【中国梦·践行者】林鸣：从0起步， 创造诸多世界奇迹

金羊网记者 彭启有

因带领千军万马建成港珠澳大桥，中国交通建设股份有限公司总工程师，港珠澳大桥岛隧工程项目总经理、总工程师林鸣名扬四海。

港珠澳大桥建设，林鸣和他的团队创造了诸多世界工程奇迹，开创了中国外海沉管隧道建设的先河，推动我国岛隧工程建设水平进入国际先进行列。

近日，林鸣被提名为第七届全国道德模范广东省候选人。

从0起步，开启世界顶尖技术攻关

已过花甲之年的林鸣长期在施工一线从事桥梁、隧道、海洋工程等技术工作。港珠澳大桥是他职业生涯中最引以为豪的世纪超级工程。

岛隧工程是港珠澳大桥建设中难度最大的工程。工程筹备阶段，林鸣团队掌握的全部建设经验资料只有1张三年前在网上公开发表的沉管隧道产品宣传单页。

外国专家扬言：“你们自己是没有能力做这件事情的。”

林鸣拿起这张宣传单页，带领团队开启了世界顶尖技术攻关。“即使我们的起步是0，我们往前走一步就会变成1。”

一日午饭后，林鸣带领团队成员就项目的一个工程环节的可行性进行研讨。不知过了多久，讨论终于柳暗花明。林鸣宣布散会，叮嘱大家：“吃点夜宵、早点休息。”

大家面面相觑，笑了起来：“哪还有夜宵？该吃早饭了！”林鸣低头看了看手表，已是早上6时多。

难解的世界级问题答题思路逐步成熟，日益优化。《外海沉管隧道施工成套技术》问世了，它记录了项目自建设至今获得的数百项专利，以及十余项外海沉管安装世界级工程技术。

沉管安装，连续96小时没有休息

既为领头人，就要敢于担当。在港珠澳大桥建设中，林鸣毫不犹豫地扛起了工程责任的全部重担。

港珠澳大桥沉管隧道第一节沉管浮运安装时，有团队成员质疑是否能完成任务。林鸣笑着对大家说：“轻轻松松就成功了，还叫什么世界级工程？”

林鸣一直站在安装船上，指挥各分项工作。沉管顺利安装完成，细心的同事发现，林鸣已连续96小时没有休息。

2013年年底，林鸣因劳累过度而鼻腔大量喷血，四天内进行了两次全麻手术。当时，港珠澳大桥岛隧工程项目正处于筹备第八节沉管安装的关键时期。

手术后第七天，他换上工作服，披着毛毯去了工地。沉管昼夜连续施工，他始终在安装船上指挥、决策。

安装船上，有一位穿白大褂的医生，这是医院无奈派遣的“随船医生”，为林鸣提供24小时医疗保障。

历经近30个小时连续奋战，沉管安装成功。林鸣喃喃自语：“还好，没有耽误沉管安装。”

望闻问切，工地精细化管理

多年来，林鸣养成了一套独特的“望闻问切”式工地精细化管理方法。“一个工地管理得好不好，首先是看员工的精神面貌，再看对场地清理能不能养成习惯，和员工聊聊天，就能听出工人们对生产工艺了解不了解、对设备操作流程熟知不熟知。”

在林鸣看来，工程管理之所以不仅要有“内涵”，更要有“面子”。

他每次前往工地，都会在兜里揣一副白色手套。检查设备的时候，他不只查看日常保养记录，更会戴上白手套，这里摸一摸，那里擦一擦，以确保设备的维护效果。

他的“显微镜”不仅是放大表面，还会透视内里。工地的机械设备不仅要“常洗澡”，而且还要每星期“称体重”。

一次，有客人到工地参观考察，看到10辆混凝土运输车一字排开，车身一尘不染，连轮胎上都没有泥痕，不禁好奇地问：“这些车辆还没有投入使用？”

事实上，这些设备已在繁忙的港珠澳大桥工地工作了300多个日夜。