黄埔有轨电车“跑”了半个月，有这些新变化

羊城晚报全媒体记者 徐振天

自7月1日广州市黄埔区有轨电车1号线示范段开通试运营以来，有轨电车已经“跑”了半个月。日前，记者从广州开发区交投集团了解到，目前正持续调整该线路的运营计划和服务，包括进一步缩短行车间隔、增加透明格挡防飘雨，地铁长平站与地铁21号线的换乘连廊雨棚也将于8月底投入使用。

有轨电车1号线示范段已运行半个月

目前，有轨电车1号线示范段的运营时间为6:30至22:00。记者了解到，自7月17日起，晚高峰期间（17:15-20:14）将增开1列列车，较原行车间隔最高缩短近5分钟，单日运力可提升近10%。同时，电车运营方与相关部门积极协调，争取实现4个路口信号相对优先，提高列车过路口等候时间，进一步缩短运行间隔，确保列车运行高效率。

晚高峰将增开列车提升单日运力

此外，有轨电车1号线示范段运行高峰时段将增加各站驻站人员3名，减少因测温对乘车及列车停站的时间影响，后续将根据客流变化调整平峰、高峰、周六日上线车数，保障市民出行。

乘车流程也在持续更新中。据悉，除站台现有售票机支持电子支付、纸币、硬币方式购票乘车外，目前列车内还设有检票机，支持小程序乘车码、羊城通或扫描所购纸质票的二维码乘车等多种购票方式。

为方便乘客雨天候车、换乘，有轨电车1号线示范段各站台将逐步安装遮雨装置，设计于檐口安装白色滴水引流板，增加透明格挡防飘雨。地铁长平站与地铁21号线的换乘连廊雨棚预计将于8月底投入使用。

当前，有轨电车1号线示范段的客流逐渐呈稳定趋势。截至7月17日，有轨电车1号线单日最高客流8081人次，工作日日均客流5302人次。其中，接驳地铁换乘的地铁长平站客流最高，工作日日均客流1667人次，高峰期达3064人次。