事后抢救变事前防御，广州黄埔利用探地技术处理地陷隐患

文/图 羊城晚报全媒体记者 梁怿韬

利用科技手段，此前不知何时何地发生的地陷事故，确实有可能“可防可控”。7月15日，记者从广州市黄埔区获悉，该区在验证雷达探地技术期间，发现一宗地陷隐患。目前当地各职能部门已出手对隐患进行整治，避免地陷事故发生造成人员伤亡财产损失。

7月14日晚，丰乐中路和黄埔东路交界处地陷隐患范围已被围蔽

隐患道路已被部分围蔽，探地雷达在场待命

7月14日上午，不少路经广州市黄埔东路和丰乐中路交界的市民，发现道路交界靠近丰乐市场一侧的马路边，被有关部门围蔽起来，有维修人员对围蔽范围进行检测。

羊城晚报全媒体记者7月14日晚22时许在现场看到，围蔽范围旁，停着住建、应急、水务等多个部门的车辆。有吊车吊装污水管组件，为之后的维修工程作准备。记者看到，道路围蔽范围占据着黄埔东路东往北转入丰乐中路的车道，一台挖掘机停在围蔽范围内待命。工作人员用油漆，在围蔽范围内一只沙井盖周边画了一个圈。在围蔽范围外围，有交通协管员在指挥过往车辆绕道。至7月15日下午，围蔽范围仍未解封。从7月14日晚至7月15日白天，记者在围蔽现场，均看到一台橙色的探地雷达在待命。

“被围蔽的地方，据说下面有空洞，处理不好会地陷。”丰乐市场一名安保人员告诉记者。

7月15日，围蔽现场进行污水导流

探地雷达验证期间，发现地下空洞隐患

被围蔽的地方，到底有什么隐患？7月15日，记者从黄埔区相关职能部门获悉，该区通过科技手段，探测出围蔽范围有地陷隐患。在隐患没有发展成地陷事故之前，提前采取措施治理。

“每年的雨季，是广州地陷事故的高发期。”广州市黄埔区住建局相关工作人员告诉记者，为将地陷事故的处理方式，由事后抢救变为事前防御，该区邀请一批探地技术运营单位到黄埔开展验证工作，为日后正式引进该技术作准备。该验证工作目前已开展一个多月，区内不少道路已接受探地雷达扫描。

“通过验证工作，我们发现黄埔东路和丰乐中路目前围蔽的地方，存在地下空洞。”黄埔住建工作人员告诉记者，该路段在使用三维探地雷达探测期间，雷达显示地下有空洞；通过改用二维探地雷达进一步探测并对地下进行抽芯检测，进一步证实目前围蔽的地方存在地下空洞。考虑该范围地下存在污水管道，区住建部门联系区水务部门到场，并对现场实施围蔽防止事故发生。

用于探测地下环境的探地雷达

广州多区已引进探地技术，期望地陷处理由事后抢救变为事前防御

“初步判断是围蔽范围内地下污水管出现坍塌，叠加前期雨水较多造成水土流失，造成地下空洞现象。”黄埔区水务局相关工作人员告诉记者，经7月14日紧急处置后，空洞影响已被控制。水务部门目前先将坍塌污水管的污水导流至周边其他污水管道，再对现场路面开挖维修破损的污水管，最后将坑洞填实，彻底处置这一地陷隐患。

“如果地下真的有隐患，没及时处理很危险。”丰乐市场一名安保人员表示，被围蔽的地方位于市场停车场出入口附近，所有进出市场的机动车都会经过围蔽抢修路段。如果真有地陷事故发生，后果不堪设想。

记者从广州市应急管理局获悉，像黄埔区这种将地陷隐患由事后抢救变事前防御的案例，2020年以来已在广州多区实操。今年4月9日，广州市白云区广花一路平沙路段发生地陷事故，包括羊城晚报在内的多家媒体对地陷事故进行报道。广州市相关职能部门事后已对地陷周边道路进行探地雷达检测，发现多宗地下空洞隐患并及时处置，避免类似4月9日的地陷事故再次重演。此前科韵路天河区段常发地陷事故，天河区道路主管单位今年也邀请第三方单位对科韵路进行隐患排查。针对不少地陷事故伴随在建或建设已久地下工程而发生，广州市南沙区和海珠区，今年也分别邀请第三方对地铁施工和老旧地下工程进行探地雷达检测，处理了一批地下伤病害。加上此前羊城晚报曾报道的越秀和番禺两区采购探地雷达技术，一张防控地陷隐患的安全网，正在全市拉开。