惠州老旧车提前淘汰最高可获2万元补贴

惠州老旧车提前淘汰最高可获2万元补贴

金羊网讯 记者陈骁鹏、实习生郑洁莹报道:17日，惠州市环保局组织草拟《关于对惠州市老旧车提前淘汰和治理改造进行奖励补贴的通告(征求意见稿)》（以下简称《通告》），其中包含了《惠州市老旧车淘汰奖励补贴方案》和《惠州市国Ⅲ柴油车治理改造及奖励补贴方案》，意见征集日期自即日起至8月17日。根据通告，老旧车提前淘汰可获得2000元—20000元不等的奖励补贴，国Ⅲ柴油车加装DPF治理改造可获得6000元—15000元不等的奖励补贴。
补贴受理时间截至明年年底

根据《惠州市老旧车淘汰奖励补贴方案（征求意见稿）》，老旧车是指在惠州注册登记的国Ⅰ排放阶段的汽油车和国Ⅲ排放阶段的柴油车。

据悉，申请补贴的老旧车需要同时满足以下条件：方案正式印发之日前在惠州注册登记的车辆；非财政供养的老旧车；非三轮汽车及各类型的低速货车；必须距强制注销年限1年以上（含1年），且非因交通事故等导致直接报废（到期报废和被依法强制注销的老旧车不予补贴）；车辆应保持完整性，不得无故私自拆除车辆配件。

符合提前淘汰补贴条件的机动车所有人，需携带相关资料，到各县（区）设立的老旧车提前淘汰联合服务窗口办理补贴申请手续。从补贴标准相关表格中显示，2010年1月1日 （含）之后注册登记的国Ⅲ（柴油车）类别下的大型载客汽车、重型载货汽车的补贴标准最高，达到2万元/辆。

老旧车提前淘汰截止时间 （交车时间）为2019年9月30日（含），以《报废汽车回收证明》的交车时间为准。老旧车提前淘汰补贴受理截止时间为2019年12月31日（含），逾期将不再受理补贴申请。
 国Ⅲ柴油车治理改造采取自愿性和强制性相结合原则
根据《惠州市国Ⅲ柴油车治理改造及奖励补贴方案（征求意见稿）》，加装DPF治理改造采取自愿性和强制性相结合原则。对残值较高、车况及发动机状况良好、符合改造条件的国Ⅲ柴油车，由车主自愿提出治理改造申请，自主选定符合条件的尾气排放后处理装置型号和改装企业；客运、环卫、邮政用途的国Ⅲ柴油车和属财政供养的国Ⅲ柴油车，须强制加装排放后处理装置。

申请治理改造的国Ⅲ柴油车须满足下列全部条件：在惠州注册登记的在用国Ⅲ柴油车；非危险货物运输车辆；在2008年1月1日（含）后注册登记的；车况及发动机处于良好工作状态。

据相关负责人介绍，国Ⅲ柴油车改造所需费用由车主先行支付。治理后，车主将相关资料一式两份提交所属县（区）行政审批服务大厅联合窗口受理，先提交公安部门审核，然后通过内部流转的方式由环保部门审核，之后再通过公示、公告及备案，最终发放补贴。