全国人大代表谢坚：建议建大湾区国际空港中心

受访者供图

羊城晚报全媒体记者 符畅

自1988年部队退役后踏上外伶仃岛，成为岛上的邮递员，32年来，谢坚用脚步丈量着海岛的每一寸土地。从为岛上的官兵、渔民送信件，到为他们派送快递包裹，谢坚见证了海岛上的生活变化。“但我的工作没有变，我的心没有变，我会一直坚持全心全意为海岛上的官兵、群众服务。”他说。

近日，羊城晚报记者专访全国人大代表、中国邮政集团有限公司珠海市分公司外伶仃邮政营业所主管谢坚，倾听他的海岛故事，了解他的履职心得。

坚持为海岛上的群众服务

在外伶仃岛，只要有邮件，谢坚的身影就会出现，节假日也不例外。“今年大年初三我就从珠海市区回到海岛上班。”谢坚说，疫情期间，往返海岛客船、货船减少，搭载邮件的货船一周只有两趟，而岛上生活物资和防疫物品主要依靠邮政寄递，因此谢坚要尽快将包裹送至客户手中。

“以前一个月的信件有一两袋，现在一天的邮件量比以前一个月还多。”回顾在岛上进行邮递服务的32年，谢坚感慨地说，尽管海岛变了，人们的生活变了，但他的初心未变，将一直坚持全心全意为海岛上的官兵、群众服务。

他表示：“人们总说我的事迹感人，其实不是我感动了别人，而是他们时刻感动着我，让我觉得自己做这份工作有动力、有意义。”

做好“上传下达”为百姓发声

2018年当选第十三届全国人大代表后，谢坚感觉肩上的责任更重了。“就像进入一所高等院校，需要学习很多新知识，才能更好地‘上传下达’，为百姓发声。”他说。

今年两会，谢坚准备了四份建议，包括关于建设粤港澳大湾区国际空港中心、支持珠海国际设计周发展等。他表示，与世界三大湾区相比，粤港澳大湾区港口集装箱吞吐量大幅度领先，排名第一，是对外贸易的核心基础优势。不过，香港机场、澳门机场作为特别行政区机场，具有与国际接轨的制度优势，但存在场地相对较小、成本高昂等问题。

他建议，建设服务于粤港澳大湾区发展的国际空港中心，香港-东莞空港中心和澳门-珠海空港中心。东莞港作为香港机场的水路货站“飞地”、珠海横琴作为澳门机场的陆路货站“飞地”，利用内地的土地、人工、码头、货源地等资源要素优势，进一步将港、澳机场打造成世界一流的国际机场。同时，东莞、珠海等珠三角城市也可享受国际航空便利，助力本地高端制造业提高物流优势，巩固世界工厂地位。

今年会期缩短，要做的事情更多

20日，在来京的飞机上，我和几个代表交流了疫情期间各自所做的工作，以及今年带来的建议。抵达北京后，我继续修改和完善建议，并查阅有关文件，为会议的正式开幕做准备，希望每年参会提的建议都比上一年有进步。

今年的会期缩短，这意味着我们要做的事情更多了。21日下午，我参加了广东代表团全体会议，会议推选代表团团长、副团长，还审议了十三届全国人大三次会议主席团和秘书长名单草案等。随后，我又参加了十三届全国人大三次会议预备会议，直到晚上9时才回到酒店。这一天既紧张又充满期待。

受疫情影响，我发现今年的会议有许多和往常不一样的地方。以往很多媒体会来到酒店和代表互动、采访，但今年我们只能通过视频、电话的方式接受采访。往年吃饭是围桌，一桌坐10个人，而今年吃饭前需测量体温，一桌只能坐6个人，每个座位间还设有隔板，避免吃饭时交谈导致飞沫传播。我觉得这些举措很好，体现了我们国家在疫情防控方面做得非常不错。

（谢坚5月21日口述，羊城晚报全媒体记者符畅整理）