广州科创丨广东碳市场年度排放配额规模排名全国区域市场第一

文/羊城晚报全媒体记者 李钢 通讯员 科记协

12月29日，由中国环境科学学会、广东省科协、广东省科技厅指导，广东省环境科学学会主办的2022年岭南科学论坛系列活动——2022年岭南科学论坛系列活动之“粤港澳低碳技术和创新高端论坛暨亚洲低碳技术和创新大会分论坛”在广州举行。

本次论坛以“发展绿色低碳技术，建设美丽湾区”为主题，围绕国际及区域碳达峰、碳中和现状与趋势，就发展绿色低碳技术、促进人与自然和谐共生等内容，以主旨报告、研讨交流、成果示范等形式召开。6名国内顶尖“双碳”领域专家，就中国气候投融资政策、加快建立健全碳达峰碳中和市场机制、“双碳目标”下的碳市场和绿色金融、碳达峰碳中和与企业行动、双碳背景下澳门城市能源转型及碳中和路径、广东省二氧化碳碳捕集利用与封存路线图研究等方向作主旨报告。

伦敦大学学院巴特莱特可持续发展研究院教授梁希在题为《中国气侯投融资政策解读》的主旨报告中介绍了中国气候投融资政策背景、发展历程、主要目标，以及试点任务计划和试点城市工作案例。他指出，当前气候投融资缺口巨大，存在气候资金供需矛盾。现有国际资金仅能满足极少部分中国国内气候投融资的部分需求，气候资金供需矛盾制约着我国低碳转型和国家气候目标任务的落实。报告也透露，根据多个机构的测算，中国2021-2030年间实现碳达峰的资金需求约为14万~22万亿人民币，而由2030年碳达峰到2060年实现碳中和的资金需求则在百万亿元级别。报告还显示，我国积极推动气候投融资政策制定、建立相关体制机制，相继发布了《促进气候投融资指导意见》，并设立了首批气候投融资试点城市，目前进展顺利。

生态环境部环境规划院研究员董战峰则表示，在迈向碳达峰碳中和道路上，市场化机制手段在双碳工作中至关重要。目前，国际上各国家政府普遍使用节能降碳价格机制、新能源补贴和碳市场交易等市场经济政策组合。碳税制度仍处于从研究探索到政策实践的过渡阶段，气候投融资政策体系基本建立，尚处于碳金融发展的萌芽阶段，各地区加大差别电价实施力度，能源价格政策面临严峻的碳困境，新能源汽车补贴成效显著，但绿色交通补贴政策仍面临多重挑战。报告认为，碳达峰阶段，要重点推进能源低碳转型、新能源和清洁能源车船补贴政策；碳中和阶段，要围绕氢能源等产业金融支持和技术研发创新补贴为重点。

广州碳排放权交易中心有限公司总经理孟萌则介绍说，碳交易是用市场化手段解决降碳问题的创新尝试。2021年，全国统一碳排放权交易市场正式启动。专家在报告中还提出，目前，全国规模第一的广东碳市场，除了要积极配合全国碳市场建设、贡献广东经验之外，还要继续深化探索广东试点碳市场，要把广东碳市场的定位主体放在粤港澳大湾区九市全覆盖，要建设大湾区内跨区域、多层次的碳市场。