统筹/孙晶
[编者按]
时代是出卷人。“十四五”收官之际，岭南大地交出了一份份沉甸甸的答卷。广东作为改革开放的前沿阵地，在推动高质量发展、深化改革开放等方面积极探索、勇于创新，取得了显著成就。即日起，羊城晚报推出“‘小切口’看‘大成就’：‘十四五’收官一线调研”系列报道，以“微视角”映“全景图”，展现广东在关键领域的创新实践和宝贵经验。
羊城晚报全媒体记者 莫谨榕 王丹阳
伶仃洋上，长虹卧波，车流如织。从地图上的一个地理概念，到现实中一个联系紧密、充满活力的世界级城市群，“粤港澳大湾区”的内涵在“十四五”期间变得前所未有的具体和生动。一项项重大工程将“黄金内湾”串珠成链，一系列制度创新打破了无形的壁垒。曾经的“天堑”正被一条条通途取代，一个宜居宜业宜游的共同家园正在形成。
跨海长虹飞架
“硬联通”构筑湾区骨架
超级工程，擘画未来。
“十四五”期间，大湾区交通一体化建设按下“快进键”。继港珠澳大桥后，连接珠江口东西两岸的又一超级工程——深中通道、黄茅海跨海通道建成通车，狮子洋通道等项目正加快建设。放眼全局，“轨道上的大湾区”加速成型，城际铁路与城市地铁网络无缝衔接，将大湾区11座城市紧密编织在一起。这些钢铁巨龙与跨海长虹，共同构筑起大湾区迈向世界级城市群的坚实骨架，让“一小时生活圈”从蓝图变为现实。
香港建筑设计师陈宇是“港车北上”政策的受益者之一。穿梭在大湾区城市间，他的工作和生活半径被彻底改变。周五在香港办公室完成图纸，驱车跨越港珠澳大桥，晚上就能在珠海与项目团队开会；周末则可以带着家人，去中山寻找美食，到广州看展。
“以前感觉是‘出差’，现在就像在同一个城市里‘跨区’办事。”陈宇的感受，正是大湾区基础设施“硬联通”的缩影。
“轨道上的大湾区”已飞驰而来。“一张网，一张票，一串城”，经过“十四五”时期的建设，现在，广深港高铁实现了“公交化”运营，从广州南站出发，乘坐广深港高铁只需48分钟，就能抵达香港市中心的西九龙站。
2024年5月，广佛南环城际、佛莞城际铁路开通，与已建成的佛肇城际、莞惠城际铁路实现“四线贯通”，形成全长258公里、横贯粤港澳大湾区的最长城际铁路，从西向东连通肇庆、佛山、广州、东莞、惠州5座城市，全程只需2小时15分钟左右，随到随走，和地铁一样便捷，达成了“十四五”规划的一项重要目标。
2025年9月底，粤港澳大湾区又有3条城际铁路和多条地铁开通运营，国铁、城际、城市轨道交汇衔接，粤港澳大湾区城际铁路“连线成网、无缝衔接”又迈出坚实一步。据广东省交通运输厅统计数据，截至2024年底，粤港澳大湾区内地9市的铁路运营里程已超2800公里，城市轨道交通运营里程达1477公里。
要素跨境畅流
“软联通”激活澎湃动能
规则衔接，润物无声。
如果说基础设施是湾区的“筋骨”，那么规则衔接和要素流动就是湾区的“血脉”。
早上，澳门青年医生缪永锐从横琴的家出发，10分钟可到达位于横琴的公司；办完事后，开着横琴单牌车只需要20多分钟，就能准时出现在澳门医院里。对缪永锐而言，这样高效通勤的一天，已成为他在大湾区生活的常态。
缪永锐是横琴联合生命科技公司医疗主管、也在澳门银葵医院和德尚医疗中心执业。他的故事，是粤港澳大湾区制度创新、携手同行的生动写照。
2021年，缪永锐在中山大学完成学业后，在澳门取得了医生完全执照。2024年，缪永锐依据《澳门特别行政区医疗人员在横琴粤澳深度合作区执业管理规定》，申请成为拥有跨境执业资格的澳门医生。这张证书为他打开了更广阔的发展空间。如今，缪永锐在横琴“澳门新街坊”购置了房产。他说，“随着地区发展而成长，是一件很‘帅’的事情。”
这份“无需‘二选一’”的底气，来自“琴澳一体化”的不断深化。从2021年9月横琴粤澳深度合作区挂牌成立到2024年3月1日合作区正式实施分线管理封关运行，粤澳双方以规则衔接、机制协同、人文融合的“软联通”为支点，在这片“试验田”上构建起“共商共建共管共享”新体制。
“十四五”期间，大湾区“软联通”持续升级，推动各类要素便捷流动：跨境支付实现互联，AlipayHK（支付宝香港）、MPay（澳门钱包）已接入大湾区核心城市的地铁公交系统；“跨境理财通”业务不断“上新”；“港澳药械通”已覆盖粤港澳大湾区内地9市；更多高频政务服务实现“跨境通办”；深圳户籍居民和居住证持有人赴港旅游“一签多行”、珠海户籍居民赴澳门旅游“一周一行”落地；“港车北上”“澳车北上”政策持续优化，“粤车南下”正在积极谋划中；粤港澳三地联合公布262项“湾区标准”，覆盖交通、水利、中医药、绿色生态、养老服务等36个领域。
一个经济高度融合、生活便利共享、文化同根同源的大湾区已然成型，正以更加开放、自信的姿态，向着国际一流湾区和世界级城市群的目标稳步迈进。
亲历者说
“大湾区的变化令人熟悉又新鲜”
广东省政协常委、广东省工商联（总商会）常委、粤港澳大湾区青年总会主席吴学明近日接受专访时，讲述了自己在亲身经历“通车一分钟、生活一小时、事业一日圈”的故事。
羊城晚报：为何当初会选择来到粤港澳大湾区内地城市发展？在大湾区创业多年感受如何？
吴学明： 我2005年毕业于美国哈佛大学，回港后在科技领域创业，感觉到香港创业成本高昂，且科技人才短缺、创业空间有待拓展，而内地政策环境日趋完善。因此，2011年我选择到广州创办游戏与软件公司。
我出生于江门，童年在韶关度过，中学阶段在澳门、香港生活，大学在美国求学，可谓“生于湾区、长于湾区、心系湾区”。我见证了大湾区“通车一分钟、生活一小时、事业一日圈”的真实变迁，这里多元融合的文化氛围，让我拥有既熟悉又新鲜的感受。
羊城晚报：随着粤港澳大湾区建设深度推进，三地路相通、城相融、心相连，给您的工作和生活带来哪些变化？
吴学明：我曾一天内穿梭香港、东莞、佛山、深圳、珠海、江门六城，留下6张高铁票的纪念。大湾区“一小时生活圈”让工作跨城变得更便捷，例如在香港设计新硬件原型，当天送至东莞加工，次日到佛山调试，48小时内回到香港展示。过去这一过程需要一个月，如今只需两天。
羊城晚报：据您观察，近年港澳青年赴大湾区创业呈现怎样的变化？
吴学明：近年来，港澳青年北上创业呈现3个趋势：一是从试水体验转向长期定居，越来越多人选择落户湾区内地城市；二是从文化交流转向科技创新，创业项目更聚焦AI、生物医药、新能源、数字文旅等高成长领域；三是从个人创业转向团队协作，跨校、跨域合作增多。