【街头巷议】三方路权相争，电动车何去何从？

马路即江湖，机动车主、行人经常吐槽电动车“横行霸道”，电动车主则解释自己是“被迫借道”。面对日趋紧张的道路资源，行人、汽车、电动车三方路权相争，电动车到底应该怎么走？日前，惠州交警部门通过问卷调查的方式，公开征求广大市民对电动自行车通行规则管理的意见。其中，关于对于路口通行规则，交警部门拟定了两个方案，一是当前试行的在路口内设置电动车等候区，二是利用渠化岛或者路口内区域停留，引发了广大市民群众的关注和热议。

不少支持方案一的市民认为，在路口前单独设置电动车等候区，能够把电动车与机动车、行人划分开来，电动车既不用在路口等待通过的汽车的夹缝中“生存”，也无需在茫茫人海中跟行人“贴身肉搏”。

但事实上，这个方案涉及到的工程量比较大，需要重新设置既有的红绿灯路口。比如，机动车等候区、交通视频抓拍监控、车道指引牌等设施均需要相应地后撤，不便于操作。此外，右转车辆与电动车行车方向相交，安全隐患大，易造成冲突。而且，若在车流量较大的交通干道让电动车前置等候，一定程度地降低了汽车的启动速度，从而降低路段通行速度，加剧交通拥堵。

对比之下，方案二利用渠化岛或者路口内区域等现有设施作为电动车等候区，充分利用相对较为宽敞、一定时间闲置的路口右侧道路资源，对红绿灯路口现状的影响程度最小，对电动车主而言，与机动车分道而行也更加安全。

但方案二也存在一定不足和安全隐患，电动车与行人共用一片区域，电动车左转需两次直行才能通过路口，延长了电动车通过路口的时间。此外，电动车在直行通过路口后，仍需要重新回到人行道行驶，不利于人车分流和行人安全；且若在人流量大的路口，电动车与行人也将相互挤占活动范围，可能会引发口角甚至交通纠纷。

其实，笔者以为两种方案都有可取之处，均能减少电动车对机动车的干扰，优化路口交通秩序。因此，不妨根据路口实际情况，因地制宜地采取方案，让即将出台的政策更有获得感，使广大市民出行更有幸福感、公平感。无论是“两个轮子”，还是“四个轮子”，亦或是“两条腿”，每个人都应平等地享有路权，但更应遵守规则，多一分和谐，少一些摩擦，做一个文明出行、安全驾驶的良好市民，共同维护“文明惠州”这个城市招牌。（曾碧华）