广州数区力推充电桩建设 有车主却自掏腰包建“私桩”

广州数区力推充电桩建设 有车主却自掏腰包建“私桩”

冷:闹市中部分充电桩遇冷　车主嫌贵

近日,新快报记者走访天河路多家停车场,如时尚天河停车场、太古汇停车场等,发现场内充电桩数量不少,但真正投入使用的极少。在天河路地中海酒店停车场内,50个充电桩仅2个是“快充”,基本上处于“空桩”状态,桩边车位也是用于停车多过充电。

住在天河路附近的专车司机张先生说,汽车充电比烧油要节省很多。“电动汽车上牌方便,耗电也比耗油便宜一半,耗油一公里要6角,电动汽车只需要两三角。”不过,他坦言,平时找充电桩要看运气,有时找到了可能有人在充电或占了停车位,要重新找地方充电。

为了省心,滴滴司机孟先生干脆在建有多个充电桩群的海珠区东泰(方正)产业园附近租房住,他每天早上6时许出车,下午4时许到产业园内充电,晚上11时收车后再来充一次电。“充电可免费停车2小时,每次差不多充1个小时,每次电费30多元。”他给记者算了一笔账:一周收入约4000多元,日均600元。租一辆电动汽车月租3600元,按每月30天算,日租约120元,加上每天约70元的充电费用,每天的总成本不到200元,所以日均纯收入约400元。如果换成耗油的专车,每天租车及加油的成本400元左右,比电动汽车翻了一番,收入随之减半。“碰到(充电)的高峰,排队也没办法。”新快报记者在该园区看到,多个充电桩群几乎没有“空桩”,且充电的以专车居多,也有电动出租车进场充电。

在番禺区,充电桩多数分布于工业园区,以及一些汽车维修店铺相对较集中的路段。在一家汽车维修店门前,3个充电桩全部闲置。店员称,这些充电桩是新安装的,利用率都不高。

不过新快报记者走访发现,位于工业园区内的充电桩有着较高人气。在金山工业园区内一处充电桩集中区域,正给车充电的李先生表示,他在附近居住,来这里充电挺方便。他也给记者算了一笔账:以前使用普通汽车时,每个月油费约需4000元,现在开电动汽车,每月充电费用只需2000多元。车主史先生则称,他发现番禺的充电桩相关费用比广州市中心城区要稍贵一些,每充一度电多数需1.5元至2元。

新快报记者走访发现,番禺区的充电桩分布较零散且不均衡,在某大型小区,不少购置新能源车的车主选择自己安装私人充电桩。车主任小姐表示,她在买车之前就考虑到了充电的问题,得知可以装“私桩”,才决定买车。记者了解到,安装“私桩”的费用约3000元,每天充电,每月电费才300多元,比在外面找充电桩更便宜。车主龙小姐则表示,她在购买新能源车时,厂家上门为她装好了充电桩。她还说,番禺区的充电桩不太多,有一些还是某品牌车专用桩,其他车无法使用。

在白云区,家住太和镇的董先生于今年2月租了一辆电动汽车,一年租金2.5万元。他说,与普通汽车相比,能源费用省了一半,但由于市面上充电设施不多,不敢随便开车出远门。“要算好剩余电量能走多远,跑远了找不到充电站就麻烦了”。

在新市街上班的邓女士也存在同样的烦恼,她不久前才买了一辆小型电动汽车,“小巧漂亮、节能减排,上班、买菜很方便,唯一不方便的是在高速公路服务区这样的地方找不到充电站,不敢跑远路。”

对此,白云供电局相关负责人表示,除了其电池存电量及一次充电后的续航能力存在瓶颈之外,充电基础设施布局不完善也是制约电动汽车发展的重要因素。

■统筹:新快报记者 朱清海 ■采写:新快报记者 朱清海 李应华 谢源源 邓毅富 实习生 谭诺明 彭晓霞