广州的士调价首日：大部分市民无感 网约车司机认为，生意会更好了

广州的士调价首日：大部分市民无感 网约车司机认为，生意会更好了

金羊网讯  记者程行欢、彭雨泽报道：今日（15日），广州第一批调试过计价器的迅游出租车正式出街。由于调表时间跨度长达20天，因此第一天以新计价标准的的士大约有1000多辆。相比自己的荷包来说，很多市民向记者表示“希望打到没调表的车”。另一方面，可能预期已经经过多轮消化，司机方面则表现相对淡定，但相当一部分表达了怕生意被网约车抢走的担忧。另外，交通部门提醒市民，如遇到没调表的的士以调表为由涨价，请果断举报。

首日市民出行变化不大

从今日（15日）早上8:15第一辆的士开始，一天之内大约有1000多辆调表完毕。在永泰车站的调表处，第一天调表370台。由于调表车辆不占多数，对市民暂时没有产生太大影响。值得一提的是，今早记者从永泰地铁口打车至永泰汽车站，由于路途仅2.5公里，遭遇了4辆的士拒载。

在对比同一路段的短途价格时，记者在今日上午分别打了两辆不同，基本上价格差别还是集中在起步里程上，价差为2元。

下午5点半，李小姐下班后从东风东路往员村方向打车，但依然和平时一样没有什么空车。她告诉记者：“偶尔有一辆车会停下问下去哪里，然后又开走了。”在苦等了20分钟后，她还是决定坐公交车回家。

此外，记者还留意到，广州东站的乘坐出租车温馨提示站牌，所描述的计价方式依然是原来价格，并未同步跟新；而估算的广州东站到各商业区路途价格，也是以原有计价方式来估算结果。

在记者随机采访的市民中，得知要提价的市民分两类，一类是价格敏感人群，这部分市民希望至少最近几天内打车可以“打到没调表的，省几块钱。”以后出行可能会考虑综合模式，如会多坐地铁或者公交；另一类是对价格不敏感人群，如麦小姐的交通费用由公司统一报销，所以并不在意价格的多少。

交通枢纽暂未出现拒载议价

由于首日换表车辆车辆并不多，记者今日分三批分别从白云机场、广州东站与广州南站三处打车时，均未打到调表车辆，也没出现拒载情况。从白云机场前往宝岗大道的司机向记者表示，增加了返空费，这一趟他的收入会从以前的125元增加到140元左右，但在机场排队等候平均是2个半小时，这点收入增加并不算很高，“从机场这样的长途行驶来说，可以选择的方式太多了，在意钱的人会坐大巴，现在地铁也非常方便。”

交通集团的李师傅常年在番禺跑客，已经做了15年的士司机。他告诉记者，像南站和机场这样的交通枢纽，司机很愿意送客去，因为客流需求量大，他们担心的是乘客走短途而白排队，所以会出现各种拒载和争吵，“按照新的计价方式，15公里-25公里我们只多挣5块多，25公里以上多挣18块，因此如果去的太近，等于不挣钱。”从整体收入来看，李师傅按照今日跑的450公里路程算，一天大约多挣50元左右，一个月在1000元左右。