（5名机长、3名“零起点”飞行员），年龄最小的飞行员仅27岁。

据统计，广州市公安局警务航空支队成立至今，共组织安全飞行177场次、1150架次、477小时，圆满完成了春运、党的十九大安保、《财富》全球论坛等重要时期空中巡控任务。

现场直击：特警空中“索降”，360度追击“犯罪分子”

17日上午，广州警航训练基地上空突然警笛拉响，机长董建勇驾驶H145直升机飞临基地上空，随后悬停空中，3名全副武装的特警队员从一根绳索上陆续索降着陆。

警方介绍，索降能够快速精确地投送警力，对敌进行封控围歼。H145直升机可搭载6-8名特警队员，常用于强行入屋作战、解救人质、森林灭火、水上等不确定复杂环境等。

随后，直升机进行悬停侧飞科目演练。该项目在实战中主要用于快速侧向变换直升机位置，对犯罪分子实施侦查封控。

接着，直升机又来了一个高难度的“360”度悬停回转升降，直升机原地盘旋着上升而后又下降。据了解，该项目在实战中可以在狭窄地域快速上升下降，对犯罪分子实施360度快速侦查并迅速隐蔽。

随后，直升机又围绕机头正前方快速转了个弯，而后边后退边上升高度，上升至50米高空后快速向下俯冲。实战中，该项目多用于对目标区域进行火力打击。

最后，直升机在超低高度演示了大坡度“B”字回旋。实战中，该项目主要用于在复杂自然环境中，发挥直升机灵活的空中巡控能力。

记者体验：150米高空巡逻，精准锁定、追踪地面车辆

扣上安全带、戴上耳机，螺旋桨的轰鸣声中，记者乘坐的广州警航H145直升机缓缓升空。机长董建勇是一名具有2000多个小时飞行经验的老飞行员，飞机在他的操控下稳稳起飞，很快就飞抵从莞深高速上空。

离地150米的高空中，艳阳高照，机长董建勇稳坐在透明驾驶舱中，后背早已被汗浸透。窗外，是笔直的高速公路，临近中午时分，高速路上车辆稀少。

记者留意到，在机上任务员的面前，有一面约40英寸的电子屏幕，上面实时显示着地面方圆数公里范围内的图像。任务员告诉记者，这就是机载图像传输仪。在150米的高空中，他放大屏幕，对准一辆正在行驶中的小车，小车的车牌号清晰地显示在屏幕上。“图像传输仪还有追踪功能，我们在屏幕上锁定这台车，它就会自动追踪。”任务员说。

机长董建勇告诉记者，在重大节假日，尤其是春运期间，警航支队会同交警支队进行交通疏导以及巡控任务，利用机上的图像传输系统、高音喇叭、警笛等，对各大高速公路容易堵塞的路段进行巡控疏导。“今年春运期间，广州市交通比较堵塞，我们在低空飞行拉响警笛，对那些非法占用应急车道的社会车辆有所震慑，就纷纷驶离了。”

【新闻加点料】揭秘广州首支空中巡逻警察队伍

人员：

飞行员8名，最年轻的仅27岁

广州市公安局警航支队副支队长董建勇告诉记者，警航支队平均年龄约40岁，最年轻仅27岁。所有人员均是从市公安局直属各单位和区公安分局遴选的飞行、指挥、航管调度、航电、机械、气象、保障等专业人才，多数为部队转业人员。其中，飞行员就有8名，包括5名经验丰富的飞行员，还有3名“零起点”新飞行员。

支队也计划在年度的新警招收工作中和市公安局层面的遴选中继续招录年轻的空勤任务员和地面机务人员，为警航队伍继续补充新鲜血液。

飞行员：

目前，5名飞行员参加空客公司的机型改装并通过考核，取得H145机长证书，其中一人获得由该公司在中国颁发的第一个H145直升机教员资格认证。3名“零起点”飞行学员完成学业如期归队。27岁的罗艳娟是广东警航队伍中唯一一名女飞行员，2016年，经过一系列严格选拔、考核，她被广州市公安局公开遴选为“零起点”飞行学员，今年6月顺利从中国民航飞行学院毕业归队。

任务员：

警航支队组建初期，就招收了专业的任务员，支队多次聘请外籍专家对任务员进行机载图像传输系统、高强探照灯、外吊挂及光电吊舱等初级任务设备培训。目前，受训人员均取得培训合格证书。

机务人员：

目前，支队共有8名机务人员，包括机械师、电子师各4名，他们大部分都经过国外的专业培训，且都已取得空客公司专业认证。

其他各类专业人员：

航空管制员、气象员、保障员等，也都通过了公安部警航办组织的相关专业培训。

装备：

H145直升机首航中国城市上空，可快速空降7、8名特警

目前，警航支队装备一架由广州市公安局购置的首架警务直升机H145机型直升机。这是中国警航第一架H145机型直升机，也是国内首架。

H145是空客公司4吨级别双发直升机产品中的最新成员，性能先进，灵活机动，载重量大，运送能力突出，其机上搭载的现代任务管理系统可以时刻满足多种警务应用。

H145机型直升机巡航速度244公里/小时，最大航程650公里，续航时间3.5小时，可以快速运送7至8名全副武装特警到达任务现场。

其宽敞灵活的机舱设计，可安装与地面警务资源进行数据交换的前视高清可见光和红外夜间摄像头等装备，完成巡逻、监视和营救等主要任务。

同时，该机型协调后增加外吊挂监视系统、任务设备综合操纵台及警用通信系统，促使这款机型更趋贴近警航综合业务的实战。

目前，广州市公安局正计划购进第二架H145机型直升机，预计2019年中旬交付使用。

技能：

空中侦查、巡控、应急救援……相当于20多辆警车、100多名警察

“一架警用直升机的作用相当于20多辆警车和100多名警察。”董建勇介绍，目前，警航支队的主要职能是组织空中侦察、监控警戒；参与协助治安管理、交通管理，协助或实施消防灭火；实施警力、物资的紧急投送；参加抢险救灾和应急救援；参与广州市公安局指派的其他警务航空任务；协助政府有关部门开展城市规划、安全监管、环境监测等执法活动。

相比地面作战，警用直升机有两个显著的优点：一是观察范围大。城市巡逻车在最佳条件下，有效观察范围只能达到230平方米，而一架警用直升机可达4.6万平方米。

二是机动性强，速度快。一辆警车通过6.5公里长的街道，按照不同交通情况大约需要7—15分钟时间，而警用直升机一般只需要2分钟左右。警用直升机巡逻飞行时，速度约为90公里/小时，但是当要求快速到达现场时，速度可以达到200公里/小时以上。更快的反应速度意味着更高的抓捕率，特别是在发生入室盗窃和抢劫的时候，将反应时间从4分钟降至2分钟可以将抓捕率提高近100％。

警用直升机与地面警察相配合，便构建起广州地上、水下、空中化立体治安防控体系。尤其在交通堵塞路段和地面车辆、人员难以到达的地区，警用直升机可以对绑架、抢劫等暴力刑事犯罪分子实施快速、准确的跟踪和抓捕；对火灾、洪灾、爆炸等重大事故可以及时、准确掌握最新动态并进行空中指挥、空中控制和紧急救援；在日常的交通巡逻中，警用直升机可以及时发现因交通事故等原因造成的交通堵塞、车辆超速、占用车道、事故车违法占道等现象，进行有效的疏导、调配，并及时指挥处理和打击车匪路霸，形成空地一体的交通管理系统。

飞行难度：

超低空飞行难度更大，“黑飞”无人机影响安全

在广州警航支队的日常训练中，直升机离地高度通常在300米以下，而在执行高速公路巡逻等特殊任务时，甚至要在离地50-100米的超低空距离进行飞行。

董建勇介绍，相较于民航飞行，用直升机在城区进行巡逻防控，飞行难度更大，对飞行员的专业素质和应变能力也有更高要求。“一是要跟天气作斗争；二是广州地区的地形特点比较复杂，有山区、有丘陵、有高压线、有河流，受到的影响更多一些。”

因此，每次飞行，不管是日常训练还是执行任务，所有机组人员都要做好充分准备，详细研究好航线、天气、任务等情况。飞行时，副驾驶还要随时观察机外情况，发现异常及时规避。“实际飞行中，风筝、无人机、热气球等障碍物对低空飞行安全影响非常大。”董建勇说，“飞行中我们时常能遇到‘黑飞’的无人机，其中在广州火车站广场上空巡控时就发现过几次，无人机甚至飞到150米高。我们发现后要马上避开，然后立即通报空管部门。”

实战经历

2017年“七一”、国庆、中秋双节、党的十九大、《财富》全球论坛期间，警航支队对市内重点部位和各主要高速公路治安、交通状况实施巡查监测。空中巡查过程中，机载警用电台收到市公安局在黄埔辖区进行“双盲”应急拉动测评指令后迅速反应，最先到达现场上空巡控。

2018年春运亮相，挂牌成立后初次完成春运巡逻任务。

2018年2月在春运巡逻防控任务飞行中，发现从化一个野外山地发生较大山火警情，及时通报指挥中心，引导消防车、消防人员准确进入着火点，扑灭山火。

2018年5月配合市广州公安局交警支队开展空地联合演练，参与特警支队跨区野外拉练。

2018年6月组织并圆满完成夜间飞行训练任务，为夜间警务飞行打下良好基础。