梅观高速道路两侧布设综合管廊 检查维修无需反复开挖

梅观高速项目综合管廊施工进展快速

施工现场

文/图 羊城晚报全媒体记者 王俊

15日，记者从梅观高速项目开放日活动现场获悉，梅观高速清湖南段市政化改造有了新进展，目前综合管廊现已进入主体施工阶段，总项目计划在2024年上半年完工。

记者了解到，综合管廊项目位于道路两侧，城建单位是国内目前唯一一家地下综合管廊鲁班奖获得者中国二十冶集团有限公司。别小看这综合管廊工程，它的存在将为未来道路维护、检修省不少事。

扩建至14车道将有力缓解拥堵

据介绍，梅观高速途经深圳龙华区、龙岗坂田等地，与莞深高速相连接，于1995年通车，是该片区发展的关键性交通走廊。2014年，这条高速路梅林至观澜段取消收费，这是全国首条运营期内通过政府回购方式取消收费的高速公路，对于推进特区一体化进程起到重要作用。但是免费后的梅观高速车流量急剧增加，交通拥堵日益严重。

为此，深圳市交通运输局计划对梅观高速南起原梅林主线收费站，北至石清大道与清湖立交之间的路段进行市政化改造，全长共计7.98千米。采用城市快速路标准，将原有的双向6车道扩建为双向14车道，设置7处互通式立交，新增9座人行天桥，方便市民出行。

深圳市交通运输局相关负责人介绍，改造后，该道路的交通拥堵将得到缓解，其与周边路网也将更好联通，曾经被高速路阻隔的短途公交也可以上路。改造后的梅观路还将成为深圳中轴线上的一条景观大道。

项目施工不会中断现有交通

据了解，该项目由中国二十冶集团有限公司负责承建，预计工期为4年半。该公司是中国目前唯一一家地下综合管廊鲁班奖获得者。在梅观高速清湖南段市政化改造项目中，也将会在道路两侧布设综合管廊，将市政给排水、电力、通信、燃气等各类管线纳入其中，防止道路今后因为管线检查、抢修等原因反复开挖。

中国二十冶集团有限公司表示，计划用3年的时间，先把施工道路两侧新建的综合廊道和辅道工程建成后，再改动主道。项目实施过程中不会中断现有交通，保障市民出行。在工程进展上，根据梅观高速市政化改造项目先施工西侧辅道，再施工东侧辅道，最后施工主线的整体部署，目前本项目西线已完成树木迁改6万多棵，土方外运60多万立方米，目前正在进行地下综合管廊的支护工程和管廊主体的施工，已完成现浇管廊主体150多米，叠合板预制管廊58米，大发埔右辅道1号桥桩基、富士康朝阳门匝道挡土墙已开始施工，节段拼装桥梁制已进行预制，梅观高速市政化改造项目整体工期目标可控。

据了解，该项目是国内首条启动市政化改造的高速公路，也是全国首个将综合管廊和高速公路全面应用结合的工程项目，全面引用海绵城市概念，并拥有深圳南北中轴线第一条双侧管廊，是深圳市改善中部交通环境，打造智慧交通的重点项目。