72小时海上复工协奏曲，深中通道伶仃洋大桥完成大体积混凝土浇筑

文/图 羊城晚报全媒体记者 王丹阳，通讯员沈卫东

复工复产满月之际，位于珠江口的超级工程深中通道再传佳音。3月8日晚10点，伶仃洋上，历时三日四夜的72小时后，由保利长大承建的深中通道伶仃洋大桥西主塔左幅承台顺利完成5098立方米大体积混凝土浇筑施工。这场特殊的“海上浇筑”也是整个项目单次混凝土浇筑方量最大的一次。

复工复产满月之际，深中通道伶仃洋大桥西主塔顺利完成大体积混凝土浇筑

建设中的伶仃洋大桥主塔高270米，相当于90层楼的高度，建成后将是世界上最高的海上大桥。正在施工的西主塔承台，作为大桥主塔的基座，总浇筑量超过8000立方米，2020新年已完成第一层约3000立方米的底部浇筑，此次完成的是余下5098立方米的第二层混凝土浇筑。

复工复产满月之际，深中通道伶仃洋大桥西主塔顺利完成大体积混凝土浇筑

3月5日晚9点半，一场不间断施工的海上浇筑马拉松正式“开跑”。

与以往重大项目工程的混凝土浇筑不同，伶仃洋大桥西主塔施工地点在距离陆地约35公里的海面上。所有的混凝土、原材料都要通过陆运转海运，到海上施工平台的搅拌站，再进行混凝土生产。浇筑过程中，要源源不断通过海运补充原料，保证混凝土浇筑不间断进行，确保施工质量。

复工复产满月之际，深中通道伶仃洋大桥西主塔顺利完成大体积混凝土浇筑

为此，早在春节前，该项目部就提前备好水泥、煤粉灰、砂石等原材料；大年初三，50余名留守的建设者就陆续完成了左幅承台第二层约500吨的钢筋绑扎工作和预埋件安装；2月10日全面复工后，协调机械设备、施工船舶进场。

正是这些准备，让这场历时72小时，百余名参建人员与时间赛跑的复工协奏曲，得以顺利奏响。

复工复产满月之际，深中通道伶仃洋大桥西主塔顺利完成大体积混凝土浇筑